【使用状況を教えてください】
手持ちのCB1100とCD50のオイル交換用に購入。
モチュールやG3等の高性能な100%化学合成油を探していたところ、こちらのオイルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50には約10回分、CB1100には1回分のオイル交換がこれ一本で足ります。大容量の4リットル缶は面倒なく便利です。
空冷エンジンに優しい10-40wの粘度で使い勝手が良いです。
実際の使用感はギアの入りがスムーズでメカニカルノイズが減ったような気がします。単気筒エンジンでは高回転まで安心して回せます。大型4気筒エンジンでは怖くて回していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までモチュールV300やホンダ純正G3等の高級オイルを使ってきましたが、こちらのオイルもかなりフィーリングが良く、他の100%化学合成のオイルと比しても遜色なしです。むしろこちらの方が劣化が遅く、使いやすい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶ですが、コンパクトで四角いデザインなので置き場所に困りません。

▼このオイルは知名度はありませんが、日本製ですし、高品質なのでコスパ抜群だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々ハロゲンだったのですが、夜間に走るには心許無く…
こちらのLEDバルブに変えてみたところ、劇的に明るく見やすくなりました！

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個人売買で超格安で手に入れた台湾スクーターのクCROX125…外国車お約束（笑）のヘッドライトのくすみ＆黄ばみが…見た目が悪いだけじゃなく、ライトも暗くなっていたので、この商品を使って磨きまくりました！途中までは手でゴシゴシしていましたが、結局ポリッシャーを使って磨きまくり…ピッカピカになりました！！一番気に入ってる点は飾り気の無いボトルとスポンジですね。無駄な装飾をせず、お手頃価格で提供する事に感銘を受けました。高価は有りますし、安くてコスパも最高！是非一度使ってみて下さい！！お店でパーツ交換をお願いしたり、磨きをお願いしたら商品代金より５０倍近く掛かると言われたので、自分でやって良かったです！！

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前車ZX-6R(2007)からずっと愛用しています。
サーキットでのスポーツ走行を楽しんでいるため、ブレーキフルードは毎年1回は交換しています。
タッチ・制動力・耐フェード性のいずれも満足しています??

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ボックスレンチに対応しているため、取り外しが容易でした。ありそうでない、そんな商品だと思います。
フィルター性能は、専業でその他商品も有名なメーカーなので、信用しています。

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【使用状況を教えてください】
格安で手に入れたスペイシー１２５の外装塗装のために購入しました。
ガソリンが高騰していた当時（その後も定期的に高騰していますが・・）
燃費が良く通勤や近所への買い物など気軽に使える原付二種が欲しくなり、いつもお世話になっている地元のバイク屋さんに相談すると「修理はしていないけど、直せば乗れるスクーターがあるよ」とスペイシー１２５を紹介され金額の安さもあって即決しました。
前オーナーが高齢で、転倒を切っ掛けに家族からバイクを止められてしまいバイク屋さんに引き取られた車両で、年式が古い事もあり修理して中古として販売するにしても採算が合わないという事でバイク屋さんの倉庫の奥で埃を被っている状態でした。
「キャブレターは掃除しておくから、割れた外装を直してバッテリーを交換すればまだまだ走るよ」と言われていたので、先ずは外装修理という事でバイク屋さんから外されている外装一式を受け取り自宅での補修＆塗装となりました。
ホンダのバイクなのでホンダ純正カラーが良いと思い、私が勝手に信用しているソフト99のボデーペンの中から購入したのが「ナイトホークブラック・パール」です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもお世話になっているソフト99さんの「ボデーペイント」スプレー塗料、見慣れ過ぎた商品でイメージ通り過ぎる商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ただのメタリックブラックではなく、タイトルにも記載した通りブルーの粒子が光の当たり具合でキラキラ輝きます、気が付く人はほぼ居ないと思いますが「塗った本人だけ」は分かっているので太陽光の下じっくりと堪能できます。
熱い時期の作業だったので特に「湯煎」等はしないでそのまま使用しました、いつも使用していた通りの細かく安定して噴射される塗料で塗りやすく垂れ難い良いスプレー塗料です（1度で分厚く塗ろうとして缶を動かさず一か所に噴射し続ければ当然塗料は垂れます）。
噴射ノズルには「縦吹き」と「横吹き」を切り替えられる機能も付いているので塗装する対象物によって切り替えて使用できます。
【付属品はついていましたか?】
缶スプレー塗料のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
過去に何十回と世話になっている商品ですが「ガス圧が低い」とかのハズレ品を引いたことは１度もありません（他社のスプレー塗料では残念ながら数回経験しています、お金を払って準備して「いざ、作業開始！」って時に低いガス圧からベチャベチャっと塗料が噴出して下地作業まで順調に進んでいた部品に掛かると抑えきれない怒りがこみ上げてきます）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は缶容器の裏面に記載されています「基本的な塗装方法」等が記載されていますので、初めての方はしっかりと読み込んでから作業した方が求めていた仕上がりに近付くと思います。
【注意点】
容器裏側の注意書きをしっかりと読んでください
商品の使い方
(1) 塗る面のゴミ、油分、ワックス、サビ等をよく落としてください。
(2) 使用前に容器をよく振り、中の玉をカシャカシャ音をたてながら塗料をかきまぜてください。スプレーするごとによく振って使ってください。
(3) 塗る面から約15?20cm離しスプレーしてください。1度に厚塗りしないで、塗る面と平行に移動しながら、やや薄めにまんべんなく数回塗り重ねてください。塗り重ねる時は10分程時間をあけてください。
(4) 使用後は噴射口が詰まらないよう、容器を逆さにして2秒くらいカラ吹きし、噴射口をよく拭いてからキャップをしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
対象物の素材によりますが「下地材（プラサフやパテ、サビ止め塗料など）」や仕上げ用のクリアー（ラッカーやウレタン等で仕上がりが変わってきます、お好みのクリアーを探してください）を一緒に用意しておけば、作業が滞る事無く進められます。
完全乾燥後の「磨き剤」も考慮してください。
【メーカーへの意見・要望】
これからもラインナップ豊富な商品展開をよろしくお願いします。

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クビレ（？）部分がグリップに近付き、長さも少し長い様です。取り付け部分の精度も良くガタ付無しです。
微妙な変化で劇的に変わる訳では無いのですが、握った感覚としては普通の二輪車に近い感じ

値段も安価なので、予備レバーとして持っていても良いかと思います

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これマジで最高です！バイクや車は勿論、機械類の接点の清掃に効果大！！写真はスピーカーなのですが、接点スプレーを吹いても効果が無く…買い換えるしかないのかっと諦めかけていた時にこのスプレーを友人のおアドバイスで購入し、使用すると一発で使えました！！ありがとう WD-40！！無くなったらまたリピートします！！勿論バイクでも常用しております！！

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軽い錆止めや錆取り、そして自転車のチェーン給油とかなり多用途に使用出来ます。ノズルが良く出来ているのでストレスなく噴射出来ます。嫌な臭いがしない無香性なので室内でも使用出来るのも嬉しいですね。主に家具の金属部分で使用する時にその「持ち味」が生きてきます。良く無い所は固着したネジを外す用途には、あまり向きません。それは別の製品でチャレンジした方が良いと思います！概ね良い製品なのでおススメ出来ます！！

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【使用状況を教えてください】
CB1100のオイル交換用に様々なオイルを物色していて100%化学合成油でお値打ちなこちらのオイルにたどり着き、購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CB1100にはオイル交換がこれ一本で足りる、ありがたい大容量の4リットル缶です。パッケージはチープな印象を受けましたが、中身はしっかりしたオイルでした。
10-40wの粘度で空冷エンジンにピッタリの仕様です。実際に使用するとまずメカニカルノイズが軽減された気がしました。クラッチの繋ぎからの変速もスムーズでニュートラルに入り易くなりました。高回転はまだ回していませんが、力強く走りそうな気がします。
あとは耐久性が気になるところですが、1年ごとに交換しているため、後日に追ってインプレします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までホンダ純正のオイルでG1、G2、G3と使って来ましたが、走りに大きな違いを感じることは無く、最終的にグレードを下げてG1を最も多く使っていました。G1はしばらく使っているとニュートラルに入りにくくて苦労することもありましたが、こちらのオイルに変えて症状が改善したような気がします。使用感でいうとG2からG3の中間といった印象です。
オイルが値上げで高くなって来てますので、コスパを考えてこちらのオイルを引き続きリピートしたいと思っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶なので保管時にちょっと嵩張りますが、１リットル缶を4本置いておくよりも置きやすいです。

▼こちらのオイルはあまり知名度はありませんが、日本製で高品質です。コスパ抜群の良品だと思います。

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