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1.0/5
ドリーム専用とのことで買ったのですが、
いまいち使いにくいです。
ローラータイプで出してほしいですね。
ローラーじゃないのにメッキなのですぐにボロボロになります。
溶接部分の仕上げが甘いです。
受け部分のゴムは1回使っただけで剥がれて、
その横のカバー？（受け部分の横4か所に付いてる）もすぐに取れました。工作で使うような両面テープで貼ってあるだけです。
受けが内側すぎてタイヤを外す時に干渉します。
取り付けるときにもっと困ります。
スプロケ取り付けナットと干渉するのでタイヤを空転させられません。
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1.0/5
DR-Z400Sを購入しましたが、アクセルスロットル側の金具（バナナ）が、長すぎたり、取り付け角度が曲がっていたりで、そのままでは、スロットルホルダーにはいらず、グラインダー・ヤスリで削るなどの加工が必要でした。いくら安くても精度が低すぎです。
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1.0/5
完全に裏切られた気分ですね。
100％純正の方がマシだったと言い切れるパーツでした。
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1.0/5
CBR600RRに入れました。
オイル交換してから、500Km程度走ると、ギアの入りが悪くなります。エンジンが冷間時には、特にその傾向が顕著です。
結論として、SSに使うのはおすすめしません。おそらくスクーター専用なのでしょう。
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1.0/5
テールランプで使用
LEDの赤はくっきり発光してて視認性がとてもよいと感じました
が、
商品の個体差なのかVツインエンジンの振動からなのかわかりませんがものの見事にLEDの根元からもげました
使用期間3週間、距離にして500km程度です
もうちょっと丈夫に作ってくれないと買えません(；；)
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1.0/5
新車状態のW650に説明書の通り添加したところ、アフターファイアを連発。すぐに片肺状態になりました。
アフターファイアが起こった際に、マフラーの継ぎ目からの排気漏れでマフラーの一本に不自然な焼けが出来ました。
場合によっては、効果がないばかりかマイナスの結果をもたらすケミカルがあることを身を持って体験させてもらいました。
今の商品説明書に新車状態の場合の注意などが追加されているかは分かりませんが、使用される場合は十分ご注意ください。
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1.0/5
カバー付きパワフィルにしては吸気音は小さめです。ただ吸気の絶対量は少ないです。いえ、回りのカバーを外せば、かなり吸います。ただ、可変式としては意味ありません…最大時の吸い込みが悪すぎ…これならノーマルエアクリの方が吸気量といい、雨天時の安定感といい、パワーも良いと思います。自分は結局もともと着けていたキジマのパワフィルに戻してしまいました。
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1.0/5
これを使ってみるとサビは綺麗に取れますが、場所によってはメッキがはげるという非常に残念なことになります。
メッキがはげなければいいのですが・・・
それとサビが取れてもまたすぐにその部分が錆びだしてきます。
あまりオススメではないです。
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1.0/5
他社パワフィルから換えてみたところ、空気の吸い込みが悪すぎでした。全然エンジンがフケず、加速も最高速も大幅にダウンでした。このエアクリに合わせてセッティングすれば、そこそこ走りそうですが、今までのパワーを下げてまで使いたくありません。
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1.0/5
安くてちょっとしたメンテナンスにはお手ごろだと思いましたが・・・。
かなり飛び散って汚れます。なので掃除も大変です。価格で選んではダメだと思った瞬間でした。もったいないので使い切るまで頑張ります。
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