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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
約5年使用しているバッテリーも充電を繰り返しながら使うようになったので冬前に交換です。バッテリーマンは初めて使います。価格もお手頃なのであとは耐久性に期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
保証とバッテリーの無料回収までついてとてもお得と感じ購入しました。また購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
走行が1万kmほどになったので交換しました。
純正と迷いましたが、こちらをつけている方が多そうなのと評判も良さそうだったので、
ものは試しと思いこちらに交換しました。
交換後、走行してないので効果のほどは分かりませんが、体感結果次第で次回もこれにするか
純正にするか決めたいと思います（純正より効果なので星は-1で・・・）。
まぁでも純正より高いので1.5万?2万kmくらいもたないかなぁとか思ってたりもしますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
通勤&街乗りなら問題ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ノーマルは8000km使用。電極の角がとれて丸くなっている。
シュラウドとサイドカバー外しがひと手間。
パワーアップは感じられなかったが､トルクが新車に戻ったような、それ以上の体感。回転がスムーズになり、エンジン音も静かになった感じがする。
燃費に関しては、うれしくて回して走ったこともあり、今のところ向上せず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
何も問題なく使用できました。耐久性は取り付けたばかりなので分かりませんが、期待したいと思います。充電も手持ちの「バイクバッテリー充電器(6V/12V切替式) 星乃充電器」が問題なく使えたのでありがたかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルや赤パッド、シンタードパッドどれも走りだして直ぐの効きが悪く少し走ると強く握ればそれなりに効いて、熱を帯びてくるとまた効きが悪くなっていました
なので 少し大きいキャリパーピストンの物に交換しようと悩んでいました
※キャリパーを交換するつもりでいました
ダメ元でこのパッドに変えた所「ブレーキの鳴きは出ますが低温?高温域まで良く効いたので、とりあえず暫く様子を見てみようと思っています。
ディスクとの鳴きと「ズズズズズ」という感触を我慢すれば かなり素直な効きに感銘を受ける筈です
耐久性は未だ判りません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
純正パッドとの比較です。ジェベルはオフ車という事もあり、キャリパーが1PODの為、オンロードでの絶対的な制動力が不足していますが、パッド交換によって、制動初期の食いつきが良くなり、トータルの制動力も少しアップしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
車でボッシュバッテリーを使用していて性能の良さは
分かっているので、バイクにも使おうと思い購入して
付けてみました。充電済と記載してますが、交換してキーをオンにして電圧計を見たら12.2vしか電圧がなかったのですが、バイクを走らせて充電したらオン時に13vまでちゃんと戻りました。気にしてはいませんが、たまたまハズレ品を引いたのか？
物は良いはずなので、気になる方がいたら、一度充電して使ってみる方がいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ゴールデンだろうが何だろうが、すぐに黒くなるのがブレーキパッドです。
デイトナの商品説明では、「指先にリンクするリニアな制動力。街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」と謳われています。分かるような分からないようなキャッチフレーズですが、結局は最後にある「素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」の部分がまともな商品説明ではないかと思います。なんと純正パッドこそ、この説明がピッタリなイメージだったので、比較するとゴールデンパッドは案外普通な印象でした。しかし、素直なコントロール性と言われると確かにそうですし、握り込めばしっかり効くので説明の通りです。
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