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2.0/5
2011年式のNinja250Rに使用しました。
カラーはエボニー。
立ちゴケや、いつついたのか分からないタンクの傷を消したい。
もしくは目立たないようにとしたいと思い購入しました。
傷は広範囲よりも、狭い範囲の細かな傷だったのでタッチペンタイプを選定。
使ってみて感じたこと
○良いところ
やはりタッチペンタイプだがら細かく小さな傷は塗りやすい。
スプレーなどと違い局所的に傷の部位のみを簡単に補修、塗装できる。
ペンタイプなので握りやすく、手が震えたり、ミスして余計な場所まで塗装することが少ない。
手ごろに簡単ペイントができる。
夜や暗いところ、遠くから見ると目立たなくなるので良い。
○悪いところ
ペンでポンポンとしっかり押し付けてやらないと塗料が染みだしてこない。
傷が多いと地道な作業になるので疲れる。
細かく言えば、バイクのエボニーとの色が似てないような気がする。
明るい場所や近くで見ると塗装したのがまる分かり。
ペンを斜めや水平に構えて塗ろうとすると、塗料がしみだしてこない。
値段が微妙に高い。
色々書きましたが、正直使いにくく塗りにくい。
なので刷毛などのタイプの方が良いと思います。
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2.0/5
ホームセンターで、ほぼ同じ性能で3mのものが1000円前後で買えてしまうので……。
ただ、台紙の剥がしやすさなどは、こちらのほうが優れておりました（笑）
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2.0/5
撥水効果を期待して購入したのですが…はっきりとした効果が見られません
水で車体を洗った後に使いますが、コーティングがしっかりとかかっている感じがなく、劇的な効果は期待できません
使う場所や使う頻度に注意すれば、もしかしたらしっかりと性能を発揮してくれるのかもしれません。もう少し使い方を考えてみようと思います
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2.0/5
期待していたよりもスポンジの目が細かすぎました。
汎用タイプなので、色々な車種につかえると思いますが、ちょっと目が細かいように思います。
これでは、純正品のエアフィルターよりも吸入が悪くなるのではないかと心配です。
価格なりの商品です。
値段は少し高いですが、デイトナのターボフィルターやKN企画のパワーフィルターのほうをおすすめします。
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2.0/5
ロングにしたくて購入。
ノーマルネジ使ったら入らず、めねじをみたらバリが詰まってた(*´∀`)♪
取ったけど若干渋いかんじがしたなぁ
んー、、、、
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2.0/5
値段は安いのですがやはりそれ相応の品物かな？
ビス止め部分からはすぐにサビが発生。
サビ落しを行いステンレスのビスに交換。
メッキにまだら模様の黒ずみができた。
真ん中の丸いところはメッキが雑でざらざらしてる。
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2.0/5
非常に安いので、2個購入しました。
1個は問題なかったのですが、もう1つは、画像のように、プグラコード接続側の
本体プラスチック部分が少し欠けていました。
返品するのも面倒なので、そのまま使用しました。
性能には、影響ありませんが、やはり、作りは値段相応です。
ゴムやプラスチックのバリも多く、それなりの商品です。
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耐震グリップ専用とのことで購入しました。
すぐに乾いてしまうので、使いにくいです。
あと、量の割りに値段が高いと感じました。
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2.0/5
KawasakiのNinja250Rに使用しました。
劣化スピードは遅い(良い)ほうですが、とにかくギア抜けが目立ちました。
色々なメーカーのオイルを試しましたがギア抜けを頻繁に起こしたのはこのオイルだけでした。
HONDAオイルはもう入れないと思います。
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2.0/5
4stニュースギアBX50N（10BT）用を購入
まず製品を見てみると、
プーリー内部のローラー移動面がザラザラしてる
プーリーボスはメッキ面に数カ所の錆びが発生している
ローラーはバリが酷い。
日本製ならありえないほどの加工精度の低さ。
ローラーのバリを削るヤスリ、
プーリーを磨く道具、研磨剤は必須ですね。
ウェイトローラーは6gが6個付属していました。
（純正は6.5g）
やっぱり純正と同じ6.5が丁度良いですね。
マフラーを換えてる人は6gでいいんじゃないかな。
出来れば他社製品を勧めたいけど
他社で4stGEAR用ハイスピードプーリーを販売している
ところを見つけらませんでした。
日本製で他社製品から同等品が販売されることを祈ります。
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