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メンテナンスのインプレッション (全 2210 件中 1641 - 1650 件)

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ケンタさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTZ250 )

3.0/5

★★★★★

kdx125の補修用に購入。
良い点、取り付けがかんたん。
    純正とほぼかわらない品質だと思います。
悪い点、特にありません。
消耗品なので、定期的な交換をお勧めします。

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投稿日付: 2016/01/03 21:33
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ケンタさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTZ250 )

利用車種: VTZ250

3.0/5

★★★★★

古いバイクを購入したため、一番オーソドックスなものに交換しました。
価格も安いので、消耗品と割り切って、定期的に交換しようと思っています、
NGKのプラグなので、安心感はあります。
乗った感じは、普通です。

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投稿日付: 2016/01/03 16:28

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タカハシさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR650R )

3.0/5

★★★★★

クリーナーとしては優秀です。
林道走行後のバイクの泥汚れもよく落ちました。
匂いも甘い匂いがします。
残りが少なくなってきたので水で薄めて使ってますが、それでも結構よく汚れは落ちます。

ただ容器は最低です。
まず散布範囲が狭いです。

あとは、これは自分だけ?
車庫に置いておいたら、立ててちゃんと保管してるにもかかわらず、散布口から漏れてきてました。
一週間後とかに見ると、もう容器がベトベトになってました。
毎回こうなったので、自分は100均の霧吹きに入れて使ってます。
容器を入れ替えてからは問題ありません。

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投稿日付: 2016/01/01 23:27

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あっきさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

ビッグスクーター用の安めのオイルということで使い始めて3度目のオイル交換のため購入。
キャップがちょっと特殊で、全開けと内蔵ノズルが出る開け方が選べますが、太短いのでそのままでは結局使いにくいでしょう。
交換初期はおぉ!と思うくらい滑らかに回っているように感じますが、2000km超えた辺りから急にざらついた感じになります。
だからこそ交換してすぐは滑らかに感じるのでしょうが…。
初期性能が続いても続かなくても3000kmサイクルで交換していますので、特に不具合もないししばらくはこれでいいかなぁと思いますし、何かきっかけでもっといいものが見つかればそちらに移ると思います。

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投稿日付: 2015/12/29 02:15
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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

3.0/5

★★★★★


良いケミカルだと思います。表面劣化の度合いによりますが、私のジョグの場合は全ての樹脂部を綺麗(黒々)にすることは出来ませんでした...白く劣化し過ぎた所は同社「樹脂ブラック」で塗装しないとダメですね! それ以外の場所は綺麗に黒々となりました...きれいになった場所は一年以上たった今でも黒々として、水弾きも抜群です! ただ...この価格で量が倍あればと思うのは私だけでしょうか?

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投稿日付: 2015/12/28 12:04

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ポチョムキンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: TRX850 )

3.0/5

★★★★★

吹き付けると、シューではなく、ジュルジュルと出てくる溶液。
何年も前にオフロードタイプのバイクで使用していたのですが、今回はロードタイプに使用。
粘液の様に出て来るので、ノズル先から乗せるように使用。
散布後にタイヤを回すと、チェーンとスプロケに納豆の様な糸引き。
しかし、1日程置けば、大分おさまります。説明には余った溶液は拭き取って下さい、とありますが。
性能的には問題ないので充分です。

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投稿日付: 2015/12/26 00:20

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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CRM250AR

3.0/5

★★★★★

今まで使っていたチェーンの1コマが固着してしまい、何にしようか迷っていたところ、EKチェーンは伸びにくいと聞いたのでこれに交換しました。ただし初期伸びはありました。
色はゴールドのはずが、スプロケットのゴールド比べるとブロンズっぽいので★3つ。
取り付けはクリップタイプなのでとっても簡単でした。

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投稿日付: 2015/12/23 10:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★

MT-09にフラットなハンドルを装着する為に交換しました。
MT-09の純正クラッチケーブルはハンドル側に曲げ金具が装着されている為、曲げ金具の無いハリケーン製のクラッチケーブルに購入・交換いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正と同じ長さかつ、ハンドル側の曲げ金具が無い為。
また他社製品の競合する製品が無く、ハリケーン製のクラッチケーブル一択だった為。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
他の方のインプレではクラッチが軽くなったと書いてありましたが、私の場合は純正品の重さと変わりませんでした。

【取付は難しかったですか?】
取付方法&難易度は純正品と変わりません。
MT-09の場合はガソリンタンクの取外しが必要なのですが、その為には特殊工具が必要ですので工具や取外せる環境が無い場合はバイク屋さんやバイク用品店で交換をお願いするのが良いでしょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
同上

【期待外れだった点はありますか?】
取回しの自由度やクラッチの重さについての不満はありませんが、ワイヤーが純正品と比べて細いので耐久性が少々不安です。
あとハンドル側のエンドキャップがママチャリのブレーキワイヤーのようにメッキですので、マットな色合いの部品が多いMT-09には少々不格好に思えました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。ハリケーン製のセパハンキット用とは言えこのようなニッチな製品を出して頂いて感謝です。

【比較した商品はありますか?】
他社から競合する製品が出ていなかった為、比較はしていません。

【その他】
割とニッチな製品だと思います。
ハリケーン製のセパハンキットには既にこのケーブルが同梱されていますので、私のように汎用のフラットハンドルに交換すると言った用途で無い限りはあまりお世話になる事も無さそうです。
ちゃんとメンテナンスをしていけばいきなり切れる事も無いでしょうが、念のために余裕のある時に予備の物を買っておこうと思います。

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投稿日付: 2015/12/21 23:41
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

3.0/5

★★★★★

純正品と変わらず使用できました。純正品との価格差は僅かですのでこだわりのある方は純正品でもいいと思います。純正でも社外でもメンテは同じですので長持ちしてもらいたいです。

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投稿日付: 2015/12/21 23:02

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

3.0/5

★★★★★

428からコンバートのため購入しました。取り付けの際チェーンガードが緩衝するためグラインダーで少し削り対応しました。製品はさすがのサンスターって感じで作りもしっかりしていてCPも良いと思います。

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投稿日付: 2015/12/13 00:26

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