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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
アドレスV125Gでの使用になります。
ほぼ都心の移動に使ってますが、必要十分の性能です。
今は中華製品の激安品もありますので、コスパはそちらに負けますが、ちゃんとしたメーカー品でこの値段ならありではないでしょうか。
ライフは使用中なので現時点ではなんともいえないので真ん中にしてます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
グリスを吹きかけてありベタベタだったのがキレイになりました
大量に噴射するので廻りの養生が必需です
ルブリケーターが秀逸な商品ですが吐出量が多すぎな気もしますが、ひどい汚れにはあれくらいが必要かな。値段があがったようでそこは残念。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
純正品にこだわるものでもないのでデイトナを購入。
問題なく装着できました。
耐久性は装着したばかりですので何ともですが。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前から欲しかったので購入。ノーマルライトケースの中かなりギュウギュウ詰めですが何とか取り付けできました。ハロゲン球と比べとても明るいです！これでトンネル内も心配いらないかな？リボン取り付けプラスの小さなネジ1個ネジ山がバカになってしまいました。あまり強く締めない方が良いですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか
ブレーキ側
クラッチ側
フロント側から
こんな感じですね
取り付け時間は約１時間有れば大丈夫です。
クラッチ側はスイッチ類を外さなければ、レバーがすんなり取り外せません。
ただ、ワイヤーをレバーから取り外すより取り付ける方が苦労しました。手元の調整アジャスターをゆるゆるにしてもワイヤーの遊びの長さが足らず、なかなか難しいです。
本来なら、ミッション側も緩めるのですが、カウルの裏側
(⌒-⌒; )
取り付け時は確実にブレーキとクラッチのスイッチの干渉に注意??
取り付け後は、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチの作動させるご確認を??
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 3 |
BUELL XB9R FIREBOLTに使用。
街乗り・ツーリングレベルであれば全く問題ないのですが、サーキットや峠での制動力には不満があります。
ストリートパッドなので仕方がないのですが・・・
値段も比較的安いので、街乗り・ツーリングメインの方にはお勧めできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カブのフレーム、エンジン、ハンドル周りに使用しました。
ヤスリで100、180、240、320、400、600、800の順で下地を作り、2回塗りの薄付で5?6本は入ります。1200番で優しく表面を撫でるくらいにしないとすぐに下地が出てしまいます。
ある程度、想像以上の本数を購入しておいた方が良いと思います。
ちなみに私は念のためプラサフ前に、ミッチャクロンを使用しました。(必要かは不明です)
値段は取り扱い店舗で様々で、本数を買うなら送料がかかってもネット購入(ヤ○オクも含む)が良いと思います。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
防水用のグリースを探していましたところ、
この商品に出会いました。
まだ使用中の為結果は出ていませんが、
今のところしっくりきています。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
今まで平たいフック？を使ってましたがいいかげん、バイク側にフックをつけたので
こちらのフックを購入しました。
使い勝手としては見た目通り、車両を載せても怖い感じはしません。
さすが正規品。
ただ倍額はらっていいので、ヒンジで車体フックを挟み込むなり、
フック部分を大きく回り込ませるなり、位置決めが簡単なヤツがないかなーって思います。
慣れればいいですけど慣れないかぎりめっちゃ怖いんですよねスタンドアップって
もし初心者の方でコレつかう人がいたら知り合いに手伝ってもらうべきです。
あとスタンド側のロングタイプのがおすすめです。ショートだと持ち上げるときに踏んであげますが勢いつけないと上がらないんで
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3.6/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 4 |
RTL-Fに使用中。ニュートラル時はもちろん、ギア入り時、エンスト時の始動性がかなり良くなります。同車に乗る知り合いにも勧めましたが同意見でした。ホンダ純正、値段も手ごろですが、週末1日乗り程度で１月ごとで交換。１L１本で２回分ですので重宝してます。最近値上がりしてきた気配もありますがしばらくは使い続けます。
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