3.0/5
毎日通勤で全開で運転してるので交換しました。
やはり純正のは劣化していたのか、交換後は加速もよくなりよかったなと思いました。
毎日の通勤では1分もロスできません
早く買っておけばよかった...
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3.0/5
マフラー交換の時は毎回新品を用意します。
これをつけると排気漏れがなくなり、マフラー本来の性能が引き出されます!
もし排気漏れをしていると出力低下とともに不快な音もでますので是非新品を用意してください
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3.0/5
NSR250のOH時、クランクケースの合わせ面に使用。純正指定のガスケットなので安心です。一回のOHに使う量は少ないので量を少なくして価格を安くしてくれると助かります。
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3.0/5
ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。
バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。
なお、製造国は日本ではなく、タイでした(純正は中国)。
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購入したのは内径φ8のホースです、燃料コックの負圧ホース用に使用しています。以前は普通のガソリンホースを使用していましたがエンジンの熱のせいか、数年でカチカチになってしまいました、今回は耐久性を求めて本品を購入しました。
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普段街乗りで使用しているセローのリアブレーキに装着。
純正からの交換でしたが、そこまで違いは感じませんでした。しかし、非常に安く購入できたのでコストパフォーマンスという点では非常に優れていると思います。ブレーキの鳴きやトラブルもなく良い製品です。
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3.0/5
疑いを持ちながら興味があり購入しましたが、私的には圧縮比が上がりトルクアップしたような感じでカブにハイカムでさらさら回るがトルク感が・・・な感じでしたが力感を入れ始め50km位から感じました。
値段が高いのが難ですがいい商品だと思いますただ、。メカニカルノイズは軽減してないような・・。
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3.0/5
ウェビックさんのブラシとダイドーチェーンクリーナーで洗浄しましたが綺麗になりました。値段も安くて量も多いので使用してなくなれば又購入します。
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CRキャブ31Φを使用していますが、ファンネルの形状が好きなので其のままで使用していました。いろんなサイトを見るとファンネルのままでは、使用は控えた方が良いと記載してあり、試しに購入を致しました。取り付けは簡単でしたが、2と3番のエアースクリューの調整がしにくいです。
取り付け形状が車のパワーフィルターを思い出しました。少し空気抵抗が出来るのか、エアースクリューの調整が、少し絞り気味になりました。これから、暑くなる季節ですので、様子を見ていく次第です。
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