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プラグ交換（ノーマル→イリジウム）を期に本製品も同時に交換しました。
取り付け方法は判り易く記載されているので大丈夫！
素人でも簡単に装着可能なレベルです。
体感はあまり感じませんが＾＾；安心感が増したので気分的にUPしました♪
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5.0/5
スプロケットを交換するにあたり、序でにチェーンも交換しようと思って色や性能を考慮した結果此方の商品が見つかりました。ノーマルチェーンに比べて騒音は余り変わらない気がしますが、スプロケットとの色合いは中々気に入っているので良しとします。
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感無量！アイドリング時にライト消えます。
なせ、エンジン停止時に消灯じゃなく、減光なのかと前から思ってました！！
それがライト消えてくれます!アイドリングストップ中のバッテリー上がりのリスクが減るのはすごく嬉しいです。
ただ、交差点などでの視認性は低下るので、ウィンカーポジションキットと併用するのがいいかなと思ってます。
あと、HIDに対応してないので、星一個減らしときました（笑
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4.0/5
ZX-12Rで使っています。このバイクはラムエアダクトの関係で大量の虫を吸い込むのでエアクリーナーがとても汚れるので洗えるタイプを買いました。
特段セッティングがズレる事もなかったのでシーズンオフには洗いたいと思います。とても便利です。
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4.0/5
毎日通勤で使用している3KJジョグのスピードと加速が鈍ってきたので、
ベルト、ウエイトローラー（ノーマル）、マフラーと同時交換しました。
加速時は、常に高回転を維持しパワーバンドを有効に使っている感じで、
ぐんぐん加速するようになりました。
最高速も平地では、ノーマルスピードメーターが振りきれてしまって読み
取れないほどになりました。
少し燃費が悪くなったような気もしますが、坂道もきつくなくなったので快適です。
ウエイトローラーは好みによって少し重くしても良さそうです。
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5.0/5
現在、使用2年半、走行距離約1800km位です。
数々のフェイス、ドリブン、ウェイトローラー等試してますが、フェイス面の脱脂をきちんとしておけば、滑る事は無いと思います。
純正品~KITACO製と使用していますが、今のところ食いつき感は一番良いと思います。
経年劣化も少ないようですし、アクセルワークさえ気をつければ使用距離がかなりいいのではないかと思います。
頻繁に分解する人には値段が少々高めですが、オススメです。
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5.0/5
フィルターと一緒にOリングも付いてくるのでお得でした。その上価格も抑えられているので更にお得でしたw
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5.0/5
以前から定評があるようなので、購入してみました。
使い方は繋ぐだけ。終わり。
バッテリー異常やサルフェーションなども自動で感知してくれます。
何よりうれしいのは、バッテリーを車体に繋いだままで充電できることです。
防水キャップ付きの付属の車両ケーブルをバッテリー側に付けておくと、ワンタッチで繋ぐことができるので、カウルやシートなどを外さずに済むので便利です。
全自動で繋ぎっぱなしでも安心なので、普段の走行距離が少ない人や、乗る機会の少ない人のメンテナンス充電にもってこいだと思います。
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5.0/5
信頼出来るのでこのメーカーにしました。Oリングも附属していて親切です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
10年間ノーメンテのジョルノクレアに摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。
説明書もわかりやすく、グリスもついていたため、取り付けは簡単ですぐに作業できました。
ウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。
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