定番の強化チェーンで安心。安価なのも◎　大型バイクの1/10以下でしょう
ほんの少しきつめに取り付けたら初期伸びでちょうどよくなりました。
純正は伸び続けるわチャラチャラ音はするわで最悪でしたがさすがDID
静かに仕事してくれています。交換後5千km走っていますが何の問題もありません。時々注油するだけでまだ張りの調整もしていませんが大丈夫です。
耐久性は期待を込めて4で。
当方純正チェーンを騙し騙し1万6千km走る程度の使い方ですので2万kmは持ってほしいなあ。期待値は3万km

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中古で購入した台湾バイクのCROX１２５…リアウイングを取り外したかったんですがネジが固着していて外れず…色々スプレーしたりショックドライバーを使用したり焙ったり叩いたり色々したんですが取れず…バイク屋さんで工賃を払って抜いてもらおうと思ったんですが、ラストチャンスでこの商品を使用してみました！すると…スプレーして三日後抜けました！！！嬉しい！！固着ネジにはこの商品で決まり！無くなったらまた買います！！

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正直お値段が高いのでちょっと悩んだんですが、三連休CRM50で林道突撃ツーリングに行く事になったのでこの商品を購入！そして使用してみると…案の定泥汚れがチェーン周辺に詰まりまくったんですが、洗車時にサッと水だけで取れる取れる！ゴシゴシブラシで掃除しないで良いのが本当に楽！！これは夏場とか冬場は嬉しいですね！あと性能には直接関係ないですが、パッケージが最高に格好良い！所有感があるチェーンオイルです！おススメします！是非一度使ってみて！！

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台湾　枠組み的には「中華」の一つかも知れないが
「中華」というには「台湾」は別モノだと思う
しかも「YUASA」のブランド名を使わせて貰ってるんだから
それなりに YUASAも信頼してるし　台湾YUASAも自信がある？！

9Rでも台湾YUASAのバッテリー(MFタイプ)を使用中で問題なし

レビュー見ると「当たり外れ」があるとあるが
まぁ消耗品なんで初期不良以外は・・・
液を充填した時点で 12.37Vを示してたので
立ち上がりは上々？！

Webike販売でメーカー保証書もついてたので
何かあっても対処に問題はないかと思っています

まだ載せる車両は準備中ですが
とりあえずバッテリーに液を入れて
初期充電中・・・
タライは液入れ作業の保険で使用し
そのまま充電してるだけです

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車両側にフックボルトが取付可能であれば､V受けを使用した方が安定して安全にリフト出来ると思います。
どうしてもフックボルトにキズは付くので､キズが気にならないカラーのモノを選んで使用しています。

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【使用状況を教えてください】
　ブレーキレバーのスペアを用意しようと思っていましたが、安かったのでこの際リプレス品に交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。安かったですが安っぽさはなく、取り付けるとしっくりきました。

【取付けは難しかったですか？】
　ブレーキワイヤーの向きを固定するナット2本を緩めてブレーキワイヤーをずらせば、ブレーキレバーを固定しているボルトとナットは簡単に取り外せます。交換時にはクラッチレバー同様に固定する部分をグリスアップすると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　ブレーキがノーマルに比べて短く、形状がやや違うため握り心地が変わりましたが、嫌な感じはなく、軽い力でしっかりブレーキをかけることができます。調整機構はありませんが握り心地には文句はありません。ちょうど良かったです。

【付属品はついていましたか？】
　特に有りません。ブレーキレバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に有りません。というか値段を考えるとお値段以上の価値があります。

【取付けのポイントやコツ】
　ブレーキの固定部分、レバーのブレーキ本体を押す部分にはグリスアップすると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はありません。車種を問わずブレーキレバーの交換経験があれば、だいたいわかると思います。

【注意点】
　安全に直結する部品なので、交換した経験が無い方、作業に自信がない方はお店に任せたほうが良いと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　ウレアグリスがあると良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
　リーズナブルで良い商品をありがとうございます。

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信頼のブランド・ツインエアーのエアフィルターオイルを長年使用しています。最近のバイオではなくノーマルの方なので、清掃時に汚れを落とすのに若干手間がかかりますが、性能的には満足しています。

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ホンダ純正オイルで、化学合成・粘度が現有バイクに適応していると思い使っています。価格も満足しています。

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愛車のメンテナンス、特に塗装面やシールドなど傷つきやすい箇所での使用に優れているのが、マイクロファイバーウエスです。メーター回りなど透明性の維持などを求められる箇所でも重宝します。
なるべく車体に傷を付けたくないので、マイクロファイバーウエスはマストなアイテムです。
このSIGNET シグネット マイクロファイバーウエス詰合せお徳用セットは、製品のサイズが一律ではないのですが、ヘビーユーザーにとってはとても嬉しい商品設定ですね！枚数ではなく重さを一律にすることで、使える量を決めているのが良いと感じました。
この商品が敢えて「ウエス・布」と呼ばれていることは、形が不揃い、用途がクロスよりも広範囲となるためです。
ここの当たりの表現の差はあったとしても、求められるニーズに対して、使えてなんぼですから、色違い・サイズ違いは問題ではありません。
新品は一度洗ってから塗装面のケアに、数回使用したのちデリケートなシールドやメーター周りに、ある程度使い込んだらホイールなどの足回りに、最後は何でも拭けるようにと、私の場合は4段階くらいに分けて使用しています。
商品の色も4色くらいあるので、分かりやすくて丁度良いです。
今でこそマイクロファイバーウエスはどこでも入手可能ですが、出たての頃はそれなりに価格も高く、使い古しのタオルとかを使っていました。
ワックス、コーティング剤、クリーナーなどの拭き上げが、しっかり奇麗にできるマイクロファイバーウエスの登場は、当時驚きでした。
近年の繊維業界の技術力の進化は著しいですね。

マイクロファイバークロスとマイクロファイバーウエスは、どちらもマイクロファイバー素材で作られた清掃用具ですが、用途や形状に違いがあります。
マイクロファイバークロスは、主に家庭での掃除や洗車などに使われる、正方形や長方形の布状のものを指します。
一方、マイクロファイバーウエスは、工業用や業務用で、機械のメンテナンスや油汚れの拭き取りなど、より広範囲な汚れの除去に使用される、端切れや古着などを再利用したものが多く、不定形な形状をしています。?
【マイクロファイバークロスの特徴】
・形状　正方形や長方形で、均一な形状をしていることが多い。?
・用途　家庭での掃除、洗車、ガラス拭き、家具のお手入れなど。
・素材　新品のマイクロファイバー素材が使われることが多い。
【マイクロファイバーウエスの特徴】
・形状　端切れや古着を再利用したものが多く、不定形な形状をしている。
・用途　工業用、業務用での機械のメンテナンス、油汚れの拭き取りなど。
・素材　新品のマイクロファイバー素材に加え、古着や端切れを再利用したものが含まれる.?
【まとめ】
マイクロファイバークロスは、家庭用や洗車用として、均一な形状で使いやすいものが多く、マイクロファイバーウエスは、工業用や業務用で、広範囲の汚れを拭き取るのに適した、不定形な形状のものが多く使われます。

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エルミ125のオイルですが,長らく純正品のS4を使っていますが、1L缶はしばらく振りです。
今まで10年近く４L缶を使っていましたが、走行距離が少なくオイル交換の頻度が年1回と少なくなり、値段的メリットと保管期間を考慮して１L缶にしました。
理由は、
オイル缶の開封後の保管期間はどの位？調べてもはっきり判りません。
開封後は１年位が一番多い答えでした。
したがって開封後なるべく残量を残さない様に４L缶から１L缶にしました。

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