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2.0/5
3L用を出してほしい！
機能は最高です！！
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2.0/5
この製品、純正のコードをある程度の長さ（取説に記載）を残して切って、それに繋げて使用する事になります。
Dトラの純正コードは短いので、「取説通りの長さを残す」＝「ほのとんど短くしない」となります。そこにこちらの商品を繋げると長くなりすぎます。
どうも良くない気がして使用していません。
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2.0/5
【webikeモニター】
取り付けて見ましたがちょっと作りが雑な気がします。
他のレビューにもあるように純正加工の方がいいかもしれません。
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2.0/5
横型E/G用のスタンドは色々な所から発売されてますが、はっきり言って値段で選びました。
そしてやっぱり値段なりでした。
E/Gを固定する部分の穴がズレまくってます。2ケ所で仮止めすると残り2ケ所はこのありさま(写真参照)。
やすりで穴を拡げなんとか固定しました(この作業でだいぶタイムロス・・・)。
固定さえしてしまえば使い勝手は良いです。
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2.0/5
ゴリラのボアアップにて、ブローバイ大気開放も気が引けるので、デイトナのニップル付きパワーフィルターと組み合わせました。
付属のクリップがこのホースには大きいみたいで、ちょっとガバガバです・・・。
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2.0/5
価格を考えるとこんなもんかな・・・といった感じです。
古めかしい感じを出すのには必要不可欠なパーツですし、その時代性を書き写したかのようなデザインでまあ良いのではないでしょうか。
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2.0/5
3層の下地ということを意識せずに色のみに着眼してしまったので、部分塗装やタッチアップ的に使用することを考えている方は、今一度確認したほうがよいと思います。
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2.0/5
ヘットライトのポジションライトが切れ、スタンレーのイエローバルブがなかったのでこちらを購入しました。
イエローというよりも、ノーマルの配色に近い感じがまします。
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2.0/5
V125S L0に取り付けました。
10000km走行したので交換しました。
主題の通り、この時期で外気温30度での慣らしでしたが
最初通勤で往復20kg慣らし、その後40km湾岸周辺で60~70キロ巡航で流しつつ…で熱ダレの症状発生。
熱ダレが早いです。
駆動系のカスタムは
ウェイトローラー15g。
K5純正クラッチ。
の2点のみ。
純正ではぶん回しての長時間走行でも熱ダレは皆無でした。
冷めれば食い付きは良いのですが、値段が安い事もあるのでしょうか。
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2.0/5
シールチェーンのシールに良く浸透しチェーンの動きがスムーズになるのは良いが、余分なグリスを拭き取り、一晩放置してからでも飛び散るのが難点。
明らかに、今まで自分が使用したチェーングリスよりも飛び散るし、雨が降るとすぐにチェーンからジャラジャラ音がする。
浸透力は良いので、固着しかけのチェーンや、定期的にメンテナンスできる方へはお勧めです。
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