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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エンジンオイルほどすぐにダメになるものではないので、車検ごとに交換するようにしています。それでも見た目的には透明感を維持しているので問題ないかと。（年間走行距離は3000km位）
内容量は500mlですが、一度に使用するのは200ml程度なので2回分です。
2年間は倉庫で眠らせることになるので容量の少ないものが売っていると助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正オイルより安くて使用感も問題なさそうです。
定期的に変えるものなので価格も性能のうちだと思っていますが、バランスが取れていると思います。
エンジンノイズも少なく良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
セッティング用にｇ違いを複数購入。
装着の際、向きを気にしなくて良いのとｇ数が書いてあるのが良いです。
装着したばかりなので耐久性は未知数ですがデイトナブランドに期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルだとミートタイミングが低すぎてエンジンストールしながらクラッチが繋がり、フィーリングに不満だったので交換。
交換後は若干高回転でミートするようになってストールすることもなくスムーズになりました。
力任せに交換せずにてこの原理で組めば力もあまり使わず装着できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
レースに使用しているYZF-R25のフロントフォークオーバーホールの際に、投入しました。
走っているサーキットは筑波2000です。
【使ってみていかがでしたか？】
オーリンズの20番は動粘度で98くらいなので、減衰が生まれていい感じです。
ただ、12月にオーバーホールして、気温3℃くらいの筑波で確認したのですが、
さすがにフォークが温まるまでは硬く感じますので、温度依存が高くここは難点かもです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
確か以前入れたオイルはカヤバの、何番手か忘れましたが、オーリンズ20番よりは柔らかい粘度のモノでした。
純正のインナーに空いているオリフィスの穴がドデか過ぎて減衰足りないので、このフォークオイルはいい仕事してくれています。
またオーリンズのフルードは初めて使用したのですが、泡立ちが少ないように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
真夏だとこれでも減衰が足りない可能性あります。これ以上硬いのはカヤバの30番手かニューテクか。。。
粘度上げると温度依存も高くなるので要注意です。
ちなみにですが、自分のR25はオーリンズのスプリングキットも入れており、メーカー指定の
フルード20番
油面150mm
プリはご自身のお好みでどうぞ。
のセットにしています。今回はOHもしたのでいい感じです。R25のオーバーホールは簡単なのでチャレンジしてみてください。自分はメタルの組付けにはゾイルを、オイルシールのリップにはシリコングリスを使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
値段は高めだけど高品質な事は間違いないです！最高速度も５キロ上がりました！吸い込みの音は大きめで吹き返し強めなのでアイドリングを高めにセットしてくださいm(__)m
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ラップ塗装に使用しました。
キャンディー色で色が薄いため、これだけで塗るのは難しいかもしれませんが、工夫次第でいろいろ楽しめると思います。
塗装工程を動画で公開中です(↓)
https://youtu.be/FVZHo4xQg_0
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に3000km毎にオイル交換し2回のオイル交換につき1回エレメント交換。ガソリン添加剤等使用後にも交換。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりフィルター面積は小さいが適正距離での交換を実施しているなら特に問題なく使えてます。察するに、純正のエレメントは多少エレメント交換サボってもトラブルがでにくいようにフィルター面積を増加させてるような気もします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より実店舗などで手に入りやすいので何かと便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンの調子維持には良いオイルや良いフィルター使うよりも何よりも適正距離での交換が重要ですので何使うにしてもそれを徹底した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
スプロケットも交換してます。
ノーマルの騒がしい音が軽減され、スムーズな作動が感じ取れます。
見た目に品質も高く、しかも特価品で非常に良い買い物ができました。
耐久性を求めるものではありませんが、丁寧にメンテしていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 5 |
このくらい曲がります
この四角い部分が破損して曲がる仕組みなんですがオフロード用なのでカット！
削るだけですが結構微調整が必要です
【使用状況を教えてください】
オフロード走行時の転倒におけるレバー折れの防止として使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレーキの具合と、握り心地は非常にいい
ただし折れ防止は前後のみなので上下加工をした
【取付けは難しかったですか？】
ネジを取り外すだけなので誰でも取り付け可能だと思います
非常にわかりやすい取説が付属しているので
始めていじる人でも取説通りに組み付けを行えば大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
レバーが遠いので一番近くにして丁度いい状態です
もう少し近くてもいいので少し削ってみます
【付属品はついていましたか？】
特にありませんが組み付けにはグリスが必須です
手持ちがない方は購入をお勧めします
【期待外れな点はありましたか？】
上下固定だったのが期待外れでした、とはいえ加工でなんとかなるレベル
▼他にもこんな項目があると役立ちます
完全オフロード用としてはちょっと不満がありますが
公道用としては非常に質感が高く上質です
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