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2.0/5
付属されている取り付けボルトが短すぎてエアクリーナボックス内に固定できません。
純正のエアクリーナ取り付けボルトを使うことになりますが、商品が真っ黒で硬いため、ボルトがネジ穴にはまっているか確認するのが大変です。プラスチック製なら半透明で良かったのでは？と思いました。
ただ、TWIN AIRのものよりもだいぶ安い点は、雑に扱うにはちょうど良いです。(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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まず端子の作りが雑すぎて削らなければ付きませんでした。
バッテリーケースにも加工しなければ収まりません。
まったく同じ中華バッテリーにブランドネームが入るだけで値段、人気が上がるのも不思議ですね。
キタコ75ボアでセルが使えたのでまぁとりあえずはよしとしたいです。
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2.0/5
この商品単なるシリコンスプレーでした。
単なるシリコンスプレーなら他社製品で半値以下のものが沢山あります。
シリコン以外に何かワックス分があるかと思ったのですが・・・成分表には書かれていません。
使用方法はスプレーした後、拭き取るだけですが、拭き取りが甘いと塵や埃が付着して余計に汚くなるので注意です。
スプレー時に余計な場所に付着させないようにノズルが付いていたら良かったですね。
塗布後の持ちについては、これから検証です。
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2.0/5
ずっと「ダートスコート」をつかっていましたが、たまには違う洗剤を使ってみようと思って買ってみました。
しかし、ダートスコートほどの効果はなかったです。
普通の食器洗剤で洗うよりは落ちると言う程度で、「ダート」と言う言葉が入っている割には…と言う感じです。
強いて長所を挙げるとすると、ダートスコートより少し安いところでしょうか。
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2.0/5
購入した後、ホームセンターに行ってみたらこちらより若干安く販売されていたのでこちらでももう少し安く販売されていたらよかったと思いました。
使用に関しては十分使い易いとも思います。
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2.0/5
固まってくるのが少し遅く感じます。
マフラーの小さい穴に使いましたが、固まるのが遅く気泡ができてしまいます。
気泡を潰し潰ししたら固まりますが、少し期待はずれです。
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2.0/5
グース250でオイル交換をするときに使おうとしました。グース250対応と書いてあったので。
他の方のインプレをみて購入したのですが、確かにオイルフィルターのキャップ（カバー）に付ける大きなOリングが付属しており、その点はお買い得なのでしょう。
ところが、いざ交換しようとしたところ、、、どんなに強く力をいれても、カバーが閉まりません。
よく見てみると、交換前についていたオイルフィルターや、もう一つ用意してあったVESRAHのオイルフィルターに比べて少々厚みがあります。そのせいでカバーが閉まらないようなのです。
奥側にフィルターとオイル吐出口の間に挟む小さなOリングがあり、もしかするとそれを外せばカバーは閉まるかも知れません。しかしそのOリングを外せば、隙間からオイルがフィルターを避けて通ることになるので、外して良いとは到底思えません。
VESRAHのフィルターも用意してあったので、なんとかオイル交換はすませることができました。しかし、ALBAのフィルターだけだったら作業はそこでストップしていました。
この厚みのあるフィルターでも、他の車種には使えるのかも知れません。グース350なら大丈夫なのかも知れません。しかし、少なくとも私のもっているグース250では、使えませんでした。
使用できないものを「使える」と書いてあって困ってしまったので、評価は低くするしかありません…。一度ちゃんと確認してみて欲しいところです。グース250以外の車種ならば、おそらく問題はないのでしょう。
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2.0/5
以前ホームセンターで購入した接着剤では直ぐにグリップが剥がれてしまったので
バイク用品メーカーのこの商品を購入しました。
ところが、全く同じ接着剤がデイトナの袋に入っているだけの物でした。
ガッカリです。
写真左がホームセンターで購入した物。右がデイトナ製です。
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YZF-R1(4c8)用に買いましたがポン付けは無理でした、ボックス側に接触する部分が多々あり削る切るして無理矢理押し込む必要があります、最終的にはボックス上蓋で締め上げて固定しました。まだ試乗してませんがインテークに耳を近づけると明らかに吸気音が大きくなっていますので効果も期待出来そうです、あとコールドスタート時に回転数が少し下がりました、安定？しているのかは不明ですが・・・・。
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