メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(19)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : Oリングピックセット

￥957 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

必需

2.5/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

Ｏリング交換には必需です。再使用しないのであれば細いマイナスドライバーでも代用できますがしっかりハマっているＯリンクは確実に傷が入ります。

先端も細くカーブしているので、リングを傷つけることなく取り外しが可能でリング交換も楽です。古くなり硬くなったゴムのリングはなかなか取れません。昔は細いドライバーを使っていましたが誤って指を刺してしまうことも。

100均工具でもピックアップツールがあったので使っていましたがやはり100円、先端がすぐ曲がってしまいました。本品はさすがに丈夫ですが、使いたい形状をいちいち付け替えるのは手間です。別売で本体の販売もあるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/08/02 22:08

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Castrol:カストロール

Castrol:カストロール : POWER1 4T【パワー1 4T】【10W-40】【4サイクルエンジンオイル部分合成油】

￥10,857 (税込)

yさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：フォルツァ(MF08) | GSX1300R ハヤブサ(隼) | DR250R )

コストパフォーマンスはいいです

利用車種： ZRX400

2.0/5

★★★★★

安くて有名なブランドだったのでこれにしました。変えてから、7、800キロでシフトが渋くなりました。結構回して乗るのでそれが原因かもしれません…コストパフォーマンスは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/30 16:24

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yさんは9件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

tokukichiさん [2016年08月16日]: 私のCB400SF も1000km未満でシフト渋くなる事、多かったです。ギアの鉄粉がイタズラすると思い、このカストロールオイルと、キジマ製マグネットインフィルターと併用。あくまでも個人的意見ですが、交換後3000Km近くなります。シフトタッチ良好です。私も驚いています。良かったらご参考に。

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 耐熱ペイントスプレー

￥2,200 (税込)

Nさん（インプレ投稿数： 10件 )

エンジンの塗装に使用

2.0/5

★★★★★

シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/26 15:48

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : エキゾーストガスケット

￥352 (税込)

グロムさん（インプレ投稿数： 144件 / Myバイク： CB750 )

ちょっとイマイチ

利用車種： WR250R

2.0/5

★★★★★

純正より作りが悪く、汎用品なので径も微妙に違ったので、購入したものの結局使わず純正を再利用してしまいました。純正品の購入をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/06/18 09:33

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 420SRX

￥5,894 (税込)

たけしさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： KSR110 )

ジョイントプレートが・・

利用車種： KSR110

2.0/5

★★★★★

要領が悪かったのか、なかなかショイント出来ないので見てみるとプレートの穴が小さく、バイクから外した状態でも繋げなかった。仕方なく交換前のものを使用。
あと、KSR用で100リンクを取り付けたが、後輪アジャスターもぎりぎりでチェーンに遊びがなかった。
ただ、今のとこ、走りは問題ない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/04 11:49

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クラッチオフセットワッシャ

￥1,633 (税込)

HISさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： WR250X | モンキー | XSR700 )

クラッチ側のオフセット用に

利用車種：シグナス X

2.0/5

★★★★★

クラッチ側のオフセット用に購入。
駆動系の知識があまりない自分には
不必要なパーツでした（笑）
落とし込みすぎたのか
クランクケースの内側にベルトが
ペチペチ当たるようになってしまいました。
削ってみたりもしましたが
やっぱり当たってしまいます。
知識のある方が調節するのに使うのは
いいパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/20 21:30

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,372 (税込)

茶々丸さん（インプレ投稿数： 5件 )

DR-Z400SM　arashiディスクにて使用

2.0/5

★★★★★

峠での使用インプレですが
ローター前後新品に交換して当たりも完全に出ての感想です

まったくだめではないが、うたい文句ほどの性能は
無い。

熱だれはしにくいようだが、大して利かない

初期の利き　SBS＞AP=RK
利き具合のライフ　AP＞SBS　　　RK?
コントロール性　AP＞RK＞SBS
耐熱だれ　AP＞＝RK＞SBS

ちなみに、純正は使ったことありません。（＾＾；

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投稿日付： 2016/04/16 17:35

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茶々丸さん [2016年05月29日]: 評価修正です　使っていると熱だれも少なく安定しています。コントロール性もかなり良いと思います。星4にしたいと思います

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BR9ECMIX 2515

￥2,244 (税込)

カネさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： TZR250R )

期待していたが・・・

利用車種： TZR250R

2.0/5

★★★★★

暖かくなってきたので少しセッティングを変えようと色々やっていたところデンソーのイリジウムをかぶらせてしまったので割引率が良かったのもあり試しに購入してみました。
正直ノーマルとの違いは始動性が若干良いかな？程度しかわかりませんでした。天下のNGK？とあってデンソー同等の性能を期待していたのですが、少々あてが外れた感じです。
具体的には、デンソーのイリジウムと比べると低速トルクが出ません。というか、デンソーの方が恐ろしくトルクアップするというのが正しいかもしれませんが。3XVは低速トルクがいまひとつなため、一度体感してしまうと、あの低速トルクアップの恩恵は外せないので、結局デンソーのイリジウムを再購入しました。
車種により相性などもあるかもしれませんが、定価ベースではデンソーのイリジウムと同価格帯ですので、どうせイリジウムを入れるならデンソーをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/04/05 14:07

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