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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに、ヨーロッパ純正オプションのシングルシートカウルをシートへ取り付ける際に使用しました。
M6ボルト用として、デイトナのPREMIUM ZONE（プレミアムゾーン）キャップボルトカラー M6用ブラックカラーも併用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。質感もよく、シートカウル周りのボルト・カラー類をドレスアップする目的にも合っていると思います。
取り付け後も違和感がなく、純正オプションのカーボンシングルシートカウルともよく馴染みました。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいところはなく、基本的にはボルトを交換するだけです。
シートカウルの位置を合わせながら、ボルトを無理に締め込まないように作業すれば問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
シートカウルの取り付け部分がブラックアウトされたのですっきりして、見た目の満足度が上がりました。
デイトナのPREMIUM ZONE キャップボルトカラーと組み合わせることで、単なる固定用ボルトというより、ちょっとしたドレスアップパーツとしても楽しめます。
細かい部分ですが、こういうところを変えると車体全体の印象が引き締まるので気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないのですが、黒染めに少しムラがあり艶消しブラックな感じです。
以前はつや有ブラックだった気がする。。。
【一緒に購入するべきアイテム】
今回はデイトナのPREMIUM ZONE（プレミアムゾーン）キャップボルトカラー M6用を一緒に使用しました。ボルト周辺の見た目も含めて仕上げたい場合は、こうしたカラーと組み合わせると統一感が出ます。
ちなみに品番はこれ→ 商品番号：91920 四つ入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
希釈タイプは調整出来ます
やはり日本製を推します
ZX10、ホーク11に使っています。
洗車は基本的に中性洗剤を使って、泡立ちを楽しみながらしています。しかし中性洗剤だと水で流してからのワックスが面倒です。バイクを数台所持していると結構な仕事になります。
泥だらけのオフ車以外のカウル面積が広い大型バイクは、ワックインシャンプーが便利です。
シュアラスターさんはワックスで有名です。保管場所の関係があるので希釈タイプは便利です。この商品はその2点をクリアしています。実際に使って見ると、中性洗剤より泡立ちは少なめに感じます。でも拭き上げると艶も出て綺麗になります。艶の保ちは固形ワックスより短いです。雨の日にはバイクに乗らない人も多いです。洗車しやすさを優先する方なら、艶を出した状態を維持できますのでお勧めです。
使った後に匂いもありません。普通に流していれば白い跡も出ませんでした。炎天下の洗車は水の跡が残りますが、特にワックスインシャンプーのせいでは無く、拭き取りをちゃんとすれば大丈夫です。バイクの洗車は割りピンとかで怪我をすることが多いです。ゴム手袋は必要です。
以前はワックスインシャンプーで洗車するとタイヤが滑る、と先輩達から言われていました。この商品を使用後、コースで滑ったことはありません。昔の事は分かりませんが、普通の腕前でも大丈夫です。
このワックスインシャンプー希釈タイプは日本製です。自分で希釈の調整も出来て、使いやすくで良い洗剤です。やはり信用第一ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ケースに入って送られてきました
先端は透明チューブで保護されています
大きさはこんな感じ
この先端は使いやすいですね
先端を当ててから軽く押し込むイメージです
丸く入り込んでる余裕の無い部分でも外せました
ハーネスのコネクターの分解に使います。
カブの社外電圧計を交換します。配線を直すために、コネクターから接続金具を抜きます。
作業対象は１１０型接続金具のオスとメスです。これまで使っていたツールは別の荒事で先端が飛んでしまいました。他の工具は少し大きめで使えません。代用で割りピンや針でも良いのですが、今回KTCさんの コネクターツール ECC-1Tを購入して使う事にしました。割りピン等だと小さくて、使用後に何処かに行ってしまうからです。
届いた現物を確認すると、予想より大きめです。先端は多少強く扱っても大丈夫そうです。実際に作業して見ると、丁度良い所に先端が入り込み外す事が出来ました。余裕の無い丸い端の所はスポッと入りません。斜めの先端の向きを変えたら外せました。
１１０型の金具外しは幅２ミリ、長く四角いステン板という思い込みがありました。この工具の斜めの造りは意味があるのですね。柄の形が向きによって異なるのも、差し込んでる先端の向きを分かりやすくする為なのですね。
ほかのメーカーさんでも金具外しは出ています。でも他の物より外しやすいです。更に用途を変えても活用出来そうです。KTCさんのECC-1Tを購入して大正解でした。
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耐久性はわかりませんがマジェスティ125 fiにポン付けできました。
効きは純正とあまり変わらないような気がします。
裏表がないので取り付けは裏表どちらでもよさそうです。
バネを表に向けて取り付けしました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
通勤バイクのリアに付けました。
ドライの制動力は普通に満足できると思います。ゴールデンパッドみたいな感じ。
値段は安くて良い。
ただ雨が駄目です。水の膜があると制動力3、4割ダウンくらい。
連続してブレーキ等で水の膜がなくなると普通になるのですが。
耐久性はまだわかりません。
雨の日に乗らないとかなら全然アリです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
洗車とセットで
コーティングの為の水洗い洗車後の仕上げぶきに使用してます。
ワックス成分が入って無いので重宝してます
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク、クルマ、家庭内作業なんでも使えて吸水、吸油とも良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
新しく買ったスクーターに使用。まだ数ヶ月しか経ってないですが、効果は続いています。
【使ってみていかがでしたか？】
付属品なども全て入ってるのでこれ一つで施工出来て簡単です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してないので不明。
【注意すべきポイントを教えてください】
未塗装やマットなどには使えないので注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブで渋滞もありの流れの早い幹線道路を含め120Kmほど移動し、
荒れた林道で遊んで帰る、という
長時間の全開走行や低速高負荷の走行がメインな使い方なので
オイルにはわりと厳しい環境だと思う。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最近パッケージが変わった様でシンプルになった。
【取付けは難しかったですか？】
一緒にフィルターも交換したがJA60はフィルターレンチ等も不要で
一般的なスパナやメガネレンチなどがあれば特に難しいことはない。
【使ってみていかがでしたか？】
それまで同じ銘柄の純正指定粘度である10W-30を使用していて、特に不具合は感じていなかったのだが
シビアコンディションでの使用が大半のため、夏場のエンジン保護を考え今回は20W-40にした。
オイルジョッキに注いだ感じではやはり10Wｰ30より高粘度な感じはある。
実走行ではエンジンの吹け上がりはわずかに重くなったような気はするが、
シフトフィーリングなどは特に大きな変化は感じられなかった。
燃費の変化については交換後まだ計測していないので不明。
これから寒くなってくるので20Wの冬のフィーリングについては気になるところ。
昔のカストロールは性能劣化が非常に早いと感じていたが、
このオイルは3000Km以上走ってもシフトフィーリングの悪化などは軽微でその点では優秀と感じる。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
期待もそれほどしていないので外れもなし。
これまで有名どころのオイルで最も低価格だったので使用していたが
最近値上がりが激しく価格的な魅力はなくなった。
よって次回はGulfのBLAZEを使用する予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属のスペーサーで調節します
WR250R セロー250で使用…純正バッテリーからの交換です。WR250Rは5年以上使ってますが冬場しばらく乗らない期間があっても元気にかかりました。まだまだ使えそうです。
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