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3.0/5
ボルト、ナット類の赤錆に効果的です。刷毛で塗るだけで赤錆が黒錆に変化し錆止めになります。
ただ使い勝手がカップに中身を移し替えそれを刷毛で塗るというのはカップ、刷毛とも使用後の洗浄が必要ですし必要量以上に消費してしまうのでキャップに刷毛を付けて常に刷毛が液に浸かっているような形態にできないものでしょうか？そのようになれば満点なのですが。
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3.0/5
ブレーキ関係はノーマルのバイクで使用していました。
また私はエンジンブレーキを併用している為か、ブレーキパッドの減りが遅い傾向にあります。
良い点
・純正より価格が安い
・効きも純正＋αで気楽
・長持ち（残り2mmになるまで20000kmほど走行）
純正と同等な点
・ディスクへの攻撃性
・ダストの量
イマイチな点
・ディスクへの食いつきが良い為か、入力始めの効力がやや唐突に感じる。
・ディスクの摩耗面が波打つ
・若干鳴きやすい
”普通のパッド”そんな感じでした。
純正同等品で価格が安いのでコストパフォーマンスは良かった。
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1:1で使用しました。
そもそも調子が悪いわけではなかったので違いが感じられなかった。
今後長く乗っていく予定なので定期的に使用していきたいと思います。
ただamazonさんのほうが安かったです。
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3.0/5
安かったという理由だけで購入しました。光沢やツヤはそれなりに得られ、成分に界面活性剤が含まれているためそれなりの洗浄効果もあると思います。手軽に洗浄とワックスがけが同時にできるのでおすすめです。
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3.0/5
カッコいいステンレスメッシュ、でも性能は濾す能力は純正より安く微細な金属粉捕集ですと紙のフィルターが一番なので これにしています。ですが 純正使うのと変わらない価格はもう少し勉強してほしい。
価格が500円切ってたら5個まとめて買い使い捨てにしたい。
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3.0/5
研磨剤でピカピカに磨いたあとこの耐熱ワックスでスプレーすれば輝きも持続するかと思い購入しました
埃もつきにくくなったように感じます
値段がちょっと高いのが悪い点ですが量もあまりつかわないので1本持っていれば十分だと思います
愛車のピカピカを持続させましょう
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3.0/5
ブランドごとにブレンドが多少違うらしいが
いたって普通です。
困ったらこれでどうぞ。
安くても交換頻度が多ければずっといい状態を保てるでしょ。
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3.0/5
長距離ツーリングに備えて交換しました。
純正パッドの価格をカワサキパーツリストで検索すると前後で1万円弱。
TRXのパーツなら行きつけのバイク屋に頼むのですが
KSRを購入した店舗は遠いし、純正を頼むのも馬鹿らしいので却下！
webikeさんで吟味しました。（笑）
純正以外で前後パッド交換となると
このハイパーパッドだけしか無いのですね。
肝心の効きは純正と同等か気持ち上。
キャリパー洗浄、フルード交換後のフィーリングですのであてになさらぬように。
街乗り、林道ツーリングと不満は全くありません。
次回交換もハイパーパッドにすると思います。
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街乗り、ちょい乗りの方には◎
ロングツーリングの方には〇
林道ツーリングの方には×~△
低フリクションでオイルの飛散も無い。
埃が付きにくいのもgood。
ただ、耐久性が低く林道走行には向きません。
雨にも弱いです。
ラフ＆ロードだったので少し期待外れ…
まめにスプレーしたので1ヵ月程で1缶無くなりました。
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3.0/5
2ストオイルで今までTTSの時から、一番使用してきたオイルだと思います。
一番の利点はホムセンでも取り扱っており、切らしたときでもすぐに手に入れることができることです。
カストロ独特のあのサーキットの匂いはそこまでしません。
あれを期待するのであれば、747でしょう！
また焼付きに関してですが、焼付きやカーボンといったトラブルは、殆んどセッティングミスからでているものなのでオイル云々ではないと思います。
ちょっと期待以上のものを求めすぎているような気がします・・・
ですが、良い2ストオイルなのは間違いないと思います。
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