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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
バイクに使われるギボシ端子は一般的に車で使われるサイズと微妙に違うのでそこの互換性の無さがムダでありわざわざこのようなギボシ端子を買わなければならないのが残念。
この商品の感想は全く問題は無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライト回りが経年劣化の黄ばみや薄い傷が目立っていたので、ズークを積載している自家用車に使用してみました。正直かなり安いので、あまり期待せず何となく購入…結果、「そこそこ効果あり」です！！黄ばみが若干軽減（削り取れ）し、車体に付いた傷も取れてそこそこ綺麗になりました。ただ、金属系パーツ磨きには相性が悪く、あまり傷は取れないので別の商品を使用した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルのホイールを買ったので購入。
1か月半位かかりました、消耗品だし丁数変更とかで購入する機会は多いと思うのですが毎回こんなだと不安ですね。
2か月先を見てメンテナンス計画を立てておかないと部品待ちで泣きを見ます。
重量は約270g、質感も良かったです。
黒色のバリエーションも欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先日、５２０チェーンへのコンバートを行ったところですが、ジョイントのピンをカシメた際に、ジョイントをやや渋い感じにしてしまいました。そのままで行けそうな気もしたですが、気になるのでジョイントをやり直すことにしました。やり直しにあたり、今度はスクリュージョイントを試してみることにしました。スクリュージョイントを使用するのは初めてだったので、メーカーホームページやYouTubeで作業手順を予習して作業に臨みました。
まずは、既存ジョイントのピンの頭をサンダーで削り、チェーンツールを用いてピンを抜いてジョイントを除去しました。その後、新しいジョイントのピンをチェーンの両端に入れてチェーンを繋ぎ、プレートを入れ、ピンの先２箇所のネジにジョイントに付属のナットを取り付けました。メーカーの説明には「６０度ずつ交互にナットを回し、ナットが回らなくなるまで締める」と有りましたので、ナットの角に合わせてプレートにマーキングしてナット１角ずつ、スパナで交互に６０度ずつナットを回しました。時折り、ノギスでプレート内側の幅を測りながら、ナットが動かなくなるところまで締め、そこまで行ったら、説明書に従ってナットを緩め、ペンチを使ってネジを折り、作業完了です。ジョイント部はネジが結構出っ張るので、車両によっては、スプロケットカバーやチェーンガードなどと干渉してしまうかもしれません。
今回、５２０ＺＶＸ３のジョイントをやり直しましたが、スクリュージョイントについては、ジョイントのみの販売がゴールドしか見つからなかったため、スチールカラーにジョイントだけゴールドの状態となりました。まあ、これはこれで、メンテナンスの際に１周したのが分かり易くなるからありかと思っています。
このＳＬＪは、初めて使いましたが、良く考えられていると感じました。特別な工具は必要ありませんし、最後まで締めるだけで丁度良いところにプレートが圧入されるようになっています。説明書通り作業すれば、失敗することは、ほぼないと思われますので、今後、チェーンを交換する時は、このタイプを使用するつもりです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
シルバー色のトップブリッジやフェンダー等のタッチペンとして補修用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
傷やサビなどが目立たなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ペンタイプのものと使い分けていますが、こちらの方が広範囲を塗る事ができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
一度に多量を塗るのではなく、薄く重ねて塗布しました。小キズなどはマスキングしてからペーパーがけをして脱脂、塗布、ペーパーがけ、研磨という感じで仕上げるとキレイに仕上がります。
▼シルバーだけでも数十種類くらいありそうなので、微妙な違いがわかりにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘルメットシールドやスクリーンの小傷消しに最適。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
最近はまたRDさんでオイル交換していますが、ちょっと思った事ですが、このオイル（トリプルアール）入れていた時は、エンジンに張りがあって元気よく上まで回っていた事を思い出しました。最近エンジンオイルにこだわりが無くなっていましたが、もう一度初心に戻ってオイルにもこだわった方がいいのかなって思う今日この頃です（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロントの金パッドが減ってきたのでショップで相談すると
「ディスクがへっているので、より攻撃性が低いパッドを」
とのことで、はじめて赤パッドを選択
金パッドと比較した印象は、効きが「より穏やか」
握っただけ効き、握り続けたときの制動力の粘りは少し弱くなった感じ（その分だけ、握る力とタイミングを探る余地が生まれる）
その分減りは早いのかも？との予想が当たるかどうかは、自分の乗り方次第ですね
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
リトルカブのレッグシールドや車体のリタッチ塗装をする際の汚れ落としや、薄め液として使用しました。臭いはキツイですが、汚れを良く落としはみ出た塗料を拭き取ったり、多用途に使用する事が出来ました。容器を傾けると、大量にシンナー液が出てしまうので、ゆっくり傾ける事をお勧めします（思いっきり大量にこぼしてしまいました）バイクだけでなく、住んでいる家の外壁塗装にも使用しており便利なので、購入をお勧めします！！
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