TLR200、なんとか1人で持ち上がりました！
品質はいいと思います、信頼感あります！
バイクのハンドルを軽く押さえて、スタンドレバーを踏んで持ち上げました。グラグラして少し怖かったです。慣れればサクッと持ち上がります。
降ろす時はレバーを戻して一気に降ろすしかないんでしょうか。毎度ドキドキで降ろしてます。

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安価で購入できて
良かったです。

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【使用状況を教えてください】
車の洗車用に購入しました。いつも拭き上げの際に使用しています。
前回もオートグリムのセーム革を使っており、1年ちょっと使ってぼろぼろになってきたのでリピートです。
洗車頻度は月に2回、手洗いオンリーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回購入したものと変更はなくイメージ通り。大きさも使いやすいサイズでいい感じです。
しかし！かなり値上がりしていますね。使いやすくて他にいいものがなかったのでリピートしましたが、
次回はリピートしないかな。もっとコスパがイイ高性能セーム革を探さないとです。

【使ってみていかがでしたか？】
今までシュアラスターのセームやら、オートバックスに売っているセームを使っていましたが、これらよりも断然吸水性がいいです。
一発できれいに水滴を残さずふき取ることができます。だからリピートしたいのですが・・・
使いやすさはやはり一流メーカーだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
1年以上使って感じたことですが、水を絞る際にギュウギュウ絞るのはだめですね。
優しく絞って、ある程度絞ったらそのままケースに入れて保管するのが長持ちする秘訣かもしれません。
またケースにどのように入っていたのか確認したほうがいいです、自分は元入っていたケースにどうやってもきれいに入らん・・・となりました（笑）
また、使用にあたっては、いつも、きれいな水でよくすすいで使用してください。汚れたままでは傷が入ります。
お手入れは、お湯で薄めた洗浄液で、時々手洗いしてください。長持ちします。
汚れを避けるため、付属のプラスチックケースに保管することをお勧めします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シュアラスターよりも高いが、それ以上に優秀です。
他にもオートグリムの革クリーナーと革保護剤も使っているのですが、これの塗り込みにも使えるので優秀です。

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バイクに使われるギボシ端子は一般的に車で使われるサイズと微妙に違うのでそこの互換性の無さがムダでありわざわざこのようなギボシ端子を買わなければならないのが残念。
この商品の感想は全く問題は無い。

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ライト回りが経年劣化の黄ばみや薄い傷が目立っていたので、ズークを積載している自家用車に使用してみました。正直かなり安いので、あまり期待せず何となく購入…結果、「そこそこ効果あり」です！！黄ばみが若干軽減（削り取れ）し、車体に付いた傷も取れてそこそこ綺麗になりました。ただ、金属系パーツ磨きには相性が悪く、あまり傷は取れないので別の商品を使用した方が良いと思います。

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ゲイルのホイールを買ったので購入。
1か月半位かかりました、消耗品だし丁数変更とかで購入する機会は多いと思うのですが毎回こんなだと不安ですね。
2か月先を見てメンテナンス計画を立てておかないと部品待ちで泣きを見ます。

重量は約270g、質感も良かったです。
黒色のバリエーションも欲しい。

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先日、５２０チェーンへのコンバートを行ったところですが、ジョイントのピンをカシメた際に、ジョイントをやや渋い感じにしてしまいました。そのままで行けそうな気もしたですが、気になるのでジョイントをやり直すことにしました。やり直しにあたり、今度はスクリュージョイントを試してみることにしました。スクリュージョイントを使用するのは初めてだったので、メーカーホームページやYouTubeで作業手順を予習して作業に臨みました。
まずは、既存ジョイントのピンの頭をサンダーで削り、チェーンツールを用いてピンを抜いてジョイントを除去しました。その後、新しいジョイントのピンをチェーンの両端に入れてチェーンを繋ぎ、プレートを入れ、ピンの先２箇所のネジにジョイントに付属のナットを取り付けました。メーカーの説明には「６０度ずつ交互にナットを回し、ナットが回らなくなるまで締める」と有りましたので、ナットの角に合わせてプレートにマーキングしてナット１角ずつ、スパナで交互に６０度ずつナットを回しました。時折り、ノギスでプレート内側の幅を測りながら、ナットが動かなくなるところまで締め、そこまで行ったら、説明書に従ってナットを緩め、ペンチを使ってネジを折り、作業完了です。ジョイント部はネジが結構出っ張るので、車両によっては、スプロケットカバーやチェーンガードなどと干渉してしまうかもしれません。
今回、５２０ＺＶＸ３のジョイントをやり直しましたが、スクリュージョイントについては、ジョイントのみの販売がゴールドしか見つからなかったため、スチールカラーにジョイントだけゴールドの状態となりました。まあ、これはこれで、メンテナンスの際に１周したのが分かり易くなるからありかと思っています。
このＳＬＪは、初めて使いましたが、良く考えられていると感じました。特別な工具は必要ありませんし、最後まで締めるだけで丁度良いところにプレートが圧入されるようになっています。説明書通り作業すれば、失敗することは、ほぼないと思われますので、今後、チェーンを交換する時は、このタイプを使用するつもりです。

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【使用状況を教えてください】
シルバー色のトップブリッジやフェンダー等のタッチペンとして補修用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
傷やサビなどが目立たなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ペンタイプのものと使い分けていますが、こちらの方が広範囲を塗る事ができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
一度に多量を塗るのではなく、薄く重ねて塗布しました。小キズなどはマスキングしてからペーパーがけをして脱脂、塗布、ペーパーがけ、研磨という感じで仕上げるとキレイに仕上がります。

▼シルバーだけでも数十種類くらいありそうなので、微妙な違いがわかりにくいです。

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ヘルメットシールドやスクリーンの小傷消しに最適。

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最近はまたRDさんでオイル交換していますが、ちょっと思った事ですが、このオイル（トリプルアール）入れていた時は、エンジンに張りがあって元気よく上まで回っていた事を思い出しました。最近エンジンオイルにこだわりが無くなっていましたが、もう一度初心に戻ってオイルにもこだわった方がいいのかなって思う今日この頃です（笑）

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