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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
購入時の油分をチェーンクリーナーで落とし一晩乾燥させてチェーンルブを注油。
古いチェーンに新しいチェーンを接続し、一機に交換します。
ジョイント部にしっかりとグリスを塗布。
ゴールドは汚れが分かりやすくメンテナンスがこまめに出来そうです。
ノーマルチェーンは伸びやすくて、コマメなチェックと調整が必要とお聞きしていましたので、スプロケットとの相性も考慮して、まずは早めに“シールチェーン”に交換にチャレンジ！
納車から約1か月くらいですが、走行距離は50Km程度。(^^; 交換には丁度良いタイミングかと思います。(^^♪
事前にチェーンプライヤー等の専用工具を準備したこともあって、拍子がぬけるくらい楽に作業ができました。
気になる燃費についてもさほどの変化は感じませんでした。交換後の給油時には、65Km/?の燃費でしたので満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
中古バイクを購入したら最初からリチウムバッテリーが搭載されておりました。手持ちの充電器だと充電は出来るもののどうもしっくりこなくて不安が残ります。あれから4年近くが経ち不安要素を無くす為、高価な品だが思い切って購入しました。色々と試していくうちに此れまでの充電器だと75?80%くらいで満充電になっていた模様。テックメイトで充電するとセルモーター音の違いが感じられて此れまでの不安は解消されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
缶のデザインは以前の方が好みですが、中身は同じでしょうから…
オイル缶のデザインが変わる前に定期的に購入してましたが、デザインが変わってから他メーカーのオイルに変えました。今回、セールで安くなってたという事もあり新デザイン缶になってたこのオイルを購入・使用してみました。
ギアの入りがスムーズになり、エンジン音や振動も軽減されました。排気量が多い車両やスポーツ走行車向けらしいですが、カブ系エンジン・その他の原付エンジン (4st) に使用しても何ら問題ありませんね！2stのギアオイル にも使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラック/ゴールドが最高！
EKチェーン 江沼チェーン ヘビーデューティチェーン 420SR(BK/GP)84L-SP 今回スタンダードチェーンとヘビーデューティチェーン、2種類を購入しました。とりあえず、スタンダードチェーンを取り付け、ヘビーデューティチェーンは予備として購入しました。ヘビーデューティチェーンは高品質、高耐久なので、スタンダードチェーンをある程度使用してからヘビーデューティチェーンに交換して見ようと思います。カラーがブラック/ゴールドなのでとても気に入ってます。ノンシールタイプなので取り付けがとても簡単、長さも84リンクなのでポン付けです。EKチェーンは日本製で昔から使用しているので今から楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを交換
低くなったのもありスロットルの戻りが悪かった
色々調整して使用してきたが短くしたくてSTD長を購入
トリコなのでアップハン標準なのでこれで良いはず
と思ってました
実際は長さ変わらず、残念
でも新品のワイヤーは柔らかくそのままでもスロットルの
動きが良くなりました
結果、満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
EK江沼STD420 日本製最高！
EKチェーン 江沼チェーン スタンダードチェーン 420 84リンクを今回購入しました。今回購入したのは自分の愛車のゴリラをカスタム中で、5センチのロンスイ取り付けた為購入しました。10代の頃からEKチェーン 江沼チェーンを使用しているので商品としての信頼、品質、耐久性、なんて言ったって日本製につきます。国産品は使用しても安心、安全感があります。自分的にはこれからもEKチェーン 江沼チェーンを愛用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
EKチェーン独自のスクリュージョイント、作業は説明書通り行えばとても簡単。高価なSSTも必要なく愛車を自分でメンテしたい人にはとても画期的な商品だと思います。装着後の試運転は少しドキドキしましたが全く異常なし。通常のカシメジョイントと比較して耐久性などはわかりませんが、こまめにチェーンメンテして長持ちしてくれればと思います。
ゴールドをチョイスしましたが自分のW650だとシルバーでもよかったのかなぁとも思いますが、やはり自分自身で作業したというのがとても満足感高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
先日、購入して良かったので予備として購入しました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フルード交換に
【使ってみていかがでしたか？】
丁度いいサイズで先端が細いので注ぐ時に溢れない！
自分はこれしか使いません！色が緑でカワサキ車にピッタリ！
前後のフルード交換にこれ一本でも十分足ります。
余るくらい！
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
雨の日や湿気の多い日は使用を控えましょう。
余った分はすぐ使用しないなら捨てましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
次回は今回買ったG3を使う予定。油種が変わるので純正フィルターも同時交換。
ホンダ純正オイルでは一般的にG1からG4が主に使われていると思いますが、私の場合はできる事なら100%化学合成油を入れたいのでG3かG4が選択肢。冬季に差し掛かる場合は気持ちG4, 夏シーズンがメインの時期はG3といった感じです。オイル交換後は共にシフトの入り具合もエンジンフィーリングも良好でクイックシフターもスムーズに動作している感じです。3000キロ前後から少しシフターによるシフトが入りにくい感じが出てくるので、様子を見ながら大体毎回5000キロ交換してます。私の乗っている車種ではG3、G4の明確な差を感じないので次回はG3に戻してみようと思い今回G3を買いました。どちらも良好なオイルなのは確かです。
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