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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】23年式monster937、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ17RCScorsacorta、ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ16RCScorsacortaに取付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージとおり。
【取付けは難しかったですか？】簡単ですが、トルクスが必要。
【使ってみていかがでしたか？】指の引っ掛かかり具合がサイコーです。
【付属品はついていましたか？】無し。
【期待外れな点はありましたか？】無し。
ブレーキ側のスイッチボックスとレバーの隙間に余裕が出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
早速、レザー製品に塗ってみました。
艶が出て良い感じですが、まだ雨に打たれてないので効果はわかりませんが気持ち的には少し安心できます。
値段はもう少し安価だと良いなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側
ブレーキ側
レバー形状は比較的エッジが立っています。そのため少し太く感じるかもしれません。
指に馴染むというよりは、しっかりと指に引っ掛かる感じ。
造りはしっかりしていて操作感は文句なし。
クラッチレバーの交換はちょっとコツがいるので、YouTubeなどで確認したほうがよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
薄めの素材です。
【使用状況を教えてください】
追加アクセサリーの電源取り出しが必要となり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリーブはともかく、端子が思ったよりも少し薄めの素材でした。
【取付けは難しかったですか？】
一般的な圧着端子用の電工ペンチがあれば簡単に加工、取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
素材が薄いため、キツめの端子だと着脱時に一緒に抜けてダメになりそうですが、今のところ大丈夫です。
【付属品はついていましたか？】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し厚みのある丈夫な素材が良かった。
▼柔い感じでしたので少々耐久性が不安です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
いつもGSユアサのバッテリーを購入していましたが、他の方のレビューが良さそうだったので購入を決断しました。耐用年数の評価はこれからですが、この価格で使用済みバッテリーの無料回収もしてもらえるのはとてもありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】デイトナのバッテリーは他の車両でも使用して費用対効果としては良いかと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】値段のわりに使える
【注意すべきポイントを教えてください】冬季がある地域なので思いのほか使えてます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： XSR125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバー
クラッチレバー
純正のレバーが大きく、距離が遠いので調整タイプのレバーに交換。取り付けは問題なく、簡単にできます。指2.3本での操作なのでショートレバーで丁度良い感じです。操作力もかなり軽減しますので、レバーに不満の方は、お勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
私はブレーキのアジャスト機能だけあればよかったので
左右レバーをバラで購入できればなお良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
洗い越し走行後と清掃後
使用後のクロスの汚れ
付属品のブラシは標準的な形状
ノズル一体型のフタと換装可
YAMALUBEで保管庫を統一することも出来る
【使用状況を教えてください】
●概ね500kmごとに清掃を実施
●総走行距離10万÷500=200回の内、少なくとも半数以上は本製品を使用
○使用チェーン
・YZF-R25純正チェーン：約10,000km？
・EK SRX2 520 赤（https://www.webike.net/sd/21205536/）：約13,000km？
・YZF-R6純正チェーン：16,585km
・EK SRX2 525 青（https://www.webike.net/sd/21948598/）：10,815km
・RK X-XW 520 銀（https://www.webike.net/sd/21113946/）：32,113km
・RK X-XW 520 黒（https://www.webike.net/sd/21113819/）：18,651km
○使用チェーンオイル
・YAMALUBE チェーンオイル（https://www.webike.net/sd/3460992/）
・RK チェーンオイル 旧製品
・D.I.D チェーンオイル（https://www.webike.net/sd/19999759/）
・WAKO’s チェーンオイル（https://www.webike.net/sd/20353161/）
【使ってみていかがでしたか？】
・洗い越しを通過した際や雨天走行後など、汚れが酷い場合でも吹いて擦って拭き取れば直ぐに奇麗になる
・拭き取らないとしっとりし続ける印象を受けた
・ノズルが別体式のため、一体式を採用しているチェーンメーカのクリーナなどと比べると装着の手間がある
・ブラシが付属しているためホームセンター等で調達する手間は無いが、コの字ブラシなどを別途で用意している場合は無駄になってしまう
・ブラシが付属しているためか、チェーンメーカ（D.I.D/EK/RK）のクリーナと比べると容量を換算しても若干高い
・ブラシは同じような製品をホームセンターで探すと概ね100円前後
・何種類かチェーンオイルを使用したが、落とせない印象を受けたオイルはいなかった印象
・シールチェーンへの攻撃性は商品説明の通りだと感じた。ゴム部の損傷等は確認出来ず
・様々なケミカルを販売しているYAMALUBEの製品の一角であるため、多様している場合は保管している際、色の統一感があり見栄えが良いと感じた
・ノズルを誤って廃棄したが、D.I.Dのチェーンクリーナ（https://www.webike.net/sd/19999758/）の蓋と互換性がありノズル一体型の蓋を装着することが出来る。蓋の色は変わる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・RK/EK/D.I.D チェーンクリーナー
→ノズルは一体型だった気がするため本製品の方が装着は手間
→価格あたりの容量は本製品の方が割高
→ブラシが付属していないため、本製品と異なり別途調達の手間がある
・LAVEN チェーンクリーナ（https://www.webike.net/sd/11112/）
→ノズルは一体型のため本製品の方が装着は手間
→価格あたりの容量は本製品の方が割高だった気がする
→容器がデカくて重くて疲れる
・WAKO'sチェーンクリーナ（https://www.webike.net/sd/21332588/）
→ノズルは一体型のため本製品の方が装着は手間
→容量を換算すると価格が上記の製品と比べぶっちぎりで高い
○噴射してから乾くまでの時間はLAVENが最も早く、それ以外は本製品も含めて気になる程度の違いは無かった気がする
○汚れは全部奇麗に落とせる
【注意すべきポイントを教えてください】
・ノズルが別体式のため、失くすと噴射が不可能になる
【付属品の有無】
・標準的なブラシが付属（添付画像を参照）
【一緒に購入するべきアイテム】
・好きなチェーンオイル
・適当なクロスなど拭けるもの
ノズル着脱の手間があり、値段が特別安いわけでもない。にも関わらず他社を試しては戻って来る不思議な製品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
綺麗な赤色。ストロベリーゼリーのような美しさ。
もちろんリザーバータンクも綺麗な赤に。
エンジンかけて空気抜き中。綺麗すな。
古い廃棄冷却水は下水に流しちゃダメ、猫砂に吸わせて燃えるゴミで廃棄しました。
お安くて５０％希釈で２Ｌのパッケージ。
ＣＲＦは３０％希釈で１Ｌが欲しい。
この冷却水を７００?８００ｃｃで、
水道水を２００?３００ｃｃ入れたら、
おおざっぱに約３０％で１Ｌ。
５００ｃｃの炭酸水入ってたペットボトルを使用。
炭酸水ペットボトル素材は、
中身が水なので残留物がなく、炭酸なので強度があります。
これで他で３００ｃｃと５００ｃｃ計った水をいったん入れて
マジックで書いてからクーラント入れて容量を合わせました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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