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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-R1000R19年のアクラポGPスタイルに使用
純正は外径55mmに対して、これは外径56mmなので純正流用が出来ない
クランプで径が小さくなってしまっているので、ラジペンでいい感じに広げて挿入。綺麗に入りました
値段がもうちょい安くなってくれたら嬉しい、、、
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤で毎日走っているバイクなのでリフレッシュの為、購入しました。スクーターは駆動系パーツが消耗すると乗り心地で分かります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題はありません。耐久性に関しては交換時期が来ないと分かりません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで他社製品を愛用していましたが、消耗が早いというインプレッションを見てキタコ製にチェンジしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
グリースを買い忘れたので工具箱に残っているかチェックが必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長すぎました…
【使用状況を教えてください】
キタコのVM26キャブレターに合うということで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの目立つアクセルワイヤーでした。
【取付けは難しかったですか？】
CD50の車体はオープンなスペースが多いため、簡単に取り付け出来ました。ただし、セパハンにしていたこともあってワイヤーがかなり余ってしまい、前方に張り出してしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
長さは合っていませんが、スロットル開度に合わせてきちんと動作しています。湿気が多いときはスロットルバルブが稀に張り付き、焦ることはありますが、今のところは問題なく使えています。
【付属品はついていましたか？】
アクセルワイヤーのみです。他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ワイヤー長が短いバージョンがあれば嬉しかったです。
▼赤いカラーがキタコの代名詞となっています。他にもクラッチケーブルも赤いケーブルだと統一感があってカッコいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
２?３回目の購入。
ダート走行後には灯油で洗うので、いつもノンシールチェーン。
ゴールド/ブラックで格好いい！
10000ｋｍで交換なので、耐久性は普通かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
赤色が目立ちます!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキワイヤーがヘタって来たため、どうせならキタコのステンレス製ワイヤーのケーブルにしようと交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質なワイヤーでした。
【取付けは難しかったですか？】
他に方法があったかも知れませんが、ホイール側の取り付けが意外と大変でした。ブレーキアームの穴に物理的に入りにくく、ワイヤーの伸びを最大限に生かして力技ではめ込みました。
【使ってみていかがでしたか？】
流石にブレーキの効きは変わりませんでしたが、動きがスムーズになりました。古いケーブルから新しくなったため当たり前かも知れませんが、ステンレス製ワイヤーは長く持ちそうなので安心して乗ることが出来そうです。
【付属品はついていましたか？】
ブレーキワイヤーの他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うならカラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。
▼地味なケーブルパーツですが、赤色が気合を感じます。
他にもアクセルワイヤーとクラッチケーブルも揃えれば赤いフレームのCD50の車体には合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
私のナビは自家塗装している箇所が多いので、安物のパーツクリーナーや溶剤だと溶ける心配が…しかし！このパーツクリーナーでは剥がれる事もなく、安心して使用出来ています！！ガス圧も強くて最後まで使い切れました。缶のデザインが格好良すぎて、捨てにくいのが難点です（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
30年選手のxr250に入れました
少しアイドリングが不安定なのですが、若干安定したように思います
古いバイクにはいいのかもしれません
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
気が付かず 使いすぎたパッド 余裕を持って交換に望みたい
ディスク交換無しのレポートです。
思いの外早く あっという間に当たりが出ました。
50kmも走らず十分に馴染んだと思う。
コントロールも十分 さすが純正
後は持ちが気になる所です。
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容量：4L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CBR650R RH17に使用しました。
純正は10-30Wですが、上限拡げるだけなので問題ありません。
100%化学合成での規格として1,500円/Lくらいなので、割安かな？とは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
交換ついでに純正品からこちらにしてみましたが特に問題もなく良い物なのだと思います。変えたばかりなので肝心の耐久性などはわかりません。
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