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2.0/5
cb400sf に使用しました。G2とS9が指定オイルで両方使った感想ですがまだG2のほうが安いわりには良かったな~って感じでした。S9は値段も高いわりにはこんなもんかって少しショックでした。レスポンスも悪いしギヤもスムーズに入らないしギヤショックも大きいし自分は毎日通勤で使うので500キロで他社のオイルに交換しました。この値段なら同じ純正オイルのG3をすすめます。
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2.0/5
サビは期待ほどはとれませんでした。
垂れないのでしばらく置いておくといいかもしれません。
何も付けないよりはサビ落ちが良いです。
量に比べたらちょっと高いかな。
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2.0/5
上抜きするために買ってみました。
うちの車のオイルパンの形状では全部は抜けないようです。
たまに空回りしてしまいますのでその時はスポイトなどで呼び水として吸い込む所にオイルを入れてあげると直ります。
1分間の吐出量はそれほど多くありません。
裏がマグネットになっていて車体に張り付けられるのが便利です。
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2.0/5
先日使いましたが、先端のキャップが簡単に外れました。ワイヤーの先端とブラシの間が長く、狭いところの汚れを落とそうにもワイヤーの先端が当たるだけでブラシが届きません。ワイヤーの先端をつめるために何かで切断できればいいのですが、そうとう力の要る作業になります。
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2.0/5
私はいつも塗装する際は必ず99工房のスプレーを使います。
99工房のスプレーは噴射孔が縦と横に可変させ噴射面を調整することが出来ます。
このクリアーですが、バイクには向かないのではないでしょうか
バイクは必ずガソリンを使いますし、オイルのついた手で触っても塗装がハゲしまいます。仕上げでこのクリアーを使うのではなく、同社のウレタンスプレーをお勧めします。
また余談ですが、スプレーのきれいな塗りかたはスプレーの吹き始めは粒子が粗いのでそれは対象には吹きかけ無いように薄く横に素早く動かしながら吹きつけます。一度にすべて塗ろうとすると失敗しますので根気よく行うのが一番の近道です。塗装する前に必ずネットで調べてからすると良いと思います。youtubeでもあるので参考にしてください。
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2.0/5
スーパーカブ90に使用しました。
200キロほど使用した感想です。
カブだからこのグレードでいいだろうと選択したのですが、高回転ですぐに熱ダレして、回転が頭打ちになります。
頭打ちの回転数が低くなったら交換しようと思っています。よって現時点では耐久性は不明ですが、少なくとも3000キロは使用できればいいのですが…
次の交換時はG2にしようと思います。G1は止めておきます。
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2.0/5
ノーマルレバーをアルマイトしただけかと思ったら、形状が微妙に違っていて、よく見るとカスタムしている感がでます。
しかし、その微妙な形状の違いが良くないようで、ブレーキセンサーへの当たり方がノーマルレバーより弱く、ブレーキの効きが悪いです。
カラーはきれいなアルマイトですので目立って良いですが、性能面がいまひとつ…
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2.0/5
FRP補強する際いつもこれを使用しています。
値段は安く、結構たくさんファイバーがついているのがメリットだと思います。またパテとしても使えるので一つあっても邪魔にはなりません。
また使用する際は必ずパッケージのトレーを 使 わ な い ことをお勧めします。
大変使いにくく、後で余った分を収納する際困る事になります。
新品のハケ、捨てても良い軽量カップ、捨ててもいいプラスチック皿を用意するとうまく作業出来ます。
また手に付着すると大変面倒で作業どころでは無くなるので手袋をするとベストです。
中々最後までやり遂げるには根性が要る作業になります。細かい作業が苦手な方は業者に出す事をお勧めします
あとどうしようもないことですが、すごいニオイがします・・・・
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2.0/5
純正よりはだいぶ軽くなりますが、純正より耐久性に欠けるなと使って思いました。。。。。色も地味ですしイマイチです。
社外の物を使うなら私はサンスターの物の方が耐久性が高かったです。
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2.0/5
取り付けたところ初めは効果を感じることができました。加速が上がり吹けあがりも好調だったように思います。ですが500km程乗ったところで違和感を覚え純正にもどしたところ純正の方が早く感じました。
初めは効果を感じますが、結構寿命が短いようです。バラすのも面倒ですし、イリジウムを入れた方が経済的ではないでしょうか。
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