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2.0/5
峠で転倒した際に純正レバーが曲がってしまった為、購入しました。
オークションサイトではこの半値くらいの、見た目もそっくりな製品をよく見かけますが、動きが渋かったりするそうなので、信頼のおけるデイトナ製にしました。
取り付けはとても簡単です。30分といったところでしょうか。ただ、グリスは付属しないので、別途用意が必要です。
取り付けてみての感想ですが、まず見た目がかなり良くなったと思います。私は黒色を選んだのですが、ツヤのある綺麗な黒で、車体が黒なこともあり、かなり気に入っています。
レバーの赤のアクセントもポイントです。
ただ、握り心地はというと、残念ながら最悪です。
動きはスムーズで、握りやすい形ではあるのですが、レバーの小指~薬指のあたりに大きく開いた肉抜きの溝が、半クラを緩めるたびにグローブを削ります。
素手ではとても握れませんし、グローブもすぐ痛んでしまいそうです。
私は仕方なしビニールテープを巻きつけています。
ご購入される時は、テープかレバーグリップも一緒に用意することをお勧めします。
普段からグリップを使っている方は、問題なく使用できるかと思います。
見た目はとてもお勧めなのですが、機能性に難アリということで星2つとします。
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2.0/5
どうせ買うなら防水！と思って購入しました。
防水はできているのかもしれませんが、カバーがやたらでかいです。
純正のカプラーをとって、ギボシで繋いですっきり！と思ってたのに、これじゃあんまり大差ありません。
残念です。
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2.0/5
タンクの自家塗装で購入しました。
使用した感じツヤを出すのが素人の私では難しいと思いました。
実際に塗装の最後にクリアを吹きましたが、しばらくすると塗装が剥がてきてしまいました。
素人塗装ですし、下地処理がしっかりできていなかったのかもしれませんし、原因は自分の塗装の仕方にもあったのかもしれません。
その後ウレタンクリアを使い塗装もしたのですが、そちらはツヤも出来て皮膜も厚く今のところ塗装が剥がれたりはしていません。
やはりウレタンクリアと比較してしまうと正直つらいものがありますね。
ウレタンクリアを吹く前の捨てクリとして使用するにはいいのかもしれません。
写真は塗装直後のものです。写真を見てもあまり光沢があるとはいえませんね。でもこれは僕の塗装の仕方にも問題があったのかもしれません。
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2.0/5
ホイールやスポークの錆を落とした後、さらに磨いておこうと思い購入しまししましたが、目に見える効果はあったのか？と疑問です。
場所が悪かったのかもしれませんので参考までに。
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2.0/5
錆は落ちることには落ちますが、完全に落ちるかというとほぼ絶対に無理です。1回だけではなく繰り返し使わないとだめでした。
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2.0/5
以前は安物のパーツクリーナーを使ってましたが、効果にあまり違いを感じませんでした。
私には安物で十分でした。
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2.0/5
KSR110で使用してみました。
Oリングが付属していましたが、KSRには合わず、使えませんでした。
又、フィルターの差込口も若干大きく、カバーを付けるまで押さえていないと、外れてしまいます、取り付けてしまえば、スプリングで押さえられているので、問題はないと思います。
何車種かが適合になっていますが、KSRでは、使用は問題ない程度のように思いましたので、★2つにしました。
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2.0/5
RKのチェーンを使用しているので、チェーンルーブもRKにしよう！
ということで使用しているこのリフレッシュというチェーンルーブですが、飛散しにくいクリアタイプという感じで商品説明があったのですが、けっこう飛散しますね・・
飛散というかチェーンルーブが糸をひきますね。ねばっこいチェーンルーブです。
このチェーンルーブを吹き付け、しっかりと余分な部分は拭き取ったのですがひとたび走行すると、とてつもなくホイールがオイルまみれになりますね・・
そのようなことがなければ文句なしなのですが、ちょっと飛散しすぎるので★二つという感じでしょうか！
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2.0/5
安さにはワケがある。
早速取り付けてチェーンに油を差していたら、チェーンが張ったりたるんだり・・・・・・？
原因は単純、このスプロケのセンターが狂ってたんですね。
値段相応、他のスプロケが高いのにもワケがある。
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2.0/5
2008年式CBR1000RR（SC59）で、リアウインカーを交換しようと思い、DRC LEDフラッシャーType-602 と組み合わせました。
しかしながら、1個では足りず、2個直列（計2セット）必要となりました。
価格はそんなに高価では有りませんが、何かしらの案内が有っても良いかな、と感じます。
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