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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
冬場の長期バイク保管後と特にディーゼル車のバッテリー上がりには、ガソリン車とのブースターケーブル接続では役に立たない不安が解消されて安心しています。
あとは、実際に使用してみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
一応デイトナだし、値段も安いしよかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
リアスタンドを使用しての整備のために購入。
他メーカーのスタンドと組合せて使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
イメージしていた通り。
【注意すべきポイントを教えてください】
数回の使用で破損した方がいるので、耐久性がどこまであるか気になる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このタイプは持っていないので比較できない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキ純正は杯盤になっていました。純正の内径7.2mmは汎用フューエルホースには無かったのですがここで見つけました。実際は内径7.0mmでも装着可能ですが今回はこの製品で行きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マット（艶消し）素材のヘルメットはとにかく格好良いけど、こまめなメンテ（清掃）が必要！なのでマット素材対応のクリーナーでこまめに洗浄する必要があるのですが…マット素材対応のクリーナーって意外に少ない…そんな時「マット素材専用」クリーナーがあると知り、購入しました。撥水効果は正直期待した程ではなかったですが、虫や指紋の汚れが良く落ちますね！若干容量が少なくコスパがイマイチなのがネックですが、マットカラーには確かに効果的なスプレーなので、お勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
最終型CB400SFに使っています
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダ純正オイルはG1からG4までの4種類で、G3とG4が100%化学合成油ですね。細かいことは置いといて、化学合成油という強そうなワードが好きです。
前回はG4を奢りました。粘度が柔らかいのにシフトフィールも良く、ノイズも少なくパーフェクトでしたが街乗りベースのスーフォアにはそこまで要らないかなぁということと、昨今のオイル値上げラッシュでウンザリしていたため「もう20Lペール缶でまとめ買いしてしまおう」と思い切ったら、G4にはペール缶が設定されていないことも分かり、結果的にコレ以外の選択肢が無くなった次第です。スペック的にもプレミアムオイルど真ん中です。
3000kmごとの交換サイクルでは、劣化は分かりません。気分的にはオイル交換後は調子良くなる気がしますが、これは気のせいかもしれないレベルです。
余談ですが車種によっては、オイル劣化と交換後の向上を大きく感じることってありますね。シフトフィールやメカノイズなど。劣化を体感しにくいスーフォアは優秀エンジンです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダは、狙いがあってのことと思いますがグレードごとに粘度指数を変えてきています。
G1は5w-30（数年前に鉱物油から半合成に。粘度も10w−30から変更）
G2は10w−40
G3は10w−30
G4は5w-30
異常な乗り方をするわけではない場合、本来はG1でも全く問題ないでしょう。なので上位グレードを選ぶのは、愛車への気持ちと、自己満足かもしれまけん。
あと私が重視するのはシフトフィールです。ここは、オイルによって少し違いを感じます。今回選んだG3を、前回のG4と比べると→シフトフィールだけは私でも違いを感じます。ここは、さすがG4に軍配。
昨今気になる燃費については、5wなどの低粘度との数値的な違いは出ませんでした。コールドスタート時のセルの勢いも、差は分かりません。微々たる違いというわけです。
1L缶のゴミ20個の処分ってイチイチ面倒ですが、ペール缶なら都度のゴミは減るうえ、使用後のペール缶はガレージライフで色々と便利だったりします。単価以外にも、そんなメリットもありますのでトータルで考えると20Lまとめ買いはお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
満タン近くの時は、ジョッキに入れ替える時に慣れが必要です。注ぎ口を上にするように傾けるとエア抜けのボコッていう波動が出なくてトローっと出ますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
素敵なカスタムEN125…若干ですが不快な振動が出てきていたのですが、この商品を展開した所、確実に減りました！加速感とか最高速は変わりませんでしたが、これは嬉しい誤算…！！小排気量バイクだと複数台入れれるので、コスパも悪くないと思います！古いキャブレターバイクに乗られている方、ぜひ一度お試し下さい！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
フルフェイスとメーターバイザーに使用しましたが、余ったのでヘルメットに取り付けているインカムにも使用しました。個人的にこのガラスコーティングが優れているな！っと思うのは、艶やコスパや水弾きよりも「汚れが落ちやすい事」（付きにくい効果もある）ですね。虫がシールドに激突すると、体液でビチョビチョに汚れてしまいますが、その汚れが少ない（おそらくガラスコーティングの効果で弾き飛ばされる）のと。ウエスでサッと拭き取れる効果が嬉しい！艶はそこまでないかな？あと艶消し素材にスプレーすると指紋汚れが付着しにくいいのも嬉しい！！まとめるとコスパは凄く悪いですが効果は確実にあるので。強くお勧めします！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
他の方の感想通りで、匂いきつめですがよく取れます。
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