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他社のシンタードパッドから交換です。
効きがイマイチだったので、こちらに交換しました。
交換前は、踏み込み量に応じて効きが強くなるタイプですが、マックス踏んでもロックもしなければ効きが甘い感じで、不安になり、こちらに交換したところ、ミリ単位で効かせたいブレーキングが可能になりました。
ロックまで出来るか試してませんが、十分な効きがあるため満足しました。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。台湾製？の3％強化を使っていましたが、
熱ダレが激しくデイトナ製を購入しました。
ハードな走りにも熱ダレを起こさない。
アクセルオフからの再加速が向上しました。最高速も変わらず。
ウエイトローラーは、少し重くしたほうがいいかな。
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注文から発送~到着まで、とてもスムーズで申し分なし。
受け取り後、取り付け前に念のため補充電掛けましたが、直ぐにOKランプ。
グッドコンディションでの発送でした。
後は、耐久性に期待 この一言に尽きる。
期待も大です。
ターミナルの作りも確りとしています。
最高に満足のいく買い物でした。
ありがとう！
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5.0/5
保安部品ということもありますが、自己責任でパッド交換をしました。
サービスマニュアルを参考に、少し時間はかかりましたがトラブル無く取り付け出来ました。すり減った薄いパッドから、新品の厚いパッドへの交換は、キャリパーを縮めてあげる必要があるので、その手順さえ理解できれば、取り外す部品も少ないので簡単でした。
（とは言え、命をあずける部分ですので、慎重にやりました）
使用感は、一般道で晴天時のみの走行ですが、ある程度の距離を重ねることであたりも良くなって、十分な性能が出ていると感じています。
購入前に、いろいろとネットで調べましたが、信頼のブランドであるとのことですし、実際に使用しても、その様に感じます。
後輪のブレーキも、次回は赤パッドにするつもりです。
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5.0/5
ブレーキの効きが悪くなったので交換しました。他と比べた結果、細部の作りがノーマルに一番近かったので購入を決めました。色が・・・ちょっと安っぽいですが、雰囲気は出ています。あとは耐久性に期待です。
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5.0/5
純正パッドは高価だし、安過ぎるのも心配だったのでNTB社のパッドにしました。
信頼できる品質だと思います。
値段もこんなもんでしょう。
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5.0/5
アジアメイドのバッテリーも安く出回っていますが、耐久性に問題があるものが多いと感じます。やはりGSユアサの物は信頼度も高く安心して使えます。
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リトルカブのブレーキケーブルが劣化していたので交換しました。
純正品より安価で見た目では変わりないように思えます。
耐久性に期待したいと思います。
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5.0/5
アイドリング時のバラツキ、稀に起こる始動不良に少し悩まされていました。プラグはノーマル交換後3000km走行ですが、そこまでの摩耗は考えにくい。
という事でイリジウムに交換してみました。
結果は予想通り、アイドリングのバラツキは治まり、始動不良も今のところ出ていません。特に冷間時のアイドリングが安定し、ピックアップが良くなっています。着火しにくい状態でもキチンと着火出来ている証拠です。さらに少しではありますが、トルクの向上が低中回転域で確かに感じられました。
交換して正解でした。
NGKのものはリーズナブルな値段で、確かな性能が期待出来るのでいつも使っています。
おすすめです。
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5.0/5
バッテリーを交換しようと色々見ていたが、どれもいい値段がする。その中で見つけたのがこのバッテリーだった。
値段は他の3分の2~2分の1程度で、更には電解液がジェル状だそうな。自己放電しにくく電解液がこぼれにくいという訳である。あと部品到着後、補水等なしですぐに使えるようだ。これしかないと思い交換に至りました。
造りはいたって普通で難なく交換を終えいざ始動。当然の事ながら新品は回りが力強くすぐ始動できた。
耐久性については、これから経過を視ていくが高いコストパフォーマンスとジェルタイプである所はとても魅力である。
次回も候補に入る物でした。
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