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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
マフラーを変更するため購入しました。
ただたくさんはいっていたので、まだ少し残っています。
使用した感じは今まで同様に問題なく使えていますので、残りは大事に取ってあります。
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3.0/5
スプレータイプじゃないチェーン用オイルを探していて見つけました。ウレアベースの特徴は、高温下で耐荷重性、耐水性、防錆性、耐摩耗性、長寿命。リチウム系(モリブデングリスも大抵)は水に弱いし、シャーシグリスは幾分増しだがチェーン回転で飛散するし。
このグリースはちょう度2で硬く耐水性能が高く、かつモリブデン入りでチェーン用途にぴったり。
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3.0/5
ヘルメットシールド及びメーターバイザー、ミラーに使用見事に雨は玉状に流れていく。成分はシリコンの表示がある、試してはいないがもっと安いシリコンスプレーでも同じ効果があるのかもしれない。
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5626さん（インプレ投稿数：
22件
/ Myバイク： DUCATI 1098
| CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| LIGHTNING XB9S [ライトニング]
)
3.0/5
はじめは古いオイルが飛び散るという話でしたが、思ったほどでもなく収まりました。
車両はCBR929RRですが、手回しで驚くほど軽く回るようになったとか押し歩きが軽くなったとかいう実感は特にありませんでした。まだ長く使ったわけではないので潤滑が長持ちすることに期待です。
塗布は後輪を浮かせないとかなり面倒に感じます。
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3.0/5
Z1000に取付しました。期待通り握りは軽くなりましたが、握り調整を手前にするとSWボックスに当たってしまいクラッチが切れません。握り調整はできないと思った方がよいです。 それ以外は握り具合も良くとても満足しています。
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3.0/5
中古車を買ったところクラッチレバーの先端が折れていた為購入しました。
形状的にはいたって普通のクラッチレバーですが、純正より若干短いです。
機能的には十分ですがブレーキレバーとのバランスが悪くなってしまったので、
ブレーキレバーも同タイプを購入しようと思ってます。
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3.0/5
愛車のリード100、最近外装がくたびれ気味でしたので思い切って塗装にチャレンジしてみました。
缶スプレーの経験はあるのですが、なかなか満足の行かない仕上がりを繰り返してきました。そしていよいよ MCペインターにての挑戦です。
結果は、なかなかの出来に満足です。
外装ともなると塗る面が広いため、ムラやタレが目立ちぎみになるのですが MCペインターはそれほど目立ちませんでした。
使いやすい缶スプレーだと思います。
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3.0/5
スプレーの性能が悪く、霧状に広がってくれません。ウェアの赤土汚れを落とすのに使っていますが、スプレーボトルを他の物に替えて使っています。
同じような商品がありますが、違いはよく分かりません。以前はダートスコートを使っていました。
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最初に買った分が壊れてしまい、保証書をなくしてたので、新規で買いなおしました。
もともとはブレーキランプはノーマルだったのですが、壊れていた間に、リアのランプをLEDに交換しまた！！
しばらくコントローラなしで走ってたました。
グリップヒーターが着いてるので、電圧低下を起こすとランプが点滅するんですが、コントローラーなしでも全く点滅しません！それどころか、コントローラーつけてた時のほうが（ブレーキランプはノーマル）、朝一番の時は点滅する時がありました。
てことは、コントローラーよりリアLEDの方が効果が高いと思われます。
なのでまず、すべてLEDに交換して様子を見てからコントローラーに交換した方がよいと思われます。
実際半年持たずに、一個目は壊れてしまいましたから。
僕の使用状態の話なので、すべての人に当てはまるとは限らないので、参考としてください。
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ウィンカー電球にオレンジ電球を使用してました。シルバー塗装のウィンカー電球も
ありますが、時代はLEDだと思い思い切って装着！！
しかしハイフラ現象勃発！
明るさは十分で電球サイズなのでポン付で交換可能ですが、ハイフラも起きないと
最高でした。
ハイフラ防止抵抗を購入します・・・。
自分だけかもしれませんがでも今までよりもかっこよく見えます。
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