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2.0/5
ソフトタイプなので長持ちは期待できないです。ピンクのホースにしたかったので購入しました。もうちょっと硬めで長持ちしそうな素材だといいなと思いました。
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2.0/5
乗っているバイクはホーネット250です。
タンクまわりの細かな傷のタッチアップに使用しました。
結論から言うとあまり使えません。
純正色ベースなので色味が近いものかと思っていたのですが、塗ってみるとそこだけ違う色…。
恐らく下地の関係なのですが、よく見るとそこだけ浮いて見えます。ペンタイプなので勿論面積の広いところは綺麗に塗れません。。。
どうしても気になるならオールペンが無難でしょう。かかるコストが比になりませんがw
散々文句を垂れましたがペンタイプという気軽さは便利です。
気になるところにトントンと当ててやるだけでOK。
愛車の色を一本持っておくと便利かもしれませんね。
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2.0/5
品質は純正同様特に問題はありませんでした。
もしこの声がメーカーさんに届くのであればと期待を込めて適応車種の記載があるので10個なんて半端な数ではなく8個入りか12個入りにしてもらえないものでしょうか。
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2.0/5
XR100モタードに取り付けました。
純正と形状が違いますが、取り付けられます。
ただ、長さがちょっと短いです。写真で解るとおり
指3本しか掛かりません。その為、クラッチが重く感じます。
何かあったときの予備として考えれば、良いと思います。
値段もそんなに高いものではないですし。
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2.0/5
Dトラッカー125のリフトスタンドを探していた時に、インプレが好評だったので購入しました。早速、チェーンメンテをしようと車体の下に差し込んで…
ガァ~~ン！！ 入りません(^^;
Dトラッカー125の最低地上高は230mm。
でもって、DRCのリフトスタンドは最低地上高250mm~350mm対応です。無理な筈です。商品説明で、キチンと確認しとけば良かった。
仕方ないからサイドスタンドを支点に左側に傾け、右側からスタンドを足で滑り込ませました。
操作も非常に簡単、確実で、後20mm地上高が下がれば★5つですが、Dトラッカー125に使うには★2つです。
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2.0/5
（周りより少し速いペースの走りの時での感想です）
お金が無いので安いのを買いました。が、正直失敗でした。バリオスのリアは効きがイマイチなので、このパッドとの相性は良くないです。思わず笑っちゃいました。これならもう千円くらいだして赤パッド買ったほうが全然良いです。
雨の日の効きは、それ程悪くはならない感じです。オールマイティですね。
リアだけなら街乗りも使えると思いますし、安いので星2つです。商品説明どおりストリート向けですね。
バイクや乗り方に合っていれば使えるんじゃないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
溝が有るのでブレーキの効きの持続を安定させますとの事でしたが、すぐに効かなくなってしまいました。
強く握ればノーマル程度には効くと思われますが、良いとは思えません。
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2.0/5
CB750(RC42)に使用です。10W-40を秋に使いました。
かなり期待していたのですが、走り始めた瞬間頭の中が？でいっぱいでした。タッチは普通、吹けも普通・・・何でこんなに高いんだろう・・・？個人的には7100の方が好きです。
飽きたので2000kmで交換しました。※個体差はあると思われます。基本的に評判のいいオイルなので一度ご自身で試してみて、気に入れば使い続ければいいと思います。
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2.0/5
CB750(RC42)で使用です。
夏だと1000kmもちません。消費も激しいです。G3はほとんど消費しないのですが・・・。
よっぽどのことが無い限りG1をもう一度使うことは無いと思います。
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2.0/5
BBR製ということで、購入。到着したスプロケットは写真の物で、ホームページの写真とはまったく違うもの。PBIスプロケット？何それ？裏側に一応BBRのラベルが貼ってあるが、欲しかったのは、BBRの刻印が光るスプロケットだった。肉抜きの形状も違い、ノーマルスプロケと同じで芸がない。まあ、物はアルミで、普通の精度だからまあいいか。何となく見ていて、BBR「ビービーアール」→「ビービーアー」→「ピービーアーィ」→「ピービーアーイ」→「ピービーアイ」→「PBI」そういうことか！（ちょっと無理？）
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