PCX150KF30の駆動系メンテに際して使用しました。
以前はKNキカクの製品を使用していましたが、品質の差は正直わかりません。
確り嵌ったので問題はないと思います。
交換したばかりなので耐久性は不明。

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エキパイ・マフラー、エンジン回りに使いました。
スプレーで吹いてから、マイクロファイバーウエスで伸ばしながら磨く感じ。
汚れも落ちるし、よく伸びて使いやすい。
ウエスが届かない箇所にはスプレーだけで済ませましたが、ヘンな痕も着きません。
高価なモノに比べれば耐熱温度も、恐らく耐用日数も落ちるとは思いますが、コマメなメンテするなら問題なし。

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以前ホイール掃除用に使っていたブラシがすり減ってきたので、今回は細くて毛の柔らかそうな細いブラシを買ってみました。ちょうどフランクフルトを少し長くしたような感じです。思っていたほど奥の方までうまく掃除ができるとは言えませんが、毛の質感が柔らかくていいと思います。ただ、惜しいのは柄の端っこに穴が開いていないので、使わないときに吊り下げることができません。それが不便なので★4つにしました。

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ダイヤルで無段階で調整でき、レースでも使用されているみたいで質感も良く、カッコいいです。お値段は、少し高めですが満足できる商品です。

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ミドルとありますが、昔同社で販売されていたロングと同サイズでした。
ロングが販売終了していたんで購入したんですが代わりにこれ使います。

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減りはまだ分からないが、ストックよりタッチは感じ良く、効きも気持ちいいかも。
欠点は、パッドの減りが確認出来る「窓」が付いていないこと。ストックは窓が付いていて確認出来る。外して確認するか距離で交換するしかないか。

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イイんじゃね！owner's manualからは使えないかも？で とある界隈に聞いたら 「その機種の開発時に使ったものでの使用指示なので 大丈夫」 らしいっすよ

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【使用状況を教えてください】
１０年ちょっと前に本商品が発売されたときに「画期的な商品が出た」と友人と購入し、自宅での洗車時などでも使用していたのですが「家にいる時にこの商品を使うのはコスパ悪くない？」と気づき、今ではロングツーリング時に携行し出先で汚れた足回りをキレイにしたい時に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウエットティッシュが少し大きくなった感じのパッケージで大判のクロス８枚入り。
泊りがけのツーリングにはいつも持っていくアイテムの１つなので見慣れた商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
大判の不織布に溶剤を染み込ませてあるので、パッケージから抜き取って汚れている場所を拭いてキレイにする。
それだけなのですが、「CR-１」のブランドネームを掲げるだけあって効果はしっかりと発揮してくれます、ブレーキダストやチェーンオイルが飛び散ったホイールもしっかりときれいになりますが、汚れがひどい場合は１枚では拭ききれないので２?３枚使用する時もあります。
長期間のツーリングでは８枚入りでは足らなくなってしまうのですが、このパッケージの都合上、どんなにしっかりとフィルム製のフタを隙間なく密着させても１度開封してしまうと染み込ませてある溶剤が気化してしまうので、乾燥してしまう前にドンドン使用して足らない時には出先のバイク用品店で買い足す方が無駄にならずに済むと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の先駆者は車用として発売されて「フクピカ」なのかな？と思いますが、この商品が出た頃は「バイク用」として販売されている商品はまだまだ少ない時代だったので喜んで使っていましたが、現在では同様の効果を謳った商品も多数出ています。
しかし、他の商品よりも本商品がセール対象となる時が多くリーズナブルに購入できる機会が多いため気が付けばクイッククロスに戻っているときが多いです。
クイッククロスの「性能」と「価格」のバランスの良さ、さらに「どこのバイク用品店でも大体取り扱っている」、これって結構な強みじゃないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
フタの役割を果たすフィルムをしっかり閉める。
特に出先で数枚使用した後にこの作業を怠るといつの間にか水分が飛んで乾燥しちゃってる時があるので注意が必要です。
１度開封してしまったら出し惜しみしないでガンガン使用してバイクの足元をキレイにしてあげましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
クイッククロス「ホイール／足回り仕様」８枚入り１パッケージの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
姉妹品である「ボディ用」・「シート／レザー用」も一緒に購入しておきましょう。
どちらの商品もしっかりと効果は感じられる商品です。
そのほか洗車グッズ・メンテナンスグッズも一緒に購入すれば「送料無料」
の条件になる金額は超えてくると思いますので各々の予算に合わせてお得に買い物しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
商品としての性能はとても良いので、開封後も密閉できるようなパッケージになるとカサカサウエスになり難くありがたいのでよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
永年冬眠状態であったNSR８０を数年前にレストアしたときに購入しました。
思えばNSR５０/８０やYSR・KSRが当たり前のように街中を走っていた時代は、近所のホームセンターで普通に購入できたバッテリーなんですよね・・
価格も安く入手しやすいバッテリーなはずだったのに、いつの間にか種類も少なく入手し難いバッテリーになってしまいました。
いまどき「開放型バッテリー」を使用するバイクなんてありませんから仕方がないところなのですが少し寂しい・・まぁ、入手できるだけありがたいのですが。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
原付免許を取得した１６歳の頃から見慣れたバッテリーです。
一時期、無理矢理密閉型のMFバッテリーを使用していましたが、友人から「良くない（理由は忘れました・・）」という事を聞いたので、多少高くても開放型を使用するようにしています（この手のタイプのバッテリーが手に入り難い時期があったのです）。
今回久々に購入した本商品、キャップを外して１ヶ所１ヶ所に均等になるように希硫酸を入れる作業が懐かしい、無防備に注入作業をして飛び散った希硫酸でデニムに穴を開けてしまった過去を思い出しました。
古き良き（？）思い出に浸れるイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
バッテリー上部に付いている黄色いキャップを外し付属の希硫酸を各部屋に均等になるように注入し、少し休ませた後にキャップを閉めて、飛び散った液体をキレイにふき取り車体にセットすれば出来上がりです。
購入時に電解液が注入済の便利なMFバッテリーに慣れている方には上記作業に戸惑うかもしれませんが、昔はこれが当たり前。
「儀式を楽しむ」つもりで楽しんで作業してください。
【使ってみていかがでしたか？】
当時のイメージ通りのバッテリーで、懐かしさ以外はコレと言って何もありません。
そもそも当時は「セル無し・電子デバイス無し」の２サイクルエンジンのミニバイクに使われていたバッテリーなので、多少バッテリーが上がり気味でも気づかずに使っていました。【付属品はついていましたか？】
箱に入ったバッテリー本体と別にポリ容器（チューブ？）に入った希硫酸がセットです。
当時のホームセンターでは、本体を持ってレジに行くと会計後に希硫酸の入った容器を渡されました（懐かしい）。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
そもそも起電力の高いバッテリーでもないので「走行中に灯火類が正常に点灯させられればOK」レベルのバッテリーです、細かいことを気にしたらいけません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上人書いたように、希硫酸を注入する時に「炭酸水」のようにシュワシュワと細かく弾けます、その細かく弾けた液が衣服に付いたままで放置してしまうと生地の素材によっては穴が開きますので注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書兼保証書が同梱されています、このタイプのバッテリーが初めての方は1度読んでみてください。
【注意点】
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
各々で購入したい商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
久しぶりに本商品を購入したら・・高い。
今更数が売れる商品でもないので販売されているだけでもありがたいのですが・・もう少しお求めやすい価格であれば更にありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのオイル交換で、どんなオイルにするか迷ってましたが、やはり最初は、純正かなと思いこれにしました。

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