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5.0/5
4年ぐらい替えてなくさすがにセルが弱々しくなってきていたので取替えました
電解液を入れるときなかなか泡が出てこず結局振らないと入らなかった
刺し方が悪かったかもしれないがちゃんと機能してくれるか心配でしたが問題なく使えました。
また4年ぐらい持たないかな~
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5.0/5
MFバッテリーを使用してましたが、電圧が低下気味だったのと、4年目を迎えてそろそろ交換をと思っていたので購入してみました。とにかく軽いんです！プラのケースだけかと思ったぐらいです。電圧も安定して強力ですし、満足しています。
ただし電装系の弱った古いバイクは、一度電装系のリフレッシュをしてから使用したほうがいいと思います。
あとは長期間放置した場合の再始動と、どれだけ長持ちするかが鍵ですね。
これで問題無ければ、超オススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
DR-Zに使用しました。去年中古で車両を買ったときにクーラントの交換までしていたかわからなかったので、購入しました。値段も安いし、気分的にも交換してよかったです。交換してなにがどうよくなった、とかはわからないですけど、とにかく気分的に新しくするってのはいいものです。どうせ1000円ちょっとくらいでしたし。
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【Webikeモニター】
シンタードでこの価格ですから純正部品と比べてもコスパは高いと思います。
モトクロスでの仕様ですがタッチは非常にコントローラブルで、必要且つ十分な効きも備えています。
商品説明に「林道」と大書されていますが、モトクロスのレースで充分使用可能です。
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【Webikeモニター】
純正のパッドを大雨でしゃぶしゃぶのお汁粉状態のマディーでダメにしてしまい交換しました。
まだ使い始めで耐久性は不明ですが、3時間程コース走行をした限りでは耐久性はよさそうな感じです。タッチは非常に良く、コントローラブルでMX特有のカツカツッと言う感じのリヤロックも少な目です。
またSBSはメーカー自体の信頼性は非常に高いので安心して使用できます。
シンタードなのに価格も安いのでおすすめですね。
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5.0/5
他社の軽くなるような物を探していたのですがベアリング付きと言う事で試しに購入してみました。値段的にも試しに購入するにはこの辺が良いかと。実際、クラッチ周りの操作感が激変！純正品は二度と使う気になれなくなります。絶対オススメです。
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5.0/5
ここ最近、ブレーキの効きがイマイチだなぁと思いふと覗くと・・・。フロントパットが0.5mmに！？。びっくりして即注文。
ずいぶん昔にNSR250SPで使ったことがあったデイトナの赤パットです。すぐに装着しましたが形状は純正と全く一緒。交換約10分で終了。
未だ慣らし中ですが純正よりしっかり感があり、確実にストッピングパワーはアップしました。
慣らし後が楽しみです。
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5.0/5
フロントパット交換に伴い、リヤパットも交換しました。こちらも交換になんら問題なく終了。
期待の膨らむデイトナ赤パットです。
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5.0/5
純正プラグの約二倍の値段ということで購入を躊躇していましたが、セールを機に今回購入しました。
純正に比べどのくらい持つかは未知数ですが、フケと始動性は良くなった気がします(プラシーボ（笑）？)
後は何kmまで性能を維持できるのか期待です！
単気筒はプラグ交換はマメにしないとすぐ悪くなるのでイリジウムに期待です！
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5.0/5
純正と同等品ということでフロントと合わせてリアパッドも注文、
交換しました。
お金があれば純正品で良いのですが、フロントとリアの3セットと
なると結構な値段になります。価格が安くてありがたい商品です。
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