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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VOXを買ってから一度も変えてないから変えたら見違えるほど変わった。使ってたエレメントは真っ黒。新品に切り替えて走りは順調。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジン保護を目的として購入。
1000km?2000kmを目安に使用しています。
パワーアップを目的とした商品では無いため、効果の程は体感出来ませんがより長くバイクのコンディションを保つ為には必要なメンテナンスの一つとして捉えています。
ただ、少し価格的には高価に感じるのでもう少し価格を抑えてもらえればありがたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
通勤用バイクはだいたいこれにしてます。
純正よりも効きがよく持ちもよくコスパは良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
高級感あるボディです!
【使用状況を教えてください】
ジェッティング中にノーマルのNGKプラグが少しかぶってしまうとエンジンの始動性が極端に悪くなってしまうため、点火強化のこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも作り込みがきれいなプラグでした。
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチを持っていたら簡単に交換できます。車載工具でも取り付けは出来ますが、馬鹿力で締め込むとねじ込み部が欠けてエンジンがダメになりますのでトルク管理は必須です。
【使ってみていかがでしたか？】
始動性は良くなったと感じました。通常時はノーマルでも問題ないのですが、ジェッティング中はかぶってしまうとノーマルプラグではエンジンが掛からなくて焦ることが多かったですが、今のところそういった自体もなくなりました。ただし、単純にジェッティングが合ってきただけかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
先端にアダプターが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
熱価の値がNGKと桁が異なるので非常に分かりにくいですが、他にはありません。
▼スパークプラグではNGKに遅れを取っているような感じを受けますが、イリジウムプラグでの性能差はそんなに無いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
塗って暫く経つとベタ付いたようになりシッカリチェーンに密着してる感じで、飛び散ってホイールなどを汚すことはなくライフも長く持ちますね。
雨天走行でも流れる事も少ないと思い、何泊かするロングツーリングに出掛ける前に塗布しております。
ただ、チェーンにシッカリ密着している為、チェーンクリーナーでも中々、落ちにくくシッカリ洗浄するならチェーンクリーナー1本使い切るくらい時間が掛かりました。
土や砂などが着きやすいので、オフロード向けでは無さそうですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
パーツ取り付け、取り外しのため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも太くて重かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
頑丈で高トルクでも問題なく使えました。
【注意すべきポイントを教えてください】
濡れると錆びやすいです。片付けるのを忘れて外に放置してたら錆びてしまいました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
しっかりした作りだと思います。
▼サイズがＭ10ということで特殊なサイズですが、その分しっかりと役目を果たしてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズは大きいです!
【使用状況を教えてください】
今までは車体のフロント側を浮かす際はセンタースタンドに加えてフレーム下にメンテナンス用のリフトをかませて対応してましたが、重量バランスを考えた時に少々怖い思いをしたため、しっかりしたフロント用のメンテナンススタンドを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルかつ機能的であり、イメージよりも大きく、しっかりした作りです。
【取付けは難しかったですか？】
組み立ては説明書なしでも簡単に組めると思います。リアスタンド、フロントスタンドの切り替えも簡単に組み付けが可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいと思います。今までは車体下に潜ってリフトをセッティングしていましたが、これからは劇的に楽になります。
ちょっと頼りなさそうな気がしますが、CB1100でも問題なく使えます。
アダプターも24mmまで付属していますので、アウトレット商品でかなり良い買い物だったと思っています。
スタンドには車輪も付いているため、てこの原理で容易に持ち上げることが出来ます。
ただし、軸受けとなるステムの交換には使えませんので注意が必要です。
【付属品はついていましたか？】
ステムの穴に合わせてアダプターが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カラーリングがなぜ汚れの目立つ白いのかは謎です。
▼こういう製品をもっと早くに購入しておけばよかったです。メンテナンスがかなり気軽に、そして迅速に出来るようになるので嬉しい限りです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンの回りが軽くてスム-ズとの評判を信じて利用しています。確かにスムーズだと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
左が純正、右がSD
TM Racing EN250 4Tに使用。
ブレンボのオフ車向けキャリパーに適合します。
摩材自体は結構硬めだったので耐久性にも期待です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
オフロードと銘打たれているだけあって、粘度はかなりサラサラめ。
そして色はエステルコア系でおなじみの蛍光イエロー？グリーン？
ノズルも二種付属するので便利なのですが、強くノズルを押すとノズルアタッチメントとスプレー本体の間からも吹き出します。
優しめに吹きましょう。
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