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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
TM Racing EN250 4Tに使用。
純正での指定がこちらだったので購入。
車両購入時に装着されていたのが通常のプラグだったので、始動性に若干が違いが感じられました。
パワー等に関しては特に体感の変化無しです、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
TM Racing 250EN 4Tに使用
純正指定粘度は7.5Wだったのでワンランク柔らかい5Wを購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に液漏れ等もなく。
【使ってみていかがでしたか？】
内蓋がないのが開封後の保管で若干不安になりました。
ただSAE規格のフォークオイルで、このバリエーション展開でこの価格なのが嬉しい。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションとコスパで他商品よりも優れていると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ファンネル、プラグと同時交換。
綺麗に梱包されていました。
【使用状況を教えてください】
エアファンネル交換やプラグ交換と合わせてエアクリーナも交換しました。
エアクリーナ交換までならまだしも、プラグ交換までするとエアクリーナボックスを外す必要があり、結局ファンネルもスロットから外す必要になるので、まとめて作業することをお勧めします。
とりあえず、「燃料タンク」を外すのが一番めんどくさいしカウルに傷が入りそうで大変でした（笑）
フィルター自体はしっかりした作りで、特に周囲に隙間が空くことなく安心。
フィルタコア自体は純正よりも広くなっていることが確認できます。
実際の効果については、気分の問題程度ですかね。
個人的には「スポンジ」タイプのエアクリーナは、急に裏切られる（劣化して千切れて、吸い込まれる。。。）を経験しているので、車もバイクも不織タイプ一択です。
清掃もできるタイプなので、またプラグ交換の際に同時メンテ予定です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗に梱包されており問題なし。
【取付けは難しかったですか？】
とにかくエアクリーナ本体にアクセスできるまでが大変。
燃料タンクを外す必要があるので、ガソリンが極力少ないタイミングで行うことを推奨します。
また、一人でやると配管切り離しが大変なので、もう一人居るといいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
ファンネル、エアフィルタ、ダクト絞り除去と吸気系をまとめて作業したので、単体の効果は不明。
しかし、上記変更で明らかに高回転の伸びがよくなりました。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属（笑）
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
その他
他の方も書かれている通り、フィルタ自体の交換は簡単だけど、そこにたどり着くまでが大変。
外したガソリンタンクやカウル等を置いておくスペースも必要なので、作業スペース確保とガソリン少なくしておく等の前準備が重要な作業ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新品交換で2次エア防止です。
【使用状況を教えてください】
元のホースバンドが錆びて朽ちて来たので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
錆びていたバンドでは締め付けも心元なかったため、新品交換によって適度に締め付ける事ができ、しばらくは交換しなくて済みそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ステンレス製でもボルト部分がスチール製だと錆びてきます。
他社製品も同様ですが、オールステンレスにしてもらいたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
2次エアが入らない程度で適度に締め付けましょう。ゴム製品の締付けでトルクをかけ過ぎるとゴムが千切れてしまいますので注意した方が良いです。
▼そんなにトルクをかけなくても大丈夫です。あまり力をかけるとゴムの破損だけでなく、バンドまで変形して空回りしてしまいます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
真冬でもツーリングに行きたい！しかし恐ろしいのが路面凍結と「塩カル」…そう、塩カルが巻かれていると車体が錆びる！！汚れる！最悪！ってなわけで走る度に洗車…出来るわけがなく、真剣に悩んでいた所上司にお勧めされ使い捨て洗車ペーパーのこの商品を購入！！結果車体はピカピカになり錆も発生していません！今まで色々なメーカーの洗車ペーパーを購入してきましたが、「ムラ」にならないのが凄く嬉しいです！汚れやすい給油口周りもガソリンの汚れが綺麗に取れますし、バイク向けの商品だと思います！おススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 0 |
届いたのでまず満充電にして取り付けました。届いたすぐで１２．９ボルトありました！セルも元気に回って問題なさそうです！ライフにも期待したいですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オカルト体験取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
上り坂で明らかなﾄﾙｸ感の上昇を感じます。
日常使いでも燃費の向上を感じます。購入金額分のガソリン代はペイできそうです。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
xsr155の純正スプロケットは前14丁×後48丁です。
フィーリングとしては、1速の吹け上りが早すぎて頑張りすぎてるようで恥ずかしいのがあり、もう少しゆっくりと引っ張れたら良いなと思っていました。
前15丁に交換し多少(7%ぐらい)高回転化になりましたが、16丁でも良かったと思っており、今回リヤのドリブンスプロケットを48丁から46丁に変更。
更にハイギヤード化した感じです。
メーターの車速表示はノーマル時が約10％ぐらいサービス表示だったとの評判をよく見かけるので、ハイギヤード後の今がちょうど実測とあっているのではないでしょうか。
乗り味としてはワンクラス上の250㏄のようなゆとりのあるフィーリングになり大満足です。
ロングツーリングで高速やワイディングや燃費を試すのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CB1300のオイル交換に使用しました。純正はG1指定ですが、少し良いオイルにしました。ギアの入り、ショック共にも問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250に使用しました！ブレーキにレバーに！
サービスマニュアルでも色々なところで指定されてます！
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