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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
今回はWebikeのキャンペーンで特価だったため、もう一台の分も含めて6.0L購入。
1リットル¥3000切るお値段はとても良いですね。
オイルの使用としては２回目になります。
１回目の使用時はツーリングそこそこ、サーキットはGoodというインプレッションでした。
そこから2200km使用し今回もパノリン RACEで交換しましたが、１速へのシフトショック低減、２速以降もカチッとスムーズにシフトチェンジ出来ます。
劣化としては2000km時点で感じていて、まあもう一回だけ使ってみようとツーリングに行きましたが、やはり良いフィーリングは無くなっていました。
残念ながらロングライフとは言えませんね。
シフトタッチは割りと良く、特に吹け上がりは優秀だと思います。
前回も感じましたが、馬力が出ているなっていう感覚があります。
今回は特価という事もあってコストパフォーマンスは良かったですが、通常価格だと中々高く感じてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス、清掃用に購入です。
パーツクリーナーとキャブレター専用クリーナーを合体させた超強力洗浄剤、キャブレター内部への使用の場合、気化系統や燃焼系統にこびりついたワニスやガム・カーボンを強力に洗浄とあったので試しに。^_^清掃には結構、使えるのでは？と期待です。
値段も高くなく、量もある程度あるので、洗浄出来ればいいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
踏み上げタイプと迷ったのですが、
折りたためて軽く車に積みっぱなしに
できる様にと、こちらを購入
高さがミニモト用にはちょっと高いですね
バイクを持ち上げてのせるのが結構大変で
載せる時しっかり上げないと
滑り止めのゴムがアンダーガードに食いついて
スタンドが逃げていってしまいます
足の開き角度が変えられ高さを変えられると
いいなと思いました
ちなみに最初ゴムがえらく石油臭かったですが
一週間ほどで気にならなくなりなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
別格の撥水力?、撥水効果持続の文言に惹かれて試しに購入してみました。。
値段、量とそこまでしないので、効果、持続に期待してしばらく様子見です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
冬場、夏場関係なく乗らない時はマイナス端子を外しておくと持ちます。
GSXにもＳＲにも使ってますが、冬場の劣化、放電はやはり純正には大きく劣ります。
海外製の怪しい安価のものよりは性能は良いと思いますが、過度な期待は禁物かなって。
特に北海道や東北の冬には厳しいと思いますね、
良い点
●比較的安価。
●補充電無しですぐ使える。
●国内大手パーツメーカー故に保証もつく。
悪い点
●冬場、特に1月2月の冬場の劣化、放電が激しい、。
→乗らないときはマイナス端子は外すのがベスト。
●メンテナンスフリータイプなので補水タイプの充電器は使えない。→使うとガス出るのでやめましょう。専用の充電器で。
もっと安価な海外製よりは性能も悪くない。
そして、純正よりは劣る。
中間グレードといったところで考えてもらえたら。
値段からすれば性能は良いと思いますが、過度な期待は持たないのが◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステップを固定しているボルト装着に、使いました。
ネジをしっかり固定してくれます。
これ1本で、安心感は増大します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリーに付いていたターミナルのキャップを加工してとりつけてます。
今回取り付ける車種はホンダCB750(RC42)
純正は開放型で色々な投稿を見ると開放型じゃないと電装が壊れるとか
など書かれていました。メンテナンスフリーなら使えますとか。
それ以上だと駄目なのか？12Vなら平気じゃない？って思ってましたが
東京モーターサイクルショウで気になっていたノコ リチウムバッテリーを阿部商会のブースで見つけて直接聞いてみた。
平気ですよ。12Vなので。コントロールしてるいるので。
そこで注文することにしました。
それと軽さ、スペーサーなど合ってメンテナンスフリーと同等の価格で販売されているので他にはないかなって。
５年保証だそうてます。
なにか変化があれば追加投稿します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
SR400対応とありましたが、2002年式のSR400には適合しませんでした。車体側中心の円柱が高く、ケースが閉まりません。
この値段でパッキン類がついており、適合するのであれば非常によい製品だと思います。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：オレンジ
利用車種： 1290 SUPER DUKE R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
クラッチ側のヒンジ部のサイズが少し小さくグラつきがある為、シムなどのスペーサーが必要だった。また、ラジアルマウントのパーツを純正レバーから流用しなければならない為、知識や工具のない人は自分での作業はおすすめ出来ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
5型シグナスのKOSO大容量エアクリーナーケースを入手したのですがダクト部をくり抜いていて吸気音が排気音と同等以上になるのでこちらを購入。2㎜のアルミ板を加工してダクト部を作成し装着しました。同社4型用のダクトより口径が大きく吸入量は明らかにこちらの方が上です。ストレート形状なのでケース内側を少しカットして整流しましたが音量も下がりレスポンスも変わらずなので良かったです。（但し、エアクリの汚れるのが早くなります）
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