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3.0/5
値段が安かったので5本ほどまとめて購入しました。
逆さでも使用でき、自分で整備する方ならある程度まとめ買いして損がない物だと思います。
逆さで使用できる点意外で特別に優れた部分はありませんが、用途の広い消耗品とすれば優秀な部類でしょう。
デザインも悪くないので部屋に並べて保管しています。
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3.0/5
添加剤は信じる心が大切です。
前のバイクのときから定期的に入れてます。
水抜き剤感覚でつかってますが、意外と効果があるような気がします。
ノイズ低減、燃費はよくなったので、個人的には使い続けると思います。
今乗ってるバイクは走行距離が少ないので、効果が感じにくいのですが、
走行距離が多いバイクだと効果が感じやすいかも知れません。
※あくまで個人の感想です
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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。
チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。
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3.0/5
交換前はNTB製のパッドを使用していました。
他の方も仰っていましたが、パッド交換直後は効きが悪く、NTB製よりも効か
ないのではと思ってしまいました。
しかし、100kmほど走行すると徐々に効くようになり、NTB製のものよりフィーリングは良いと感じました。
このパッドは初期の慣らしが必要なんだと認識しておきましょう。
ただし、困ったのがブレーキの鳴き。しばらく距離を重ねても鳴きが一向に
治まりません。仕方がないので角を落としたり、純正のシムを入れたり、専用
グリスを塗ったのですが全く効果は無し。
中古車だけにローターの状態も悪かったのかもしれませんが、街中での使用は
厳しくすぐに交換するハメになりました。
ローターの程度があまり良くない方は要注意です！
ちなみに角を落とすのは一苦労です。パッドが固く、棒ヤスリではかなり時間が
かかってしまいます。ベルトサンダー等を用いないと20分くらいはかかるのでは？
以上の点を考慮すると、効きを重視される方には良い商品かと思いますが、
市街地で乗る機会の多い方は、音の件を頭に入れておいたほうが良いと思います。
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3.0/5
説明書には無色透明なので黒樹脂以外の樹脂にも使えます、とありますが、過大な期待はしない方が良さそうです。
白焼けした黒い樹脂なら期待通りの黒さを取り戻せますが、赤などのビビッドな色には全く効果は無いようです。
あと、値段的にぐっと安く量も多いアーマオールと比べて、あんまり違いが感じられず、う~ん？
ただ、とりあえず商品名通りの性能はちゃんと発揮しますので、そこは全く問題ないです。
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3.0/5
定番中の定番な研磨剤ですね。
バイクにはあまり使っていませんが、ブラスジッポーの磨きによく使います。
安価で何処でも買え用途も広く、一家に一缶常備してもよいかと思います。
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3.0/5
ワコーズのチェーンクリーナーです。
さすがワコーズとも言うべきなのでしょうか。
その洗浄力はすさまじく、チェーンの汚れを根こそぎ落とします。
また、一方でパーツクリーナーとしての機能も果たしてしまいます。
洗車で用いるケミカルと言えば、プレクサスやフクピカがありますが、
これらで落ちない汚れさえも、ワコーズのチェーンクリーナーだと落ちます。
ただし、いいこと尽くめではないです。
やはり他社のクリーナーに比べて値段が高いです。
チェーン関連で有名なDIDのクリーナーと比較してみたところ、
その容量および値段も考慮に入れると、実に4倍もの値段です。
このことから、コストパフォーマンスは非常に悪いです。
ブラシが付いていることを考慮しても、
現在チェーン洗浄専用ブラシが単品で発売されているため、
やはり値段は高いと言えるでしょう。
余談ですが、バイクに乗る方々の間では「高級品」のレッテルを貼られているそうです。
洗浄力は高いのですが、DIDのクリーナーでも十分な洗浄力がありますので、
すすんでワコーズのクリーナーを買う必要はないかもしれません。
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3.0/5
使用しています。細かい傷などは少し目立たなくなります。
乾くのに時間がかかりますので、二度拭きされると仕上がりが良くなります。
バイクだと面積が少ないので、自家用車のボディにも使用してます。
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3.0/5
ワックス性能は期待通りで優れているが、価格が高いのと、スプレーの噴射力が強すぎてバイクへの使用には難しい面が問題。
直接車体にスプレーし、それを拭きのばしてから拭き上げるのだが、バイクの場合は面積が狭い上、シート、ブレーキ、隙間などにかからないよう配慮しないとならない。
（拭き取りしないと白く残るので、特に黒い樹脂面はしっかりと拭き取りしないとならない）
一度ウエスにスプレーしてから拭ければ良いが、それだと本来の機能が十分に発揮出来ないとのこと。
また、洗車後の水滴が残った状態での塗布はムラが生じしにくく良いとのことだが、小生のような「バイクは洗車しない派」にとってはあまり意味が無い。
よって、やっぱり塗装面には塗装面専用のワックスでしっかりと艶を出し、エンジン、フレーム、その他には、白く残らないタイプの「クリーナー兼保護材」で、美観を維持するのが良いと思う。
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