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2.0/5
GB250に使用。純正オイルの中でもグレードが高めなG2と悩んで投入しました。投入直後しばらくエンジンから異音が発生していました。このバイクとの相性は良くないのかもしれません。精神衛生上良くないのでもう使いたくありません。
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2.0/5
webikeで購入金額￥1万以上の帳尻合わせで買いました(笑)
至って普通のキッチンペーパー、といった感じでしょうか？いや、むしろキッチンペーパーより小さいです。
まぁわざわざ買うものではないようですね。
次回は金額の帳尻合わせは別のもので行おうと思います。
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2.0/5
ホンダAF68ディオに取り付けました。
光が当たっている範囲はカタログ画像の通りですが、肝心な光が当たる範囲が、純正球と比べると、前・左右ともに狭くなったような感じで、純正球に戻しました。
赤色矢印は、光軸調節ボルトです。
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2.0/5
キャブを交換したため分岐統合に使用。値段が高いこと、密封精度が悪いことが難点。またフィルターもこの手のものは細かいさびは通してしまうのでエレメントを抜いて分岐のみとして使用し、紙製フィルターを付け足している。フィルターとしての機能はあまり高くはない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
毎日がちょい乗りの私の必需品！取付けさえすれば気軽に充電（専用充電器が必要）ができます。とても便利ですが、価格が高いのであえておすすめはしません！
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2.0/5
ノーマルのグリップをアリート製のグリップに交換する為に購入しました。
使用感としては、速乾性でちょっと使いづらい気がします。
塗ってからすぐハンドルを装着しても、最後はかなりの力が必要です。
ボンドの色は茶色で、透明なアリート製のグリップではみ出したら、結構目立ちます。
アリート製のグリップで使用するなら、透明なボンドのほうがいいですね。
肝心なグリップの固定については、まったく問題無いと思います。
上記の2点から、評価は★2つとさせて頂きます。
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2.0/5
VTR250に使用しています。セールで安かったので試しに購入しました。
これの前はシルコリンCOMP10W-40でした。
交換前と比べて、とにかく固い！エンジンの回転が固いのをひしひしと感じます。
新品オイルを手で触った感じではシルコリンと変わらなかったのですが、実際に走ってみると固いという印象ばかりを覚えました。
とはいえ、使用環境が晩秋~真冬(0~15℃)であり、VTR250という発熱の少ないエンジンということもあって、オイシイ粘度にならないのが原因かな、と勝手に納得しています。
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2.0/5
ハッキリ言って良く解らない・・・・・
バイクに装着前に自宅で時刻の自動調整を行ったが一向に自動調整はされなかった。
マニュアルで時刻調整を行った翌日に不思議と秒が調整されていた・・・・・
しかし説明書には事前にマニュアルでの時刻調整の必要性は記載されていなかったので偶然なのか・・・・・？
角度によるものかもしれないが晴天では光の反射もあってモニターが良く見えない。
これでは時計の意味が全くないと思われる。
バックライトの証明も暗く夜間では全く役に立たない。
価格は安価で良いと思うが安価なだけなら他にいくらでもあるのでこの点は要改善かと思う。
電波およびソーラーと言った機構は優れていると思うがそれ以外には良い所が全く無く他の物に着け変えました。
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2.0/5
車のオイルはELFを長年、使用して満足度が高かったのでバイク用もELFを選択。
燃費の向上になるとECOを選んだが結果的には失敗に終わった感がある。
バイクの特性と合わないのかオイル自体の性能かは不明だがギアの入りも悪く期待の燃費もむしろ悪化した。
今時、オイルの当たりなるものがあるのかと疑問を持ちつつも再度、ECOを選択しオイルを再交換したがやはり結果は変わらず・・・・
仕事柄、オイルなどの実験、検証を行っているが車用では非常に高い効果（排ガスの低下、燃費向上、メカロスの低減など）が出ているのにとても不思議である。
高価な商品でもあるので全般的に製品の向上をお願いしたい。
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2.0/5
塗装時の下塗りに使うと、錆止め効果が働いて、塗膜が長持ちする・・・・・・らしい。ただし、きれいに塗るのはひどく面倒。上から本塗装するので、薄く膜を作るだけでいいのに、ちょっと粘度が高めなのですね。自分で溶剤で薄めて使ったほうがうまくいきます。しかし、2、3か月ほどおいておくと溶剤が飛んでまた粘度が高くなってきます。容器の気密性が他のと比べて高くないのかもしれません。そこで、また溶剤で薄めて使うはめになります。効果の方は未知数の上に、手がかかる分、3ポイント減点です。
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