【使用状況を教えてください】
2台分のオイル交換時に使用
【使ってみていかがでしたか？】
必要十分。箱に袋をかけやすかった。結束バンドが何気にありがたい。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
最初に中の綿をある程度解した方が吸ってくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したバイクシートの表面の汚れ落としに使用しました。
そもそも本商品は、以前別の商品を購入した際に金額調整で「ついで」に購入していたモノで「食器や浴室などの洗浄にも使用できるし無駄にならないだろう」と使用目的も決めずに安直に購入した商品でした。
今回メラミンスポンジを使用した中古シートは年式的にセロー２２５Ｗ用と思われますが、古い年式になると３０年以上前になる事から中々状態の良い商品は出てきません（ヤマハ純正品はシートＡＳＳＹも生地単品も販売終了となっています）。
画像で確認し分かった上で購入しましたが、届いたシートは想以上に汚れていて「お手頃価格」で入手できたのも納得できてしまうような状態でしたが、家庭にある洗剤でキレイになれば「お値段以上」の商品として我が家で活躍してくれることになるので気合を入れて実験してみました。
しかし、食器洗い用の中性洗剤から洗濯用石鹸、マジックリンと徐々に洗浄力の高い潜在を試してみましたが、年月とともに蓄積された汚れは頑固で中々きれいになりません、「まぁ、最悪の場合は社外品のシート生地に張り替えれば良いか？」と半ば諦めつつ・・「最後に」との気持ちでメラミンスポンジを使用してみると・・
今までの作業時間を返してほしい位にみるみる汚れが落ちる！・・更にマジックリン＋メラミンスポンジで擦ると擦り傷のように入っていた黒い線上の汚れまで薄くなっていきました、過去に「ついで」で購入した商品が大活躍です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通り「Ｔｈｅメラミンスポンジ」と言うような白い長方形のスポンジで、近所のホームセンターやスーパーでも気軽に購入できるメラミンスポンジと変わらないように感じます。
【使ってみていかがでしたか？】
上記同様「普通のメラミンスポンジ」といった具合で、使いやすいサイズに切り取って「汚れを落としたい対象物に対して水を含ませて擦る」と汚れが落ちるといった感じです。
【付属品はついていましたか？】
ビニールパッケージに本商品が入っているだけで、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、上に書いた通り「ついで」に購入していた商品が、洗剤で落ちなかったシートの汚れを除去してくれているので「ありがたい」以外ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
メラミンスポンジの基本的な取り扱い（使いやすいサイズに切って水を含ませて擦る）で大抵の汚れは落ちます。
【注意点】
ステンレスや塗装面などを擦ってしまうと表面に傷を付けてしまい曇りやくすみの原因になるそうです、その他は「メラミンスポンジ　使っちゃダメな所」などで調べてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
「一緒に購入するべきアイテム」側の商品になるかと思います、商品価格が安いので覚えていたら何かのついでに購入するようにしましょう。
【メーカーへの意見・要望】
E-Valueさんには工具をはじめ、こういった商品までＷｅｂｉｋｅさんで購入できると何かとお世話になっています、今後も購入しやすい価格の商品展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
最初に謝ります、本レビューはＷｅｂｉｋｅさんで購入して商品ではありません。
山遊びに使用しているセロー２２５ＷＥで、以前山の中でバッテリー上がりを体験しました、バッテリーが上がってしまったセローは普段トリクル充電器に接続して充電状態を管理しており、当日の朝も普段と変わらない感じで快調にセルも回ったため何も気にしないで出掛けました。
途中のコンビニでの買い物時にも「セルの周りが悪い」事も無く、順調に山に入り何時もどおりに「走って転んで」を堪能し見晴らしの良い場所で昼食をとりました（停車時にはキーをオフにして、ガソリン残量を確認するためにタンクキャップに刺していました）。
昼食後の雑談も終了し「さぁ、後半戦だ」と各々準備を整え出発となった時に私のセローのセルが全く反応しない・・上に書いたようにタンクキャップに刺していたキーをメインスイッチに刺し直したので休憩中はスイッチをオフにしていたことは間違いないのですが、バッテリー上がりの前兆を感じられずに突然お亡くなりになってしまいました。
セロー２２５のオプションであるキックスターターも付いていない私のバイクは休憩していた場所が「押し掛け」が困難な地形であることも含めて絶望していた時に、友人が本商品を差し出してきました（そのおかげで無事にエンジンが始動し、後半戦は極力エンジンを停止させないようにして凌ぎました）。
恥ずかしながらその時までそのような便利なモノがある事を知らなかった私は、帰宅後に本商品をすぐに居住市内のバイク用品店で画像の商品を購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人が所持していた商品はKashimura製のモノだったのですが、バイク用品店には同商品が置いてなく「似たような商品」が割引で販売されていた事もあり飛びついたのですが、モバイルバッテリーの容量は本商品の方が上でした。
コンパクトさは同じくらいで、山遊びに普段携行している工具バックにも収納が容易で大変ありがたい商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように友人所有のKashimura製の方しか使用した事がありませんが、普通にバッテリー同士でジャンプした時と同じようにエンジン始動が出来たので、正に「地獄に仏」の気分でした。
【付属品はついていましたか？】
DC12V-USB充電器本体に「保護回路付きジャンプスタートケーブル」と「本体充電用ケーブル」と「収納用ソフトケース」と「取り扱い説明書」が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、出先でのバッテリー上がりで困った時に必要なモノがすべて揃っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
上に書いたようにモバイルバッテリー状の容器が本体となります、これをしっかりと充電しておきましょう。
事前に「取り扱い説明書」は必読です、私の場合は「年式の古いキャブレター車」であったため簡単でしたが、近年の電装品テンコ盛りなバイクに使用する際に取り扱いが悪いと悪影響が出る可能性があります、面倒がらずに読みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
出先でのバッテリーのジャンプには本商品のみで完結できます、しかし「バッテリー自体が完全復活」する訳ではないので、バッテリー自体も新しいモノに交換してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
このような商品を販売していただきありがとうございます、これからもバイクユーザー目線での商品販売をよろしくお願いします。

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XR250のバッテリーが充電しても放電が多く、寿命が近く交換しました。
どうせならば5年保証のバッテリーがいいと思い、リチウムイオンを導入。
多少のバッテリーサイズ変更ならば加工予定なので、気にしないのですが入らない場合は、カブにでも入れようかと。
押し引きが激変です。
軽さは正義とは良く言った物ですね。
中華リチウムイオンバッテリーを貰ったので、試したのですが、セルリレーがカチッと言っただけでまわらないので、やはり専用品で無いと駄目ですね。

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スズンボSTYLEMAに使用。
性能の割に3000円台で他に比べるとかなり安い。
サーキット走行しなければこれで十分、利きもコントロール性も良いし温度依存性もほぼなし。
摩擦材が薄いせいか1万キロほど使うとピストン出代が多くなるのか、何となく感触が悪くなってきて交換しているので耐久性はそれなり、普通に使う分には問題ないですが。
サーキット走行しなければと書きましたが走行会やファンライドなら十分な性能です。

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ペール缶で買ったエクスター9000がさすがに劣化してきたのかオイル交換してもすぐダメになる感じだったので用意しなきゃで見てたらやすくなってたので浮気です。
プレミアムシンセティックすごいとは聞いてたけど確かにすごいと思いました。
めっちゃ静か。シルキーって言葉はこのためにある。なるほどねー。
とりあえず1000キロ乗ったかんじでは好印象です。
夏場はこれからですので、耐久性と熱に期待してます。

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モンキーにYD28を装着する際に、ロングフレームもロングフォークも入れない方向で装着してみました。
カブの時はYDキャブを装着する際に、若干スペースがあったので他のフィルターを装着出来ました。
しかし、モンキーに関してはさらにスペースが無いので、本商品を使用しました。
モンキーRのフレームならば大丈夫ですが、Z50フレームの場合は可変マニホールドか、アダプターで振らないと無理で振った後に、フィルターを付ける場所を考えてファンネルフィルターが最適と思い、なんとかならないか試行錯誤して、この商品にしました。

レスポンスと吹け上がりは、ショートマニホールドのYDキャブです。安定性とセッティングのしやすさ、初心者向けならば負圧の高いロングマニホールドのPC、PWK、PEに軍配が上がりますが、これを捨ててでも今回は行くための方向性です。
モンキーＧＰＸ１２５搭載車両、ノーマルフレーム仕様です。

寿命は短めで、取説に１０００km毎の清掃、１年毎の交換が指定でした。それでも納得出来る方にはおすすめ出来ます。

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クラッチレバーは三本で小指はハンドルに純正のレバーは挟まれて痛かった。レバーの長さ調整が可能なので挟まないように調整して挟まれないのでギアチェンジが思うようになった。

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XSR900GPの純正チェーンサイズは525ですが520へ変更しました。
私の腕ではあまり違いが分かりませんでしたが、走行中の再加速は車体が軽く感じます。
見た目も格好良くなり満足です。

※注意点・・・520へ変更することでチェーン幅が狭くなるため、リアアームに付いているシールガード(部品番号：B5U-22151-00)の突起にチェーンの溝がはまります。対策はPROSHOPにご相談下さい。

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前回も同じパッドを購入‥耐久性は決して長くはないが‥信頼性と効果は良いので‥次回もまたこのパッドを使うでしょう?

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