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メンテナンスのインプレッション (全 158 件中 21 - 30 件)

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Kasumi★彡さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

利用車種: アドレスV50 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
取り付けやすさ 4
  • 加工精度が低いプーリー

    加工精度が低いプーリー

商品番号:02-01-7026?02-01-7027はアドレスV50用のプーリーではなくHONDA車用です。
そもそもプーリーの高さがSUZUKI車には合わないのと、作りの精度が悪くてセンターずれしており、当たり前ですが回転の度に車体が異様な振動がします。
高さが足りないのでドライブフェイスなどに干渉し、キンキン音が出ます。
また届くものも画像のものとは形状が違います。

使用続けるとシャフトに取り返しのつかない傷が入ってしまい、廃車まっしぐらですね。
TAKEGAWAにクレームは一度は通りましたが、同様品を送られて来て2度目のクレームは通りません。

SUZUKI車の方へ、この商品は仕様変更されないまま販売されていますので、絶対使ってはいけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/07/08 23:12

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普通にケイさんでさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: SMV750 DORSODURO | CRM250R | 315R COTA )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 1
  • このサイズのプラグは無理矢理押し込まないと入りません!
ロゴマークも無し

    このサイズのプラグは無理矢理押し込まないと入りません! ロゴマークも無し

  • このサイズ専用のプラグケースです。

    このサイズ専用のプラグケースです。

  • 中に傷がついてしまいました。最早返品も無理です。

    中に傷がついてしまいました。最早返品も無理です。

ツーリングに持ち歩いている予備のプラグ、荷物に押されて外箱が潰れるので心配でこのプラグケースを購入しましたが、プラグレンチが20.6のサイズのプラグは入りません。16(8/6)サイズのプラグ用です。そんな説明も無いので分からずに押し込んで中が傷ついたので返品も出来ないし・・・。
細かい事を言えば商品説明にある写真のロゴマークも現物にはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/18 08:02
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たっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
取り付けやすさ 1

2003年のRH01Jです。
タイトル通りにしたほうが安全です。
私のSRのCDIは説明書の場所にいれるためには
アルミカラーの高さを5ミリ更にあげる必要がありました。
色々と後から買いたすワッシャーなどが必要となりました。
先にCDIを付けて取り付けすると、CDIを潰す形になりました。
中古購入のバイクなので、シート前方取り付け部分になにかしら問題があるのかもしれませんが、CDIはとても大事な部品てすので、取り付けは慎重にしたほうが良いと考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/05 11:13

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Biswasさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レッツ5 | レッツ5 | トゥデイ F )

利用車種: レッツ5
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4
耐久性 1
取り付けやすさ 4
  • 非常に悪い!事故の原因?

    非常に悪い!事故の原因?

一週間前取付ました。一昨日切れてしまった。事故の原因になります。バラバラに切れてしまった状況です。以前二年使ったベルトと同じ感じました。メーカーさんに問い合わせしたい。全額返金と説明させて頂きます。なぜ悪い製品販売しているんですか。バラバラしたベルト取って置きました。写真または返品の場合発送致します。速やかに返答お願い致します。よろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/03/30 18:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

きちんとしたのを選びましょう。ってのが結論です。安いので買ったのですが、結局5倍以上高いフィルターに変えたので。
フィルターとしての機能は普通です、しかし耐久性と性能アップは×です。


良い点
●まず安い。

●簡易的なスカチューンには適している。

●フィルターとしては普通。


悪い点
●セッティングが出にくい。

●目詰まり起こすのが早い。

●パワーアップは望めない。

●対応する大きさのカバーが無いので雨天には使えない。

このフィルターでもセッティングは出ますし、体感的なパワーは感じれると思います。
でも、そこから先のチューン。
仮にキャブを高性能のに変えたりしたらその性能を味わえるものでは無いと思います。
買う人の用途でお考え下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/01/06 10:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

普段使ってるK &Nがメンテナンス中なので繋ぎで使ってました。
性能…期待出来ないですね、見た目のみ。安いですけれどね。

良い点
●安い、入手しやすい。

悪い点
●目詰まり起こしやすい。

●フィルター部分の劣化が早い。

●キャブセッティングが出しにくい。

●フィルター付け根にバリなども多く精度は低め。


ハッキリ言ってオススメ出来ないですね…まだノーマルの方が良いと思います。
見た目はそれっぽくやりますけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/12/27 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

キャブ換装前に付けてました。
どうせ、パワーフィルターなんてどこの使っても一緒って思ってたんですが、違かったようです。

セッティングは出ないし、目詰まりも起こすし…でも、結局安くてもいいと思い安直に買った自分が悪いんですよ。

良い点
●安さ。

悪い点
●キャブセッティングは出にくい。ノーマルフィルターの方が上。

●目詰まり起こし易い。

●細部の作りが雑。


K&Nとかの半額以下で買えてお買い得と言えばお買い得ですけど、やはり値段と性能って比例するんだと思います。
ある意味勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/12/01 19:08

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モドキさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z1000 (空冷) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
機能性 1

取付前の検品で、付属のフューズの抜き差しを試したら、とても固く、工具も手元に無かったので素手で行い、やっと抜けたと思ったららフューズの金属接点の片方がホルダーに刺さったまま残って、フューズが壊れました。
直ぐにでも取付けして使いたかったのに、部材のフューズホルダーの品質なのか、フューズが粗悪品なのか?本体を試す以前の問題です。
7.5Aフューズを自前で買いに行って差せば使えるのでしょうけど、こんな品質の物を大切なバイクに使おうという気持ちにも大きな疑問がぬぐえません。
ウェビックの返品ルールでは返送料金は購入者負担だし、今後の利用については考え直したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/11/07 06:07
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Yoshikiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

リンク数:116
利用車種: YZF-R6

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 2
耐久性 3

チェーン鳴きが出ます。たるみは期待値内で何度かやり直しましたが、ダメでした。
40km以上出して、アクセル開けるとクォーンって結構な音が出ます。
他社のもう少し高いのにすれば良かったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/09/01 21:02
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kakkeyさん 

フロントスプロケットも同時に交換しましたか?
もしそうだとしたら、チェーンではなく、スプロケットとチェーンの当たりで音が発生しているんだと思います。
私は同時に交換しましたが、スプロケットをゴムラバーがついた純正のものに換えたら音はしなくなりました。

Yoshikiさん 

フロントスプロケも同時に交換しました。520にコンバートしましたので。その後にフロントスプロケをサンスターの15Tから16Tに変更して多少良くなりました。またその後、チェーンをRKにした結果、ほぼ異音は収まりました。

シュウさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 5

配線を分岐させるなら皮膜を剥いてハンダ付けするのが
一番確実で安心安全ですよね
どーしても使わないと取り付けできない場合を除き
使わない方が良いと思ってます。
一応持ってますけどね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/05/24 00:59

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