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メンテナンスのインプレッション (全 13418 件中 21 - 30 件)

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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

小物愛想利用しましTが、箱がつぶれてプラグが外に出ていましたガイシ部分はデンソーさん樹脂のスリーブだったので問題ありませんが、小物配送でも小g/品をカスタマーに送る際緩衝材小物であればエアキャップ等で保護して欲しいです。ウェビックさんは返品しても返金しないので、気を付けないと。売ったら利益は囲い込む企業姿勢

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投稿日付: 2026/06/29 15:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 2
容量 5
冷却性 5

納車から4年が経過したので交換しました。少し高いけど数年に一度の交換なのでメーカー純正にしました。

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投稿日付: 2026/06/28 17:46

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

長さ:20mm
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

チェンジシャフト部の連結ボルトが無くなっていたので、こちらのステンレス製ブラックボタンボルトを使用で固定です。
見た目もそこまで目立たなくいい感じで固定出来ました。

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投稿日付: 2026/06/28 13:11

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
機能性 3

チェンジシャフト部の固定用、M6皿キャプボルト、リペアで単品販売されており、価格が安いので予備用に再購入です。

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投稿日付: 2026/06/28 12:40

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • スラッジだらけでした。

    スラッジだらけでした。

過走行傾向のセロー250に使っています。

エンジンオイル交換直前にプラグホールから注入して
ピストン上部及びピストンリングの固着防止と洗浄に
使っています。

燃焼カスやスラッジがオイルリングに堆積すれば
リングの動きが渋くなります。
1回スプレーしたら1日放置して、4回終了したら、
殆どがオイルクランクケースに落ちてきます。
念の為にプラグを付けずに5秒セルを回し、
残りの液を排出してから、プラグを付けて
オイル交換します。

リングの動きが良くなれば、気密度も上がりますので、
当初のパワー感が戻ると思い込んで作業しました。

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投稿日付: 2026/06/26 13:18
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利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

パットが消耗しすぎて急ぎ必要になったので在庫のあったこれを購入しました!
純正と比べる持ちは悪いらしい(単純に薄いとかなんとか)

違いは・・・よくわからな・・・・
ただなんかよく泣いてます。なんだろう?かわいいね

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投稿日付: 2026/06/22 20:03

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
NSR250RのキャブレターO/Hのために購入しました。
純正バルクホースとクリップ、熱収縮チューブ、ホースバンドのセットになります。
単品で購入するより少し割高ですがいちいちパーツリストから選ばなくていいのがメリットです。

【使ってみていかがでしたか?】
基本純正なので問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダはホース径が特殊なのが多いため社外汎用ホースを使うのはオススメできません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ほかの方のレビューがある通り、誤記載があります。
そのためパーツリストをしっかり見ながら確認しましょう。
またホースをバルクでカットされていないので自分でカットする必要があります。

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投稿日付: 2026/06/22 15:25

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

他車種で使用していた為、リピート購入。
使用感は特に問題もなく良好ですが、パッドが厚すぎてローターに擦っている為初期は抵抗になります。
CRF250RXでもそうだった記憶があり、鳴き止め(放熱?)金具を外して使用した記憶があります。

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投稿日付: 2026/06/21 23:15

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

丁数:13
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

13丁に落とすため購入。
裏表があり、親切に注意書きが添付されています。

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投稿日付: 2026/06/21 23:02

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 3

電源部のケーブルの接触が悪いようで断線していたので、再接続用に使用です。
単品でカバー色が他と異なる薄いグリーンなので識別出来るのにいいようです。

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投稿日付: 2026/06/21 17:01

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