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メンテナンスのインプレッション (全 13466 件中 21 - 30 件)

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

パッケージが変わったようで、純正で間違いない、定期的に使用しています。だいぶ価格が上がったのが消耗品としては辛い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/19 09:45

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webi男さん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
性能持続性 3

チェーンにはAZ製のチェーンオイルを使用しており、こちらについて何ら不満は無かったのですが、ベルハンマーGOLDをバイクのチェーンオイルとして使用すると良いと、とあるyoutubeチャンネルで紹介されていたため、試したくなり、購入してみました。
ベルハンマーGOLDが良い商品だという話は、以前から聞いており、気になってはいましたが、値段が高めで、この手の潤滑スプレーをチェーンに使おうという考えが無かったのとコスパが良いAZ製の潤滑スプレーを色々な場面で使用していた事もあり、購入は見送っていました。
早速、ZRX1100のチェーンを清掃し、きれいになったところでスプレーしてみたところ、ホイールの回転が更にスムーズになったような気がしました。また、Z125PROのチェーンにもスプレーしてみましたが、こちらも同様に回転がスムーズになったように感じました。オイル塗布直後は回転がスムーズになって押し引きが軽くなったように感じるものですが、以前よりも少し良くなったように思います。作業については、これまで、チェーン一コマ一コマにオイル差しでチェーンオイルを差していたので、自分的には面倒に感じる作業でしたが、今回は、スプレーなので、施工時間がかなり短くなり、とても楽でした。試運転してみてですが、正直なところ、私には効果が分かりませんでした。
ベルハンマーGOLDスプレーはこれまで使用していたチェーンオイルと比べてサラサラした感じでしたので、もしかしたら落ちるのが早くてメンテのスパンが短くなるかもしれないと思っています。仮に、落ちるのが早くてチェーンメンテのスパンを短縮することになると、ベルハンマーGOLDではコスト増は避けられません。良い物であることは間違いないと思いますので、とりあえずこの一本をチェーン以外にも使用してみて、リピートするか検討したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/17 21:36

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アーティさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | 125 DUKE )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 0

現在使用中のデイトナ製は1年9ヶ月目
キーオンで12.4Vありまだまだ使えそうですが、念のため交換しようかなかなと思いこちらの商品を購入しました
安さは正義ですね 数千円で買えます
ちなみにデイトナ製は量販店で20%OFFの1万円少し切るくらいでした
GSユアサは安心、信頼できるのはよくわかっているが何せお高い
バッテリーは高かれ安かれダメになる時はダメになる
純正ユアサは1.5年でダメになったしね
充電してもダメだったし
こちらの商品は初期電圧12.83V 問題なさそうです
あとはどれだけ維持できるかですね

ただ、届いた時点で封印シールが破けており
は? と思い問い合わせてみました
外観検査等の目的で開封する場合があるようですが
商品は安心して使ってよいとの事ですのでこのまま使わせてもらいます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/14 22:24

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VTR250さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VTR250 )

チェーン銘柄:EK製GPGP520SRX2(ゴールドチェーン)

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 3

買ってないかは分からない。早く買いたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/14 16:39

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ishidenさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

バッテリーの交換に至った経緯は、ナビやフォグと言ったバッテリーを使うので、中華製の購入時付いている物では心配なので、コチラを購入しました。まだ実際のツーリングには行けていないので、何とも言えませんが、今までの物より安心して走りに行けそうです(^^)。通常は充電器をかけたままにしています。
詳細は機会が有れば追伸します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/13 17:39

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

注文した色とボディの色が合いませんでした。これは自分のミス。購入の際はよく確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/13 07:07

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あいうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DR-Z400SM | シグナスX SR | Vストローム250 )

利用車種: シグナスX SR

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 4

レバーの根元がカウルに干渉しました
干渉しなくても自分はあまり好きでは無かった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/09/12 23:37

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てるてるさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZX-4RR )

カラー:チタン
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
機能性 3

今回はチェーンガイド用ボルトを交換しました。
交換に際しては、ステップを取り外す必要が有ります。
ステップが外れたら、あとは交換するだけです。
ステップを復旧すると見えなくなってしまうのが残念な点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/12 20:25

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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: MONSTER S4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 0
使用感 0

塗装の下地、錆取り時に使用してます。
やはり水ヤスリのがやりやすいですし、サイズが小さく使い切りにできるのが、なおいいです。
似たような商品もあまり無いので、重宝してます。

投稿日付: 2026/09/12 16:24

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Phantomさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GPZ900R | GSX-R600 | WR250X )

容量:1L
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】

WR250Xの定期的なオイル交換でREPSOL RIDER 4T 10W-40を使用しました。普段は街乗りや通勤が中心で、休日にはツーリングやワインディングを走るような使い方です。

WR250Xは高回転まで回して楽しめる250cc単気筒なので、オイル選びでは価格だけでなく、エンジンをしっかり回したときのフィーリングやシフト操作の感触も重視しています。

また、最近は原材料価格や物流などの影響もあり、オイルについても価格や供給状況が気になるようになりました。その点、REPSOLはエネルギー事業を幅広く展開し、潤滑油のベースとなる原料の供給基盤を自社グループで持っているメーカーなので、安定供給という部分でも安心感があると感じて選びました。

【使ってみていかがでしたか?】

交換後はエンジンの回転もスムーズで、街乗りからツーリングまで特に不満なく使用できています。WR250Xで回転数を上げて走ったときもフィーリングは悪くなく、普段使いのオイルとして十分な性能だと感じました。

シフト操作についてもスムーズで、停止と発進を繰り返す市街地でも扱いやすいです。突出してレーシーなフィーリングというより、日常的に安心して使えるバランスの良さがこのオイルの魅力だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】

以前使用したMOTUL 300Vのような高性能オイルと比較すると、高回転域でのフィーリングやスポーツ走行を意識した性能では300Vの方が魅力を感じます。

一方、REPSOL RIDER 4Tは価格とのバランスが良く、街乗りやツーリングが中心なら十分です。高価なオイルを長期間使うよりも、手頃なオイルを適切なタイミングで交換したい人にも向いていると思います。

さらに、オイルは定期的に購入する消耗品なので、性能だけでなく「必要なときに継続して入手しやすいか」も重要です。原料調達が不安定になりやすい状況でも、ベースオイルの供給基盤を持つメーカーであることは、長く使っていくうえで一つの安心材料だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

購入前には車両が指定する粘度や規格を必ず確認した方が良いです。同じREPSOLのバイク用オイルでも種類があるため、価格だけで選ばず、自分の車両や乗り方に適したものを選ぶ必要があります。

交換時はオイルフィルター交換の有無によって必要量が変わるため、WR250Xの規定量を確認しながらオイルレベルを調整しました。ドレンワッシャーも同時に新品へ交換しておくと安心です。

サーキットなどで常に高負荷をかける使い方では上位グレードも検討したいですが、街乗り・通勤・ツーリングを中心に定期交換するなら、性能と価格、さらに供給面まで含めて選びやすいオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/11 10:24

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