今回はVmax1200に使用。以前より評価の高さには定評があることを知っていたが、そこそこな価格なので購入には至っていなかった。しかし、ドラッグレース体験でエンジンを酷使したため、少しでもケアしたいと思い購入。実際使用するとシフトフィールに優れており、すぐにオイルの性能の高さを実感した。しかし、金属表面の改質については今後使用していく内に違いが出てくるはず。ひとまず、しばらくはゾイルを使用し続けて経過を見ていきたい。オイルとしての性能は十二分なので、全く心配はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX JF81で使用。
ホンダ純正なので安心です
燃費も伸びてる気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて使用しようと思い購入しました。夏場だけ限定使用のオイルです。10w30よりも硬く10w40よりも柔いオイルみたいですな。上は30ですが下は硬い目なんで熱ダレには強いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人売買でインドスク―ターのナビ110を購入し、ず?っと気になっていた謎の不快な振動…エンジン自体は問題なく動き燃費も良い為、本当に不思議で結構気になっていました。そんな時ウェビックレビューを見ていると、この商品が気になり使用してみました。結果…使用すると不快な振動が少し減りました！！嬉しいけどめちゃ不思議…商品の容器も、ペンシルタイプで使いやすいのが嬉しいですね。確かに効果は実感したので、かなりお手頃価格の商品ですし、私の様に愛車の不快な振動に悩んでいる方は、是非一度お試ししてみる事をお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250L（MD47）に2回目のMOTUL300Vのオイル交換をしました。

前回オイル交換から3000キロ弱でクラッチの切れが悪くなりましたので交換しました。
画像に映っているオイルパンに溜まっている黒い液体が抜き取ったオイルです。

入れる時は蛍光グリーンですが、ほぼわずかに緑が残る黒い液体になっていました。
交換するとやはりクラッチの切れも良く、エンジンのふけ上がりも気持ち良くなります。

MOTUL300Vはサーキットユースやスポーツ走行がターゲットなので、性能維持というよりも最高の性能を発揮するオイルなので、3000キロ弱もてば十分ということでしょう。

300Vの前のオイルはホンダ純正だったので、やはりMOTUL300Vのほうがフィーリングが良いです。
CRFはわずか1.5Lなので、ぜいたくに300Vを使ってしまおう！
という気分になれるので良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年代物耕運機、ホンダホリディに使用　回し過ぎにご注意下さい。ローターのロックピンが、破損致しました。パワーアップ？！このオイルは、なにかが違う！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125に今まで純正オイルを使用していましたが知り合いから勧められて交換してみました！
1Lあたりの値段は高いですが、アイドリングも静かになりギアの入りも良くなりました！
これからもリピート確定ですww
大型にも使ってみようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年の「モチュール信者」として、今回もエンジン保護を重視して選んだMOTUL 300V 10W-40。期待を裏切らない、まさに感動の一本です。
体感できる性能向上
300Vを投入すると、まず回転フィールの激変に驚かされます。エンジンはどこまでもスムーズに吹け上がり、フリクションを感じさせません。同時にシフトフィールも格段に向上し、ギアチェンジは吸い込まれるように決まります。愛車が生まれ変わったかのような、軽やかで上質な走りを体感できます。
交換時期も明確に
ある程度の距離を走ると、初期の素晴らしいフィーリングが落ち着いてきます。これはオイル性能の低下を示すサインであり、交換の目安として非常に分かりやすい点です。常に最高のパフォーマンスを求めるユーザーにとって、この明確な変化は適切なメンテナンスを促してくれます。
まとめ
MOTUL 300V 10W-40は、愛車を確実に保護しながら、そのポテンシャルを最大限に引き出す「至高の液体」です。一度体感すれば、その魅力の虜になること間違いなし。自信を持っておすすめできる一本です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZ125モタードに夏場の気温が高い時に８５ｗを7割、８０ｗを３割位でブレンドして粘度を少し上げて使用してます。
純正オイルは８０Wの粘度であり、本来バイクの設計はＭＸタイヤが土路面で空転する事で、ある程度の力の掛かり具合を逃がしているが、モタード仕様ではハイグリップタイヤ＋アスファルト路面での力の逃げ場がミッションに負荷が掛かり易いので、保護の為にも８５ｗをブレンド用にチョイスしてます。

また、マキシマのオイルは、チョイス幅が広がる７５ｗ、８０ｗ、８５ｗとバリエーションが有るところも良い所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配達のアルバイトにも使用している、インドホンダのレアスクーターNAVI…ちょこちょこメンテナンス兼カスタムはしているのですが、どうも加速感が満足できず…信号ダッシュの度にちょっと嫌な気持ちになっていました。そんな時に愛用しているベルハンマーからスクーター用のギア＆オイル添加剤が出ると知り購入＆使用！結果…エンジンが明らかに軽く回ります！何というか加速が明らかに上がってますね！下手なカスタムより簡単に施工出来て、誰でも体感出来るレベルかと！スクーター専用というニッチ製品を出してくれて本当に嬉しい！全てのスクーター（２サイクルは不可）乗りに試してほしいです！正直高いですが、毎年使用したいと心から思える高性能添加剤！是非お試しください！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。