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【Webikモニター】
しっかりした頑丈な品です。
安心して使用できる信頼の商品であると思います。
耐久性も問題ないと期待しています。
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5.0/5
NGKという信頼できるブランドに加え、イリジウムプラグなので、交換の頻度は一昔前よりもだいぶ頻度的には少なくなってきている。
昔に比べると1本あたりの単価は高いが、高価な部品だけあって、信頼できるブランドを仕様したかったのでNGKを選択しました。結果、始動性は非常に良く、冷え切った冬でも一発でエンジンが目覚めます。
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新車から1万キロを走行して特に悪いところは無かったけど、燃費向上を期待して取替えました。
点火プラグの劣化が原因のエンジン不調時には取替えの効果が分かるのでしょうが、特段不調じゃなかったので今のところなんとも言えません。
ただ、安定した強い火花はパワーアップと燃費向上すると信じて使い続けています。
値段が高めなので、財布に余裕のある方は取替えてみるといいかも。意外と効果があるかもしれませんよ。
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5.0/5
スーパーカブ70にリザーブ機能がないことと、同車で長旅に出かける機会も増えたことからガソリンボトルを買うことにしました。500mlでは少し心許ないかな、と思ったため、容量1000mlのこの商品をチョイス。。。
実際に使ってみたところ、使用感はすこぶる良かったです！
まずボトルにガソリンを注ぐ場面ですが、給油口が大きいことによってガソリンスタンドの給油ノズルが差し込みやすく、また、ノズルで給油口が制圧されることもないため油面を目視で確認できます。つまりこぼす可能性はほぼゼロ！
そして、ボトルからタンクに給油する場合ですが、この時のためのノズルが付属しており、これがまたすばらしいです！！ノズルはキャップの裏側に収納されており、給油時にはこれをひっくり返して給油口にセットする仕組みです。(自分は気にしないのですが、収納場所の都合上、セット時にはガソリンまみれのノズルを触らなければなりません。)
平べったいタンクやステッカーを貼ったタンク等、こぼす可能性が高い、あるいはこぼしたときのダメージが大きいタンクへの給油時には特に威力を発揮する機能だと思います！(また、ノズルのおかげで四輪への給油も可能です！)
あ、あとは付属品としてボトルの収納袋がついてきました！
材質はOGKカブトのヘルメットを買ったときに付いてくるヘルメット袋のような、布と紙の中間(？)のような素材です。。。
この商品のすばらしい点は、『タンクが空になってもまだ1リットルの予備がある』と思えることで、ツーリング時に心の余裕ができたことですね。。。
もちろんこまめに給油をするのが望ましいですが、ガス欠の陰に脅えながらのツーリングは精神衛生上よろしくないので、『安心感』がこの商品最大の利点だと思います(笑)
これはかなりオススメできる商品ですよ！！
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5.0/5
ビラーゴ250を中古で購入したのですが、ついていたのが中国製のバッテリーでした。
一応1ヶ月ほど様子を見ていたのですが、見た目が新しい割にセル毎に液の減り方が違うし、100kmくらいで結構減るセルがありました。
このため、寿命かな？と判断し交換しました。
できれば日本のメーカーが・・・ということで値段も比較的安価となっているこちらを購入しました。
ちゃんと液を入れるタイプですのでちゃんと説明書を読んでくださいね。
エンジンのかかり方は交換後の方が安定するようになりました。
あとは寿命がどのくらいかというところですね。
今後の期待も込めて満点にしておきます。
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ホンダCD125Tのバッテリーとして購入しました。 1年ほど使用しましたが、バッテリー上がりもなくバッテリー液の補充も必要なく、快適に使用してます。
他社のバッテリーでは、半年ほどでバッテリー液を補充し、2年ほどで寿命が来てましたが、この製品はそれ以上の寿命が期待できます。購入して非常に満足しています。
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5.0/5
ノーマルバッテリーが3800gでしたので
3キロ軽くなりました。
保証期間も長いので安心です。
もう少し安くなると嬉しいですね。
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5.0/5
使用中の古河バッテリーが、寿命のようで交換です。
セール中ということもあり安く手に入りました。
国産メーカーと比べ同容量のものが半額以下で購入できる、
しかも性能も申し分ありません。使う場合、はじめに液を入れる手間が必要ですが
いつでも新鮮な状態で使えるのがいいですね!
この値段であれば車検毎に交換したとしても、国産を長く使うより出先でのトラブルを減らせるのではないか、と思いました。
始動性はとてもいいです!!
外気温が低い場合でも元気にセルが回ってくれます。
あとは耐久性ですが、不具合はなく、メンテナンスをしっかりしていれば国産と同等に活躍してくれると思います!
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5.0/5
新車使用からはや五年、そろそろ換え時と思い購入しました。
始動性も良くなったようです。
これからのツーリングで燃費向上に期待しています。
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5.0/5
CBやセローに続いてV125のバッテリーも交換する事にしました（＾u＾）
純正指定のYTX7A-BS（ユアサ）では無くV125にもACデルコ製のバッテリーを選択しました（＾-＾）
取り換えは液を注入して（容器を差し込んだまま）30分程放置してから交換します。
※容器の中のバッテリー液が落ち難い悪い場合は容器の底部分に針で穴を開ければ簡単に落ちます。
30分程放置をした後はキャップでしっかりと蓋をして液漏れなどが無いかチェックしてから古いバッテリーと交換をします(^・^)
※自分はプラスチックハンマーで軽く均等に叩いて蓋をしました。
車体へのバッテリーの取り付け（交換）だけでしたら5分程で完了します。
※端子を繋ぐ時はプラス側から繋いで下さい。
ACデルコ製のバッテリーはコスト面でも性能面でも納得出来る製品なのでお薦め出来ます。
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