シールド専用クリーナー・曇り止め・レインブレーカーの 3点がコンパクトに揃った便利なメンテキットです。、雨天走行時の水弾きや曇り防止にも一定の効果を発揮します。携行しやすいミニサイズでツーリング先でも重宝します

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安くて普通に使えると思います。素人ですが簡単に交換できました。
あと、廃棄バッテリーを引き取ってくれるのもいいです。
ライフはまだ使い始めなのでわかりません。

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期待通りの製品です。
寿命が来たらリピートさせていただきます。

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中古で購入したGSX-S125の純正チェーンが錆びていたので交換しました。D.I.D製のものと迷いましたが、メインのバイクもRKなのでこちらを選びました。性能、品質共に大変満足です。
自分はカシメで取り付けましたが、クリップでも問題ないと思いますし、その方が作業も楽です。
交換後3,000キロほど走行しましたが、伸びもほぼ無く錆の発生も有りません。定期的にごく普通のメンテをしているだけでも状態を維持してくれています。とてもいい商品です。

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不意に必要になることが多いのでストックするようにしています。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225WE用のタンクを塗り直すために本商品を購入しました。
販売終了から20年以上経過しているセロー225の純正部品は次々と販売を終了しており、特に外装部品はほぼ壊滅状態です。
万が一ガソリンタンクが購入出来たら良いなと思いつつヤマハのHPで部品検索を掛けてみましたが、当然のように「販売終了」の表記・・
そんな訳でネット系のオークションや中古バイクパーツ販売店を気長に検索して「私の予算内」で購入できそうなガソリンタンクをようやく手に入れたのですが、私の予算内で購入できるようなガソリンタンクは「美品」には程遠い自家塗装を施されていて、お世辞にも見た目が良い状態とは言えないタンクでした。
商品到着後は、自家塗装されていたという事で「一旦塗装を剥離して素の状態を確認」しないと凹みやサビの状態が分からないため予定通りにタンク表面を剥離、幸いにも大きな凹みや修復不可能なサビ穴等は無く、細かい部分の面出しや下地処理の後にメインとなる色を吹き付ける段階となりました。
所有しているセローと同じような感じに仕上げたかったので(タンクデカールの純正品が杯盤のため、あくまでも「同じような」と言った雰囲気です)メインカラーは「白」となるのですが、「せっかくならばパールホワイトに塗ってみたい」と思い立ちガレージに置いてあったパールホワイトの缶スプレーで塗ってみたのですが・・パールホワイトが流行り出した頃にあった「アイボリーっぽい暖色系のパールホワイト」だったため自分の中のイメージと違ってしまい、改めてＷｅｂｉｋｅさんで購入しなおしたのが本商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色味は安直に我が家の車と同じカラーにしました、今回のタンク塗装で塗料が余れば「車の補修用タッチペン代わりとして使える」という打算があったという事もあります。
ホンダ純正色「プラチナホワイトパール」、一見すると4ナンバー貨物車の「白」に見えるような色味ですが太陽光下で見るとキラキラとパール粒子がキレイな色で、セロー225の純正色にも近い色味(セローはソリッドのホワイト)で違和感も少なく、タンク以外の外装とも相性が悪くなさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ソフト99の缶スプレーは容量も多くガス圧も安定していてとても使いやすいため、DIYで塗装が必要な時はついつい頼りがちです。
年々価格が少しずつ上昇している気がしますが、使いやすさと価格のバランスが良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶スプレー容器の裏面に記載されている注意事項を読み、YouTube等の動画サイトで「バイク 缶スプレー塗装」と検索しヒットした動画をよく見て作業すれば大きな失敗はし難いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クルマ用となってしまいますが、カラーバリエーションが豊富なので、「バイク用純正色が必要」じゃない場合はソフト99工房の価格と内容量とのバランスの良さが際立ちます。
私の場合、どうしても純正色じゃないといけない場合を除けば殆どソフト99を使用しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装する対象の素材によって多少変わりますが、下地剤(パテやプラサフやミッチャクロン等)を使用し「良い下地」を作ってください。
基本的にメタリックやパールが入っている塗料にはクリアーが必要になります、塗装の仕上げにクリアーを根気よく重ねて整えてあげましょう。
ガソリンタンクなど、ガソリンが掛かってしまうようなリスクのある部分には、耐ガソリン性能が高い「ウレタンクリアー」を使って仕上げた方が、後々後悔しなくてすむでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
99工房で「バイク用純正色シリーズ」をソフト99さんでラインナップしてくれたらとてもありがたいのですが・・

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【使用状況を教えてください】
長年所有しているＫＳＲ―�Uの整備に伴い購入した部品の一つです。
２０００年からの排ガス規制によって販売が終了となったＫＳＲ?１＆２、当時のバイク雑誌で「販売終了」に生地を読み慌てて購入したのですが、そもそも必要だから購入したと言う訳ではないため近所たまにプラプラ走る程度で、ほとんど「車庫の肥し」状態で保管されていました。
先日、車庫内で別のバイクを整備している時に床に「緑の液体」が零れていることに気付き、お漏らししている車両を探したところ長期間放置していたＫＳＲから漏れていることが分かりました。
車両からの「かまってアピール」を受けたため、これを機に1度出来る範囲で整備をしておこうと予算と相談しながら部品を集めました。
今回は油脂系やゴム＆ビニール製品の交換をしようと冷却ホースと燃料＆オイルポンプホースを注文するに伴い各サイズのホースクランプも合わせて購入した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
カワサキ純正で取り付けてあったクランプは「1本の針金を丸めた様なタイプのクランプ」であったので、保管状況の悪さも手伝いサビも出始めてどこか頼りない感じでした（それでも２０年以上機能を果たしていたので充分なのでしょうが・・）。
くちょっと引っ張ったくらいでは簡単に抜けなさそうな仕事っぷりが頼もしい。
また、ホースを外したい時もクランプの摘まみ部分がラジオペンチなどで挟みやすくホースの抜き差し時もストレスを感じ難く地味にありがたいですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今回購入したホースクランプと同形状の商品はメジャーなメーカーさんをはじめ各社から販売されていますが、ＮＴＢ製のクランプは「１個から購入できる」という事が個人的にはとてつもないメリットと感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースやジョイント部の太さに合ったサイズのクランプを購入しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
個人的にNTBさんの商品はセロー２２５WEのシート生地やフォークブーツ等、以前から多々お世話になっていて「価格の安さ」と「品質の良さ」を知っているので、クランプ１個から購入できる点も含めて、Ｗｅｂｉｋｅさんで見つけた時点で指名買いに近い状態でした。
【付属品の有無】
散々上に書いている様に１個からの販売になるのでクランプ以外は何もありません、Ｗｅｂｉｋｅさんでジッパー付きのビニール袋に購入した数だけ入れてくれて送られてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
必要であればクランプが対応している外径の燃料ホースやジョイント等、クランプ取り付け時はプライヤーかペンチ（ラジオペンチ含む）等があると便利です。
【メーカーへの意見・要望。】
あらためましてＮＴＢさんの商品にはいつもお世話になっています。
古い車両で「純正パーツは販売終了してる」時でも、ＮＴＢさんがフォローしてくれているおかげで助かった事が多々あります、これからも安くて使いやすい素材をよろしくお願いします。

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汚れが気になるに場所スプレーするだけで簡単に作業できます

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汚れもよく落ち気兼ねなく使えます

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ただの自己満足です。高級感アップ

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