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3.0/5
一度で使い切らない時は最悪です。
パッケージをトレイとして使えるようにしている為、使用後は説明書を含めパズルのように組み立てないと収まりません。パッケージをトレイにする必要がないでは。コスパは良いのでそこを改善してくれれば良いです。
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3.0/5
他の方のインプレッションを見ながら自分も取り付けたいと思い、ブースターキットも一緒に取り付けてみました。ワクワクしながら乗ってきましたが、効果のほどはよくわかりませんでした。
他の方の言うトルクUPが体感できたことはありませんでしたので、車種によるのかなと。ただ今回はメーカー推薦のエンジンカバーでアースをとったのではなく、ボディアースだったので今度はアース場所を変更して体感したいと思います。
取り付けは、PPS本体の取り付け場所さえあれば簡単にできます。
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新車で購入し、はじめてのフィルター交換です。
中身がみえないのでなんとも言えませんが、
磁石が着いていると言うこで着いていない物よりも
安心感はあると思います。
コストパフォーマンスも非常に良いですし、
次もまた購入しようと思います。
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3.0/5
vmax1200のリアキャリパーOHとホース交換に伴い使用しました。フルードなどの消耗品に訳の分からない値段が付いている商品は買う気もしなく、普通にヤマハ車なので普通にヤマハ純正をチョイスしました。普通に使えてます。
どうでも良いような事ですが、このフルードは新品時から既に割りと黄色い色をしています。だからと言って品質に不安は有りませんが、せっかく新しくしたのに見た目少しがっかりなのと(好みの問題と思いますが)、劣化が気付きにくいのではないかと思ってます。
特に不満は無いですが、それでも次の機会はとなるとたぶん、どこのホームセンターでも追加入手が簡単なホンダ純正の方を選ぶと思います。
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MT-07には、本製品付属のシャフトは使えません。
片側が狭くなっていて貫通しません。
7ミリのステンレス丸棒をホームセンター等で別途購入してください。
私の地域のホームセンターにはあいにく品揃えが悪く、おいていませんでしたので、ネットで買いました。
ジョイフル本田オンラインショップにて、ステンレス丸棒 (径)7mm×(長さ)1mを検索してください。
送料込みで1、476(円) です。高い。
メーカーに一言！
シャフトの太さに7φも用意して、8φか7φのどちらかを選択出来るようにしてください。
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3.0/5
取り付けてあったシリンダーヘッドのボルトが腐蝕してたので、新しい物に交換しました。
新品のボルトなので見た目が良くなりました。
ボルト単品だと送料無料にはならないので、他の商品とまとめ買いがおすすめ！！
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3.0/5
超高級オイルです！定価だと2800円なり。勇気が要りました。
ただやっぱ一度試してみたかったんです。色々インプレとか見てると高いオイルは凄いらしいし、愛車にはいいものを奢ってやりたくて。ベリティを選んだのは好きなメーカーだから。
結論、やっぱり俺ごときには違いはわからなかった・・・。
レースとか極限の状況なら差が出るんでしょうね。そもそもW650のエンジンなんて全然高性能じゃないし！
製品は値段に見あった高性能な物だと思います。私が鈍感なだけです。
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最高速が伸びるということで購入、取り付けを行いました。それから100km近く走行しましたが最高速の伸びはほとんどありません。他のパーツとの相性や、セッテイングと関係があるのかもしれません。もう少し様子を見ながら使っていこうと思います。
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3.0/5
純正部品が廃番で入手不可能なので代替品として購入。
寸法もほぼ近く、性能的にも遜色ナシ。
大変満足しています。
同じように、部品が手に入らない方にお奨めします。
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