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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
バッテリー交換しました。大きさは同じで前のものよりもナットのおさまりが良く取り付けやすかったです。早速エンジンを始動してみると力強くかかりました。回収チケットもついていて安心です。だだ、配達が午前中指定なのに夕方到着したので予定していた走行ができませんでした。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
オイル交換時の廃油処理用に試しに購入です。
他の製品より、こちらが安く、箱形状ではなく、紙袋のような感じになっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
スポーティーでカッコ良いパッケージ
「二輪車用」の表記
以前、ウルトラBFブレーキフルードDOT4を使ったことがありますが「２輪・４輪」両用という事で、その後はカワサキ車だったこともありカワサキ純正フルードを使っていました。
今回、ホンダ車に乗る事になったのでどうしようかと思っていましたが、「２輪車用」という事で新発売？されたようなのでホンダ純正を使う事にしました。
２輪車用との事ですが、２・４輪両用の物と何が違うのかは良く分かりませんが、
もしかしたら？リザーバータンクがボンネットの内側にある自動車に比べて、日差しや雨などの影響を直接受ける２輪用に付いては耐候性が良いのかな？？と。
パッケージのデザインも、ちょっと地味だったウルトラBFに比べて、スポーティーな感じでカッコ良く好印象です。
両用品や他社純正品、また、社外品を使っても、一般的な使い方であれば大きな違いは無いでしょうが、
やはり、「純正２輪用」という事なので、気持ち的にも安心感が高くなりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VTZ250のファイルを変更しようと購入しましたが、純正41Tが付いていると思っていたところ45Tが付いていて購入ミスでした。
残念(T ^ T)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
施工前からすでに粘度が高めです。しっかりと埃を吸着しそうな雰囲気を感じます。
施工性は粘度の低いモトレックスなどに比べて悪いです。
塗布方法は液体とエレメントを袋に入れて揉んでみましたが、イマイチ全体に広がらず多めに使ってしまいました。
油差し等を使用するかドブ漬けをオススメします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ブレンボキャリパー固定用にステンレス製テーパー形状での固定へ変更です。見た目もこちらの方がいいようです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ブレンボキャリパーサポートへの固定用にテーパー形状、ステンレス製の方が見たが良さそうだったので交換です。
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(首下/B)：25
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ブレンボキャリパーを固定するのに使用です。
ステンレス製で価格もそこまでしないので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。
ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します（笑）
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