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3.0/5
純正もそんなに高価ではないので悩みましたが、
実際の物自体はそんなに悪くなく満足しています。
バリも少なく精度も出ています。
1年間使っていて強く劣化したような印象は無く、
純正然とした劣化進行具合。
手順を間違えて無理に引っ張るとボキッと折れやすい
パーツなので（私は折ったことは一度もありませんが）、
そういう点での強度は純正に劣るかも。
絶対の安心を取るなら純正で、ちょっとでも安価にしたい
ならこのヒロチー製でいいと思います。
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3.0/5
カブのリアに使用しています。
組み付けも問題なく、鳴きや焼け、変に食いつきすぎることもありません。
安定した性能が出ています。
純正と比べてシューの減りがかなり早いので、マメなチェックが必要です。
特に難は無いのですが、強いて言うなら付けた最初の500kmくらいは
結構いい食いつきをします。
その後はどんどん普通に戻っていきます。
それでも絶対制動力は充分あり、純正よりは扱いやすいタッチになるので
導入する意味と満足度はあります。
より良い性能を求めるならデイトナのブレーキシューがおすすです。
私はフロントがデイトナ、リアがキタコという組み合わせにしています。
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3.0/5
鉄カブのボアアップでファイナル調整に使いました。
鉄カブ用として唯一の30Tです。
出来れば33Tあたりが理想だったのですが、ドライブ側を1T小さく
して対応しました。
質感はかなり良く、キタコなんかは比になりません。
※キタコも価格に比して非常に質感がいいです。このスプロケは
それよりもさらに上ということです。念のため。
加工精度も良いのか、チェーンノイズが減りました。
2000kmも使っていないので耐摩耗性はまだ不明ですが、純正よりも
持ってくれると嬉しいかな。
取り立てて言うことは少ないのですが、先に挙げた歯数ラインナップの
少なさが最大のネックです。あとは価格。武川さん、以前あったノーマル
タイプの安価なスプロケットを復活させてください！
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3.0/5
倒立フォークのオーバーホールと維持のために購入しました。
ゴムに対する性能はさすがにかなり良いと思います。
ゴムに特化しているようで、普通のオイルとしてはそんなでもありません（笑）
用途に特化した商品であることと、量が多いため個人では使い切れません。
キャリパーやマスターのオーバーホールで使おうと思いましたが、
異種混合になることは危険と判断し、ホンダのマニュアルの指示に従って
ブレーキ関係にはブレーキフルードを使っています。
ということで、フォークくらいにしか使いどころが無いという…。
それとて絶対必要というわけではありませんし、一般人には無駄が多いかも。
スプレーである必要も無いので、少量のリキッドタイプが欲しいです。
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チェーン交換！！
この際青に統一
新品のチェーンはいいですね、フリクションが少ない
フロントスプロケも12に変更
寒くて洗ってない・・・後悔
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3.0/5
ユニコンのこれを昔から普通に買っていますが、ワイズギア扱いにも
なってることに驚き（笑）
こんなレトロなものがワイズギアとは。
いまや絶滅種になったクリーム状のワックスです。'90年代までは
あんなに一杯あったのに。
オートバイにはクリーム状じゃないと使いにくいのに、いつの間にか
固形か液体ポリマー、ガラスコート、簡単スプレー系しかない絶望の
状況に。
固形は使いにくく、液体ポリマーは無駄に高すぎ、ガラスコートは
クリーナーケミカルでアッサリとまだらに落ちる、簡単スプレー系は
シート表皮やブレーキに良くない。
洗浄力が高くて、雑に洗車したり非洗車のままでも、少し多めに
出して優しく拭けばキズをつけずに綺麗になります。
カーワックスなどより断然落ちるのですぐにピッカピカになります。
若干油脂っぽい仕上がりになりますが、古典的なワックスの感じです。
ワックス効果も充分長続きします。シリコン系のスプレーは1回の雨で
オシマイですが、ユニコンだと4~5回は大丈夫。
まぁ、普通に良いワックスです。
容量もたっぷりあるのでおすすめです。
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3.0/5
単価ベースでは秋葉原より安価でした。
あまりに安いので品質を疑いましたが全く問題なく、
カシメ中に折れたり壊れたりということもありません。
1年間雨ざらしで接触不良も起こしていません。
ただし、絶対の信頼性を求めるなら国産の端子を使った方が
いいと思います。
100個も使いきれる自信が無いし、国産を少量づつ買った
方がいいかもです。
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3.0/5
そこらにある安価な日東製やノーブランドではなく、車関連メー
カーのTOYO製というのがこの商品の最大のポイントじゃないかと。
一般に100円程度で売られているハーネステープより分厚いです。
昔のハーネスはやや分厚かったですが、たぶんそれと同じテープ。
前にスズキのカーディーラーに行ったときにも配線加工でこれが
使われていました。なので、かなり信頼性が高いと思います。
安価な方は少し引っ張って巻くと直ぐに縮んで糊が露出してしまいますが、
デイトナ（TOYO）のものはそれがほとんどありません。
非常に使いやすいです。
糊も強靭で5年保管しても劣化していません。この点、安価な方はかなり
弱くなります。
多少高価なのが玉に瑕ですが、ハーネスを巻き直す用途で使っても4~5台分は
あるので充分じゃないでしょうか。
プロで消費が半端なかったらTOYOから箱買いしますけど＾＾；
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3.0/5
ZZR1400の純正リヤブレーキキャリパーブリッジボルトとして使用しました
どのメーカーさんもリヤの設定が乏しく自分で長さを測り購入しました
まだ試乗はしておりませんが足回りは略チタン化しましたので変化を楽しみにしています
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MT-09のウインカー交換(再)に伴い購入です。製品じたいいたって普通です、カチッと差し込めばコネクタ本体に収まります、問題無く良い商品ですがなにぶんオス端子の使い道が私には無く在庫にするしか有りません。ウエブの専門ショップでの購入も考えましたが、端子のみの購入では送料を考えると高くなってしまい断念しキタコの商品に決定。
メーカーさんぜひともオス端子のみ、メス端子のみの、販売も検討いただけたらなと思います。
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