いままでいろんなメーカーのものを使ってきましたが値段の違いは形状の違いです。このガスケットは座金というかワッシャー形状で、平らな部分が多く落ちにくいです。安いものになればなるほどリング状で点当たりするためエキパイを差し込むときに落ちやすいです。
それを4つ同時に差し込むとなると大変です。そういう意味でもこれぐらいのものがちょうどいいのかなと思います。あとは値段がもう少し安ければ最高です。

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純正レバーだとクラッチが重かったのですが、これに変えてから軽くなりました。カウルに干渉もなくアジェスターで簡単に調整できます。

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通勤カブ改の24mmキャブに無名の安いパワーフィルターを着けていたのだけど、雨でぐずったり、カブリ気味になってきたので、Webikeで全天候タイプのキタコSTR32を購入取り付けました。
取り付けはネジ一本で1分で取り付け完了。
早速走ってみると、
・パワーが上がった感じがする。
・モタつきがなくなった。
まあ、以前のが汚れていたと言うのもあるのかもしれないが良いです。
見た目もスッキリでメッキも綺麗なので満足です。

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ノーマルに比べショートは指2本での操作が楽になり見た目もスッキリしてるので交換してよかった。エンド部分に穴があるのでワンポイントでストラップも付けれるところもGOOD!!

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皆さんも既に使っていると思いますが、オイル交換には必需品ですよね!?
しかし容量が一番小さいモノでも2.5Lなのでスクーターなどの低排気量バイクのオイルでは余ってしまいます。
普段は自分のv125のオイルは約1Lなので1回目の廃油は取って置き、2回目と一緒に捨てるようにしています。
今回は近所のおばさんに、トゥデイのオイル交換を頼まれたのでこちらの廃油パックを購入しました。
トゥデイのオイル容量は0.7Lです!!廃油3回分でも余ってしまいます。
おばさんは、このくらいの価格ならオイル交換のたびに捨てても良いと言うのですが…
もう少し容量を小さくしてもう少し価格を安くメーカーさんにはお願いしたいですね!?

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純正のレバーが遠いのでクラッチの切る回数が多くなると手が
つりそうになるので、
(他のインプレッションを見て)少しでも、近くなるかと思い
購入しました。
実際取り付ける前に並べて見たところ結構違うので純正とどれだけ違いがあるか期待しています。

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リトルカブ（武川88cc仕様）に使用しています。　武川のエアクリーナーでは、雨天走行が心配だったので、キタコ製に交換しました。　土砂降りの雨天走行もしましたが、今のところはトラブルはありません。　取付に関して、リトルカブFIに使用する場合、付属のホースは使用出来ません。
（内・外径違いのため）

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BALIUS2 07年式での使用。
対応車種リストには載っていませんが、純正はER-6nと同じクラッチレバーですので、使えると判断して購入。
質感的には上々ですね、この値段ならかなりのコストパフォーマンスだと思います。
交換作業は純正レバーと同じですが、ピボット部のブッシュは純正からの転用です。
クラッチワイヤーの調整は時間がかかりますが、レバー自体の交換は簡単です。

純正レバーとの差ですが、レバー自体のエッジが立っているので、フィーリングは少し変わりますね。
レバー位置ですが、純正と比べるとハンドル側に近いです。
一番遠くした状態で純正の近い状態と同じくらい。
自分は近いレバーが好みなので問題ないと思いますが、遠いレバーが好きな方は違和感が出るかもしれません。

レバー長の調整機構ですが、一番短くしても3フィンガー程度。一番長くすると長すぎる状態だと思います。

可倒部分は意外と弱い力でも曲がりますが、ボールポイントなので簡単に復帰できます。
曲がる角度はハンドル側からすると前斜めに上がるような感じですね。

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BALIUS2 07年式での使用ですが、ブレーキマスター本体はYZF-R1用セミラジアルに換装していますので、そちらに適合する物として購入。
質感的には上々ですね、この値段ならかなりのコストパフォーマンスだと思います。
交換作業等も特に問題なし。純正レバーの交換と同じ手順で10分も有れば終わります。

純正レバーとの差ですが、レバー自体のエッジが立っているので、フィーリングは少し変わりますね。
レバー位置ですが、純正と比べるとハンドル側に近いです。
一番遠くした状態で純正の近い状態と同じくらい。
自分は近いレバーが好みなので問題ないと思いますが、遠いレバーが好きな方は違和感が出るかもしれません。

レバー長の調整機構ですが、一番短くしても3フィンガー程度。一番長くすると長すぎる状態だと思います。

可倒部分は意外と弱い力でも曲がりますが、ボールポイントなので簡単に復帰できます。
曲がる角度は写真の通り、ハンドル側からすると前斜めに上がるような感じですね。

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GM☆MOTOのスイングアームに交換した時にチェーンが少しタイヤに干渉したので使用

さすがG-クラですね
造りはしっかりしています。
こういうパーツの誤差は大きいですからね

安心して装着・使用出来ます

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