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2.0/5
KDX125SRに使用しました。
以前はNGKの純正プラグを利用していましたが、
さほど大差が感じられません。むしろ上が伸びなくなってしまいました。また、値段も高いです。そのためにこの評価にさせていただきました。
（試すつもりで買ったのですぐにNGKのプラグに戻してしまいました。）
まとめると
良い点
・カスタムしたという満足感が得られる
悪い点
・NGKより性能が劣る（私の場合）
・値段が高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
GSR400のシートを前面ブラックにするために購入をしました。
このスプレーはラッカー系塗料などに比べると初心者でも手軽に扱える印象を受けました。
しかし、この商品にはいくつか難点もあります。
(1)シートという常に物が密着し、ずれる位置のためにはがれやすい。
某サーキットにて走行中にバンクさせた際、つなぎでシートをする為に塗装がはがれてしまいました。
(2)今年の夏に東京都内はヒートアイランド現象で気温がとても高くなりました。その際ブラックで縫ったために、熱を吸収しやすく、塗装が溶け出してしまいました。
やはりシートの色を変える場合は張替えが一番だと感じました。
そのためにこの評価をさせていただきます。
まとめると
良い点
・初心者でも手軽に扱うことができる
悪い点
・塗装がはがれやすく、熱に弱い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
IMPULSE400に取り付けたところ残念ながら6000ＲＰＭ付近を境にトルクが激減しました。おそらくキャブの調整が必要です！！
しかし、私の場合ヨシムラのサイクロンが入っているのでそれが原因かもしれません！！しかしキャブの調整後は普通に吹けます！さらに吸気音がまるでターボ車の様なキューゥンって音に変わるので、とてもかっこ良いです！！
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2.0/5
そこそこピカピカになります。耐久性はあまりないものかと。雨の後は同じように汚れます。
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2.0/5
クラッチワイヤーが切れ、年末年始なので純正部品が注文できない。
そこで手に入れたのがこれなんだけど、アウターからのワイヤーに余裕がないとそのまま繋ぐことが出来ない。アウターと中のクルクルしている金属を少し切ってワイヤーの長さを確保し、何とか使える状態にしました。この加工は現場ではムリなので、ワイヤー自体に余裕があれば非常に心強いアイテムです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
しょ~直に良く分かりません！
ホットワイヤーか、スプリットファイヤーかを迷うと思います。えっ？日本製？！そうなんです。造りは日本メーカーの物でハズレはないです。以前、スプリットファイヤーをSUZUKI RF400RVと言うバイクで使用したときは凄く違いが分かりました。始動性、高回転等はよく分からないのが本音です。
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2.0/5
左が使用前、右が使用後。この量でこの価格ですから、簡単にキレイになると期待したんですが...。かなり、力と時間が必要です。室内で使用する場合は、とても臭いので換気をしてください。
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2.0/5
愛車の純正が古河バッテリーが付いていましたが
一年余りでパンク、色々なバイクお乗り継いできましたが
一年で駄目になったのは初めてです
そんな訳で今回はユアサバッテリーにしてみました。
やはり新品のバッテリーはエンジンのかかりが良いですね
国産品は望めない物の四ヶ月あまりで二度の値上がりには、、、
去年買っとけば良かった（笑）
不要バッテリーのしまつに少しお金がかかりましたので
通販で買うメリットが少々薄れた感じがします。
そんな訳で星二つです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
AB27モンキーに取付け、握り具合も良く質感もアップしました。バックミラーホルダーが無いのに気が付かず購入、後からミラーホルダーを購入しました。ミラーホルダー一体の仕様も有ればもっと良い製品になると思います。この点で評価2つにしました。
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2.0/5
XR650Rの純正パッドがなくなったので、ノーマル以外も試したくなり購入しました。
特に相性がよい組み合わせという事でしたが、純正にはかなわなかったようです。
純正パッドと比較すると、効き、コントロール性、もち、すべての点で少し劣っていると感じました。値段も純正パッドとほぼ同じなので次回は純正を選択すると思います。
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