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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
結構濃い目のゴールドです。
【使用状況を教えてください】
ドレスアップ用にゴールドのアルマイトボルトを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽くて驚きました。
頼りない感じですが、トルクがあまりかからない部分で使いますので問題はありません。
【取付けは難しかったですか？】
M5ボルト部分を交換するだけなので簡単に交換出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのボルトからの交換でかなり高級感が出ます。
他のパーツと合わせてゴールドにしましたが、ちょっと濃い目のカラーでした。ゴールドの色味は難しいです。
【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、色味の薄いシャンパンゴールドがあれば嬉しいです。
▼アルミ製のボルトですのでトルクがかかるような部分の使用はNGです。※ネジ切れてだめになってしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)のエアフィルターがおそらく新車時から交換されていないだろうと思い、走行距離が1万キロに近づいてきたこともあり交換しました。
ネット等でもこちらのエアフィルターを使っている人が複数いて、純正でも良かったですがまぁそんな変わらんだろうと思い購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアフィルターの交換だけならタンクを持ち上げて作業すれば出来ますが、プラグも交換したかったのでカウルを外したりなんだかんだしてたら1時間半ぐらいはかかりました。
一般的な工具があれば特に苦労することはありませんでした。
穴位置やサイズ感は問題無くバッチリでした。
交換後しばらく走ってみましたが正直純正との違いは自分には全く分かりませんでした。
純正よりも多少お安いので純正にこだわらない方であれば良いのではないかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較しても今のところ違いは感じません。
【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換までに配線等を外すところがあるので、交換後は確実に戻す必要があります。
不安がある人はバイクショップにお任せするのが無難です。
【総評】
多少純正品よりもお安く性能的には大差ないと思います。
ゴミやホコリが蓄積されている方がよっぽどバイクには悪いと思いますので、定期的に交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
CBR250RR(MC51)に純正採用されているイリジウムプラグです。
ODOメーターが1万キロ弱まで来たため交換しました。
交換についてはタンクとエアクリーナーの下なのでカウルの脱着から始めて1時間程度はかかると思います。
プラグソケットは14mmの物の準備が必要で、あとはトルクレンチがあると安心です。
交換後しばらく走ってみましたが同じ物に交換したので当然特に変化はありません。
純正がイリジウムで専用品番？のため選択肢が少なくお財布には厳しいですがプラグの性能としては文句ありません。
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以前モンキーのフロント用として試しに付けてみました。
劇的に効果があるわけではありませんが、悪くは無いです。
今回1ヶ購入しフロントに付けて、今まで付いていたものはリアにつけました。
他のシューやパッドもそうですが直後は効きが悪いので注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レーシンググローブなどの革製品に使用してみました。
思ってた以上に効果がありびっくりです。
今までオイルなどは使った事なかったのですが、塗ってから1日くらいおいておくとしなやかさと艶感が出ていました。
革製品を使っている方には是非オススメしたい商品です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクに使った時はコーティングされる面積も少なくて塗色も白だからか、施工した感が分かりづらくてイマイチかなーと思っていましたが、車に施工してみたら化けました。
6年落ちの車なのでもう新車のような輝きはないと思いますが、鏡のようになりました。
黒メタリックの塗色で去年は安物ですがガラスコーティングしたのも影響しているのかもしれないですが。車のリアドアがないようにも見えます。
コツは洗車後にボディからよく水分を落とし、きれいなクロスにこのコーティング剤を少し濃いめに吹き付けて拭き上げることみたいです。濡れたボディでも施工可とのことですが、バイクは濡れたまま施工してイマイチだったので今回はドライで施工してみました。
無色透明な液体なのでボディを拭いている最中は本当に塗れてるのか？とか思いますが、バッチリ施工できています。
気に入っていたプレクサスでもここまでの仕上がりにはなりませんでした。あとはどれくらい持つかが気になるところですが、こんな仕上がりになるとは驚きです。流石に高いだけのことはあります。
洗車後の達成感があるのでやっぱり黒のボディはいいですね。愛車が黒ボディの方に是非おススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
結論から書きますが、この商品は大当たりです！皆さん「チェンシコ」後にひとっ走りした後にホイールにチェーンオイルが付着しませんか？一々洗浄液で拭いてワックス掛けて…正直面倒臭いですよね？そんな時にはこの商品！！ツーリング先でサッとひと拭きでホイールに付着した油汚れが落とせます！使用後は汚れが付きにくいので、ツーリングから帰ってきても、濡れたウエスでホイールを適当に拭くだけ！それだけでホイールはピッカピカ！「タイパ」追求型のライダーに使ってほしい逸品です！おススメですよ！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
しっかりした作りです
デイトナなので心配なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 0 |
ST250に使用。
問題なく使用できました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
今までホイール清掃には100均で購入したウエットティシュを使用していましたがチェーン注油後のホイールへの飛散はキレイに落ちずパーツクリーナーをウエットティシュに染み込ませ使用していましたがこの商品はそんな事をしなくても油汚れがキレイに落ち更に撥水、防汚コートまでしてくれる優れものな商品です。
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