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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
チェーンを採用している二輪車に乗っていれば次第にほこりや泥がチェーンに付着してこまめな清掃を要求されます。放置するとチェーンの寿命低下や錆を呼びこむため安価なチェーンクリーナーを探したところ、この商品にたどり着きました。
【使ってみていかがでしたか？】
防錆剤が配合されていて噴射後の乾きが適度に遅いため、シールチェーンに少量噴射後、ブラシでこすってまた吹きかければ汚れがよく落ちます。しかし、ノズルと噴射ボタンの精度が甘いのか使用中にボタンの裏に溶剤がしみだしてきて指に付着したり噴射ボタン下のくぼみに溜まりだしたりします。溶剤の性能自体は良いだけにそこが気になるところです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は価格がやや高かったり入手性が良くないため、そういった意味で他の製品を使う機会は当面なさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用中に噴射ボタンの裏から溶剤がしみだしてきますので知らない間に指に付着することがあります。ノズルそのものも抜けやすいため、私の場合はノズルをボタンにはめた後に薄く接着剤を塗って固定しています。
また、溶剤が揮発していくため、外など換気の良い場所で作業しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
大きさ比較写真です。
予想よりはるかに小さかった。
ま、サイズを説明にちゃんと書いてあるんで、それをしっかり理解しろって話しですね。
でも、この量でいいのかも？
効果はどのケミカルも同じ感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ネジの精度や全体的な質感、インナーワイヤーの滑り具合などは良好です。 自分はワイヤーオイルを使用しましたが、そのままでも問題なく使えると思います。
ただ、グリップ側のワイヤー先端のタイコが純正品よりも少し小さいらしく、スロットルコーンに取り付けられている太鼓が簡単に回ってしまいます（写真の矢印）。もう一方のタイコも、スロットルコーンの穴に対して少し小さいのが見て取れます。
スロットルボディ側（エンジンに近い方）は回転することなく留まっているようです。
クラッチワイヤーほどの力はかからないだろうからとたかを括っていますが、本当に実害がないのか少々不安です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
解りづらいがインテークマニホールドに設置してある。
R1250RTのインテークマニホールド、インジェクション近くに巻き付け。
材質がステンレスと伝導率がアルミや銅に比べて劣るので、コレでホントに除電ができるかが不安である。
ある意味効果があるかどうかが解りづらいので、貯まったポイントで購入してみた。
ちなみにR1250RTはインテークマニホールドは左右にあるので2本必要になる。
施工はそんなに難しくもなくできた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
除電を謳った商品だが、実際に除電されているかどうかは正直解らない。感覚的にも変わった様子もない…。
ただ、撥水はしているので、撥水剤としての効果はあるのだろう…。ただそう考えた場合の価格はかなり高めの設定になる。「エレガード」でも効果があるとすればそっちの方が相当安いし。
そういった部分からどう評価してよいのかが解らず、可もなく不可もなくってところだろう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ステンレスのブラックネジ、見た目も目立たなく、錆びにくいステンレスなので固定ネジをこちらに交換です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ブラックステンボルト M6
￥495 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ベーエンドの固定ネジがシルバーのステンレスネジだと変に目立つので、ステンレスのブラックに交換です。
色が合って見た目も良くなったのでいい感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
もう少し安ければ…！！っと思いましたが早く必要だったので購入しました。
品質は良好です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ナットは付いていません
別途購入のナットを装着
交換時のNGK製CPR8EB-9
【使用状況を教えてください】
標準プラグのNGK製CPR8EB-9が交換後走行9000キロ程となり、走行上は特に問題もなく電極など目視でもそれほど傷んでいるようには見えなかったものの、メーカー推奨交換時期が1万キロなことと、若干始動性が悪くなったように感じたため交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
毎日乗っている訳ではないので正直よくわかりません。始動性や燃費にも目立って変化はありません。
相当昔に毎日のアシにしていたスズキの50ccスクーターを標準プラグからイリジウムに変えたところはっきりトルク感、加速などが向上したので多少期待はしたのですが残念です。非力なバイクなら感じやすいのかも。
次回交換の際は安い標準プラグに戻して比較したいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
当初NGKのMoto DXかイリジウムで一番お手頃のIXプラグにしようと思いましたが、こちらの商品はターミナルナット付だと勘違いして一番高いデンソーにしたものの、結局ナットは付属せず別途購入するハメになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイト上の商品写真などターミナル形状がターミナルナット付と誤解しやすいですが、ナットは付属せず最近の二輪車で一般的なネジ形状ですのでお間違えなく。
Webikeで掲載している2枚めの写真「基本仕様」でも一番最初に「ターミナルナット付き」と書いてあります。
私のモトグッツィV7はナットタイプなので別に用意する必要がありました。
・付属品の有無：無し
・メーカーへの意見・要望：ターミナルがネジ形状標準なら基本仕様の表記は修正すべきと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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長さ：35mm（形状：ネジ部分24mm、入数：2）
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
グリップエンドの固定ネジを黒へ、統一する為に購入です。
ステンレスでブラック、長さ的にも近所のショップに置いていなかったので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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