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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
仕事でお客様のソフテイルを預り、費用を抑えたいとの事でパッドをウェビックさんで探していた処、適合車種には載っていなかったのですが、サイズが近かったので購入しました。
使用感などは、ハーレー純正装着パッドとタッチなども変わらず、費用を抑えたい方には良いと思います。
耐久性などもわかりませんが、純正装着パッドは30000Km持ったので同じ位持つと良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
普段乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
オメガSP2の10W30から交換したが違いが判らなかった
【注意すべきポイントを教えてください】
ＭＡＸ3000ｋｍで交換したほうが良いでしょう
【他商品と比較してどうでしたか？】
0Ｗ３０の柔らかさはフリクションロスに役立っている印象
普段10Ｗ４０を使って全開走行させているが同条件で並べば
ジワリと引き離せるような印象 グロムだと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
旧製品の0Ｗ３０とたぶん同じものでしょう
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
配線加工出来れば多車種への流用が可能と思われます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リア取り付けの歯が尖ってきたので、そろそろ交換用に購入です。
この製品、価格的にもそこまで高くないので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
初めてのブレーキパッドの交換なのでキャリパーがブレンボなのでパッドもブレンボにしました。効きがどうかと言われと普通でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
バイク車体には向いてないかも
車体の樹脂パーツに使用にもと購入しましたが、塗ったその場では艶感はあっても雨や洗車で効果はなくなる。
なので、人工皮革のバッグや車のダッシュボードなど水にあたらないものに使用するのがいいかと。
ちなみに注意事項にシートへの使用は不可とあるのでバイクのシート使用も推奨してないみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Lのカウルの色変えのために購入しました。
YouTubeでこのサフを使った動画を見ていたのであらかじめわかってはいましたが、塗膜は薄いです…めっちゃ。
ホルツの製品の方が1度の噴射で厚めに出ます。が所詮は缶スプレーなので五十歩百歩ですけどね笑
何度か重ね塗りをして、かるーく撫で研ぎするくらいであればサフを落とさずに滑らかにできますが、角はすぐ落ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正との比較
まぁ普通じゃないかな。
汚れやすそうな素材が気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ちょっと中途半端な330ml。
清掃前。3日連続の雨天走行でほぼ油分は飛んだ状態で砂やダストが殆ど。
クロスの入らないプレートの内側の汚れは噴射が弱い分苦手だった。
スプロケ清掃前。黒ずんだ汚れが中々落ちない
スプロケ清掃後。ここまでキレイになったのは久しぶりで流石の洗浄力
2022年式YZF-R7純正チェーンにて使用。
今までヤマルーブのチェーンクリーナーを使っていたが、ルブをワコーズのセミウェットに変えたのでついでにクリーナーもワコーズを試してみた。
容量は330mlと控えめ。ノズルは本体と一体で外れたりしないタイプ。どこかで見たことあるようなブラシが付属しているが、使えない事ともないレベルではあるので有難く頂いておこう。
スプレーの噴射力は弱目で、噴き付けるというよりかは撒くといった感じ。1度に多量に出ないので液剤のボタ落ちは少ない。
1本の容量が少ないのもあってケチり気味に噴き掛けたが汚れ落ちは中々良く、スプロケに固着してクリーナーを染み込ませたクロスで擦っても落ちなかった汚れがサッと拭き取れた。ルブをドライからセミウェットに変えたのと、雨天走行もあって概ねルブが飛散していたのを加味しても洗浄力は強めと感じた。
何時ものメンテナンスでおおよそ半分を使用。クリーナーを噴けばまだまだチェーンから黒ずんだ液が出てくるが、キリが無い。
◎プラス評価
・洗浄力は強めで流石はWAKOSと言ったところ。ボタ落ちしたクリーナーを受けるトレーを車両の下に置いて作業しているが、ボタ落ちしない量でも十分に洗浄出来ている。特に頑固なスプロケ周辺の固着汚れもキレイに落とせたのは高評価。
◎マイナス評価
・少ない容量。ケチって半分、完ぺきに洗浄しようとしたら恐らく一缶は使い切る。500mlとは言わないがもう少し容量があれば不安無く2回作業出来そうなのが惜しい。
・（相変わらず）少々お高い。大手通販サイトだと1800円前後。容量比で言えば他メーカーより高くなるが、まあWAKOSだしな…。あと何故かWebikeが突出して販売価格が高く、これまた胸を張って良いぞ！とは言い難い。
◎まとめ
通勤車のためメンテナンス頻度は最低月1回。雨天走行があればその週末には行うので2、3回になる事も。そうなると月1本消費はちょっとコスパが悪い気がしなくもない。週末かそれ以上のスパンでの利用でたまにのツーリング後にメンテ…くらいなら悪くはないかも。
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