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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いですが、使用感は良好です。ベタつかないのでペーパーでの拭き取りが楽です。使い始めたばかりですにで効果はまだわかりませんが、オガチャンネルさんの紹介動画で納得して購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
液体は薄い黄色
計量出来る物はあった方が良さそう
燃費実績
【使用状況を教えてください】
・ガソリンタンク容量：17L
・ガソリン種類：ハイオク（出光）
・1回（34cc）投入し、100％一般道路（通勤時間帯、市街地含む）にて使用し250kmほど走行
【使ってみていかがでしたか？】
●投入
・ザックリと使用量の目安が設定されており、殆どのバイクは最大濃度でも2回以上使える内容量がある
・濃度目安は狭い範囲で定められているため何らかの計る手段は用意しておいた方が良い（100均Seriaの軽量カップを使用）
・液体の色はかなり薄い黄色な感じで、万が一車体に溢したら何処まで垂れたか若干見辛そう
●パワー
・広い道路やバイパスなどで信号や前が空いた時に低いギアで加速して試した感じはパワーの違いは分からなかった。常識的な速度の範囲でも後続車が大分小さくなるのは未投入の時と同じ。
●清掃、汚染防止
・エンジン開ける技術は持っておらず確認が不可能
●燃費
・満タン法での計測とは言え、高速道路や山道を交えた今までの全ての平均燃費を若干上回る結果となった。
・通勤時間帯や市街地走行に加え100％一般道路の使用、上述の意図的な加速を重視した使用もあり正直もっと悪いと思っていた。
・ガソリンタンクに液体が増えたためかとも思ったけど0.034L増えたところで多分誤差
【他商品と比較してどうでしたか？】
●WAKO'S フューエルワン（https://www.webike.net/sd/23701876/）
・濃度目安が本商品より設定幅が広く、計らなくても良い気がするため手間は少ない。
・臭いが違う気がした。としか書いていないため多分燃費とかも変わらなかったのだと思う。
●LIQUIMOLY Motorbike 4T Bike-Additive
・濃度目安はバイクのタンクに併せた容量設定なのか1本丸ごと突っ込めば終わるため手間は掛からない
・プラスチック部品を含むため分別は缶素材のみの本体の方が手間は少ない
・効果は特に感じられたとは書いてなかった
【注意すべきポイントを教えてください】
・メーカが指定する濃度の許容幅が狭いが、計る道具は何も付いてこない
・殆どのバイクはざっくり本商品の半分を投入した場合にメーカ指定より濃くなるため計量カップはほぼ必須な気がした
【付属品の有無】
・本製品のみで計量カップの類は一切なし
【一緒に購入するべきアイテム】
・計量カップ
市街地走行など一般道路を中心とすると燃費は10前半km/Lくらいな記憶があった中、平均燃費を上回る結果となった商品。不確定な要素は多々あれど、不利な条件を積み重ねての結果となり燃費の改善については効果が無いと断言することは難しいことになる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
便利アイテムですね
塗装が微妙でした
もう少しわかりやすい使い方マニュアルあると便利です
タイヤの取り付けは簡単でした
調整ねじの向きに注意です
当たり前ですがフロントフォークの底面にキズが入りますので
気になる方は購入を控えましょう
洗車の時に使っていますし、タイヤを外す時に大活躍です
同社のフロントスタンドを使用中にも使えると便利だなって思いました、思っただけですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 0 |
4缶も買うとさすがに高い
遅まきながら旧G1の20L缶ストックを全部使い切り、フィルター類と合わせてお試しの交換をして、簡単な比較レビュー。
近場の買い物など、冬の短距離の燃費は確か大きく改善。
冬の街乗り中心でも28㎞/lを割りにくくなりました。
同時に、冬に顕著だったエンジン始動直後の発進時のギクシャクが解消され、明らかに低粘度化の恩恵を感じます。
ギクシャクはハブダンパーの摩耗由来だと思っていたのですが、そうでもなかったようです。
これらのフィーリングは素人でも実感できるほどなので、街乗りメインで快適性が欲しいなら有りでしょうか。
1回100㎞以上の長距離燃費は変化なしorちょっと悪化したかもな程度。
しかし純正後継品とはいえ、元々10w指定だった車種に対しては、低粘度化は長期的な駆動中枢部への影響が素人ながら気になります。
悪くとらえると長期的な製品寿命コントロールの意図もあるのかもしれませんし、逆にパフォーマンスが全方面で良くなるならそれを知りたいです。
公式のPR動画も観ましたが、旧来の10wG1指定車種ユーザーへのアナウンスは見つけられませんでした。
ホンダユーザーがオイル難民にならないように、影響はどうなのかもう少し実験データなどを交えた踏み込んだ説明をしてほしかったのですが。
外部の専門家も価格面と耐久性に優れた凄く良いオイルだと太鼓判を押していますが、自分の用途で長い目で見て得ができるかは別問題です。
コスパ面でも一番欲しい4L缶が無く、一回の交換で3.4Lも使ううちのバイクでは値上がりも合わさって5000円弱。
もはや半高級オイル。
交換2回分ちょっとの費用で他のお安めな20L缶の部分化学合成油が買えるとなると、そこまでG1に入れ込むリターンがあるのか考えてしまいます。
G1も20Lならまだまだお買い得ですが、粘度変更が気になって大量ストックに踏み切れず。
夏場の調子次第では、次から別メーカーのオイル20Lをまとめ買いにするかも。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ＺＲＸ１１００にドライブレコーダーのリアカメラを取り付けるために購入しました。
当初、リアカメラはナンバーボルトに共締めするタイプのステーを使用して取り付けるつもりでしたが、この方法だと想定していたよりも振動の影響が大きそうだったため、取り付けをリアフェンダー裏側にアルミ板をビス留めしてリア右側に台座を出してカメラを据える方法に変更することにしました。そこからカメラを３０ミリから４０ミリ程度後ろに下げたかったのと、ナンバープレートに被らない様に１０ミリから１５ミリ程度取り付け位置を上に上げる必要があったため、良さそうな金具を探したところ、こちらの商品を見つけ、購入しました。
早速、仮合わせしたところ、イメージどおり、絶妙な高さと長さでした。取り付けは、アルミ板で作った台座にこの金具を固定し、カメラは、この金具では、付属の台座のままだと片側しか固定出来ないため、付属の台座からカメラを取り外し、アルミ板で作ったアングルをこの金具に固定して、そちらにカメラを取り付けました。
自作のアングルを使用したため、カメラの位置が想定よりも５ミリ程度高くなりましたが、許容できる範囲で、良い位置にカメラを据えることが出来ました。
試運転をしてドライブレコーダーの映像を確認したところ、振動で映像が歪む様な事も無く、しっかり固定出来ているようでした。ドライブレコーダーのブレ補正が良く出来ているお陰もあると思いますが、きちんと機能してくれそうです。
ホームセンターには丁度良い金具が売っていなかったため、適当な材料を使ってステーを作ろうかともおもいましたが、丁度良い物が見つかって、工作をする時間を省略できたので、助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
構造上仕方ない部分もあるが、スタンドとシャフトのガタつきが少々気になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーン清掃などのメンテナンス用に購入しました。
リフトアップは、スタンドの上に乗って跳ねるようにすれば一人でも出来るかなといった感じです。
Diavelはまあまあ重たいので、脚の力だけでは持ち上がらなかったです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
耐久性はこれからですが作りはしっかりとしており純正と遜色無く使えております。純正品よりコスパは良いと思いますのでトラブルなど無ければ今後はこちらの製品を使って行こうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
Webikeのセールで格安でした
焼けて黒くなってますが同じ商品です
ディスクへの攻撃性も少ないようです
前回もハイパーシンタードパッドを使っていて良かったのでおかわりです。35,000kmでなくなりました。
ダストもほとんど出ないしブレーキ鳴きもありません。純正とほとんど変わらないフィーリングで違和感なく踏めます。
純正が5万km使えたので耐久性自慢のハイパーシンタードパッドにも期待しましたがさすがにそこまでは無理みたいでした。でもコスパは良いです。
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