| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルが効いた感じがしないので評判のよい赤パッドに交換。よく効いてコントロール性も良いです。(耐久性は使ったばかりなんで不明)赤色がチラ見えしてかっこよくなります。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
精製水で指定の50%にしました。色は緑です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バーディー80のレッグシールドは既に廃番。
カブと違い社外品は皆無。
そこでヒビ割れ部分の補修にコレです。
今回は完全に割れているので裏側にタイヤチューブでパッチを貼り付け。
和菓子を食べる時の『黒文字』に少量を出して塗ります。
※画像無しです。太い楊枝みたいなヤツ。
数日経過し乾燥すればOKです。
表面の仕上げに拘るのであれば塗った後にウエス等で余分な部分の拭き上げを。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
オイルパンの一部が欠けてしまったため接着しようと思ったが、破損箇所がエンジンだったため耐熱性の接着剤を探していたところ、オートウエルドが耐熱仕様ということだったので購入。
エポキシ系接着剤のため、2液をよく混ぜてから接着面に塗布。今回は欠けた部分の補修だったので、ヤスリで整形してから両面に塗り接着した。その後は硬化するまで放置し、完全硬化前にはみ出た部分をカットして終了。目立つ部分ではないため塗装はなし。
硬化後は接着部分をドリルで穴開けができる程硬くなるそうだが…流石に穴を開ける勇気はなく、とりあえずガッチリとくっ付いてくれた、と思う。
よくよく調べてみた仕様変更があったようで、耐熱温度が300℃から287℃に下がったものの、抗張力は300kgf/?から352kgf/?に上がったらしい。
オートウエルドはデイトナが製造している接着剤ではなく、アメリカのJ-B WELD社製エポキシ系接着剤。なのでデイトナを介さなくても購入できるうえ、販売価格も安いためそちらをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
信頼の日本製。μもHHとハイレベルで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前も同様の製品購入 インシュレーター部分がボチボチ終わりそうだったので新品に交換
キャブ車は今や貴重なのでキャブ対応の製品が購入出来るのがありがたいです
出来るだけ長く販売してほしいものです
メインジェットやパイロットジェット交換を行ってセッティング探す手間はありますがソレも楽しいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
部分合成ですが価格のわりにエステル配合などコスパは高いと思います 排気煙も回してる時も出過ぎてる感じはしません かぶりもありません
この内容で他メーカーなら5000円近くします
ただウェビックさんでは取り寄せなのが不思議です
さらに欠品中らしくラインナップ落ちしないか危惧しています
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
レーサー2st車両に使用しています。高回転まで回すのでオイルの消耗はかなり激しく、数回なったらオイル交換の時期を迎えます。そのためまとめて購入できるこちらの箱売りを購入しています。そこそこな大きさの箱に12本が入っており、MOTULの箱の状態で送られてきます。一瞬どこからの荷物かわらなかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
劇的な変化がある!といったものではないです。ただ十分な保護性能は得られていますし、シフトフィールも良好です。元のヤマハ純正も悪くはないのですが、オイル屋さんが作るオイルということで私はこちらをチョイスしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他と遜色はないです。粘度も同じものを購入していますし、色味や香りもよくあるオイルの色と匂いです。他のと全く違う!といった点は特に見受けられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
たくさんあるからいいだろう。と思ってバカスカ使っていると結構簡単になくなります。12本あるとはいえ慢心は禁物です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正部品と同時購入しました。
信頼の日本のメーカーなので間違いありません。
発送も早く助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
隼1型(2002年式)にて使用しています。
とても良い感じです。
正直交換しても何も変化はないだろうと思っていましたが、低速域のトルク感が大きくなったと感じます。
寿命も通常のNGKのプラグよりも長いようなので、これはリピート購入決定です。
ただ、その分少々お高いのが玉にキズですが・・・
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